今天拍35台车，很多关心的第一句就是它到底是不是高尔夫的换壳版？这句话是有依据的，除去我们看到外观和内饰设计以外，根据查到的拆车视频来看，整个车大面看从底盘布局到悬架用料，基本和现款8代高尔夫是一模一样的，说个体外话，上一代的A3在底盘材料和当时在售高尔夫还是有很大区别的，有兴趣的朋友可以查一下。
今天拍35台车，很多关心的第一句就是它到底是不是高尔夫的换壳版？
先说答应:是的。这句话是有依据的，除去我们看到外观和内饰设计以外，根据查到的拆车视频来看，整个车大面看从底盘布局到悬架用料，基本和现款8代高尔夫是一模一样的，说个体外话，上一代的A3在底盘材料和当时在售高尔夫还是有很大区别的，有兴趣的朋友可以查一下。当然了，现在这个车也不可能和在售高尔夫完全一样的，都是一些细节了，比如前后防撞梁和溃缩区的设计上，以及车身刚才强度上还是有一些区别的，懂车的车都知道，材料运用只能说明一部分问题，汽车最终质感还得看调教，看更专业的大V实际体验，A3的质感是要比高尔夫更运动一点的，可能主要原因是悬架弹簧的K值还是不一样的，而我实际体验下来，说实话，我感知不明显，估计还是能力不够。
看到这，估计有些网友肯定觉得还是买高尔夫划算，这一点我不否认，但摸着良心说，贵个几万块，买个挂奥迪标的车肯定要比挂大众标更具有吸引力，问题的关键就是这个车到底应该比高尔夫贵多少才合适？这个问题其实没有标准答应，因为每个人对品牌的理解和认知是不一样的，我个人的回答是同配置的情况尽量差价不要超过3.5万。根据他们各自的指导价来看，差价是5万的，但两个车型的优惠幅度是不一样的，目前根据我了解的信息，两个车的实际裸车价格应该是已经很接近3.5万了。
如果不是对后备箱特别有要求的，我是强烈建议买两厢版A3，配置上，我最推荐就是指导价20.31万最低配的两箱进取型，可以选装个倒影影像以及后期升级下主驾驶电动座椅，其他方面就没必要再选装了，对于那些还不需要承担很多责任的年轻人，我是真心建议趁年轻，可以入手！
