一抹流动的亮丽色彩，成为北京金秋时节里一道迷人风景。双层列车车底要比普通列车低很多，从而提升内部空间。双层列车乘务员的工作量是普通列车的一倍。据介绍，K7711次列车是由上世纪80年代穿行在山区的小慢车发展而来，是沿途百姓和通勤旅客的重要交通工具。这趟双层列车还有一款蓝白色相间的车厢据说是与橙色隔天一换想要看“金秋”限定色的小伙伴要碰碰运气啦趁着好天气约上三两好友一起乘火车出游吧！
你坐过双层火车吗
底盘低、带楼梯的那种
随着铁路部门生产力布局调整
动车组列车大量开行
双层普速列车已经很难见到了
目前还有少量在运行
北京站就有这么一趟
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早上7时52分
K7711次列车从北京站始发
它也是从这座特等站开出的
唯一一趟双层旅客列车
列车编挂1节发电车，9节双层硬座车和1节硬卧宿营车，车厢采用橙色与黄色相间的涂装。一抹流动的亮丽色彩，成为北京金秋时节里一道迷人风景。
每节硬座车厢定员174人
比普通列车车厢多出56个座位
独特的结构为不少旅客
带来新奇的乘车体验
25B型空调双层普速客车于1992年由我国自行研制，最高运行时速120公里，主要用于中短途运输。这款车型曾经是我国铁路运输历史上重要的组成部分。
双层列车车底要比普通列车低很多，从而提升内部空间。车体大量采用铝合金和玻璃钢等轻型材料，车辆走行部为当时先进的气垫弹簧缓冲，保证了列车运行平稳性和舒适度。
如果你第一次坐双层列车
一定会对楼梯印象深刻
列车长每次巡视全列车厢
要上上下下行走近百节台阶
整理行李架、卫生清洁、车厢服务……双层列车乘务员的工作量是普通列车的一倍。由于车厢结构独特，这里听不到“饮料方便面火腿肠，腿收一下！”，因为乘务员不使用小推车，都是提着篮子为旅客服务。
据介绍，K7711次列车是由上世纪80年代穿行在山区的小慢车发展而来，是沿途百姓和通勤旅客的重要交通工具。
这趟双层列车途经京冀地区多个著名旅游景点，如怀柔的雁栖湖、密云的古北水镇、兴隆县的雾灵山、承德的避暑山庄等，是节假日的热门线路之一。
注意！这趟双层列车还有
一款蓝白色相间的车厢
据说是与橙色隔天一换
想要看“金秋”限定色的小伙伴
要碰碰运气啦
趁着好天气
约上三两好友
一起乘火车出游吧！
来源：中国铁路（ID：chineserailways），作者：柴娜、周轩如、刘赫佳，图片：孙立君、徐刚
本期编辑：李娜、石磊
