雅阁紧随其后，保住了销量亚军的位置。亚洲龙在2月份表现非常抢眼，进入中级车市场销量排名前三甲，位居第三位。而且2月份雅阁销量与凯美瑞相比，仅有4百辆的差距。随着生产的恢复，亚洲龙销量也迎来了高增长。据了解，目前亚洲龙终端市场有2万元左右的优惠，这足以吸引很多消费者为其买单。其实不仅宝马3系在2月份销量有所下滑，2月份整个豪华品牌市场销量均出现疲软迹象。
“得中级车者得天下”，中级车市场的重要性不言而喻。也正因为重要，该市场的关注度也颇高，产品间的竞争也颇为激烈。近年来，中级车市场的格局逐渐有了不小的变动，德系“双雄”逐渐低迷，而日系“三剑客”不断高涨，成为中级车市场的中流砥柱。
随着2月份各大车企销量的公布，2月份中级车销量排名也已出炉。其中，凯美瑞再次夺得该细分市场销量冠军。雅阁紧随其后，保住了销量亚军的位置。亚洲龙在2月份表现非常抢眼，进入中级车市场销量排名前三甲，位居第三位。天籁表现也不错，位居第四位。而特斯拉Model 3再次无缘中级车销量排名前十，不过相比1月份的2千多辆，2月份Model 3销量有所提升，上升至4607辆。下面就来看看各车型的具体表现情况。
NO.1丰田凯美瑞
2月份销量：1.42万辆
继1月份夺冠后，2月份凯美瑞再次夺得中级车销量冠军，而且还实现了64%的同比增长。凯美瑞之所以表现如此强势，并不是说其产品有多优秀，而是很难找出这款产品的“短板”。而恰恰是这种“均衡”，也赢得了不少消费者的青睐。此外，凯美瑞背后还有丰田强大品牌力的支撑，更有丰田质量“金字招牌”的庇护，因此其能从众多中级车中脱颖而出。而且凯美瑞终端优惠也开始逐步扩大，因此其销量上涨也就不足为奇了。
NO.2本田雅阁
2月份销量：1.38万辆
与1月份相比，雅阁在中级车销量排行中的排名前进一位，位居第二位。而且2月份雅阁销量与凯美瑞相比，仅有4百辆的差距。而随着芯片短缺问题的逐渐解决，拥有很高人气的雅阁很可能会重新夺回中级车销量冠军。当然，在产品力方面雅阁也有明显的优势，拥有优于同级产品的动力，空间表现也不错，而颜值更没得说，年轻运动的设计深受年轻人的喜爱。
NO.3丰田亚洲龙
2月份销量：1.12万辆
2月份亚洲龙表现相当抢眼，不仅销量实现了34.5%的同比增长，而且在中级车销量排名中还“闯”进了前三甲，位居第三位。亚洲龙销量之所以实现高增长，一方面是由于受天津疫情影响，一汽丰田短暂性停产，造成了亚洲龙订单积压。随着生产的恢复，亚洲龙销量也迎来了高增长。另一方面是由于亚洲龙终端优惠不断加大。据了解，目前亚洲龙终端市场有2万元左右的优惠，这足以吸引很多消费者为其买单。当然，在产品力方面，亚洲龙表现也不俗。拥有不错的动力表现、丰富的配置。
NO.4日产天籁
2月份销量：1.02万辆
2月份天籁依旧延续此前强势的市场表现，销量不仅实现了37.2%的同比增长，而且在中级车销量排名中依旧比较靠前，位居第四位。同时，天籁与位居第三的亚洲龙在销量上并未拉开太大的距离，两者仅相差1千辆。自去年以来，天籁销量稳步上涨，不仅实现了对迈腾、帕萨特的超越，而且还保持了在中级车排行榜中前五的排名。可见，新天籁已逐渐得到消费者的认可。
NO.5宝马3系
2月份销量：1.01万辆
与1月份相比，2月份宝马3系在中级车销量排行榜中的排名有所落后。而且，2月份宝马3系销量还出现了1.2%的同比下滑，不过在豪华轿车市场，宝马3系的表现依然抢眼。其实不仅宝马3系在2月份销量有所下滑，2月份整个豪华品牌市场销量均出现疲软迹象。
此外，奥迪A4L在2月份也进入中级车销量排行榜前十，位居第六位，销量达到了0.94万辆。帕萨特、迈腾这一德系“双雄”表现得不太理想，分别位居第七位、第八位，不过随着产品的改款升级，产品力得以提升后，帕萨特、迈腾重回销量排行榜前三甲，也并不是没有可能。
红旗H5虽然2月份销量没有突破1万辆，但在中级车销量排名中继续保持前十的排名，位居第九位，这样的成绩也算是不错了。相比宝马3系及奥迪A4L，奔驰C级2月份表现却显得比较糟糕，不仅排名上落后于前两者，而且销量差距也比较大。
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