但可不是每一台这样外观的车子都能卖到2.5万，被称作MSX125的。而且不论在细节设计还是整体做工上，都不能与MSX125相提并论。其他外观细节上，新版的16款MSX125增加了LED的头灯，采用上下平行排列的双大灯设计，十分有机械感。麻雀虽小，五脏俱全，即使是本田在售的最小排量车型，MSX125依然是十分有料的。所以总的来说，MSX125是一台更加现代化的Monkey125，不论是从外观上还是配置上，都更加容易被人接受。
本田作为日本的四大机车生产厂家之一，一直以精湛的制造工艺，驾驶耐用的超高质量被车友所熟知。在国内比较知名的车型就有本田CB400、非双等等。但是实际上，除了拉风的街车、仿赛以及探险车之外，本田也有着非常多的亲民产品，比如可爱的Monkey系列、销量全球第一的幼兽系列等等，但是在国内能够买到的却是微乎其微，今天小编要介绍的就是一台曾经进入中国市场的125cc本田机车——MSX125！
可能很多人看到MSX125的外观都会觉得非常熟悉，在大马路上处处可见，车身小巧，造型动感，不仅有燃油版本，还有电动的。但可不是每一台这样外观的车子都能卖到2.5万，被称作MSX125的。而且不论在细节设计还是整体做工上，都不能与MSX125相提并论。
虽然只是一台小车，但是MSX125的外观上还是下了非常多的心思的。整个造型和现代街车非常相似，向上翘起的坐垫部分与油箱连接紧凑，车头略微下探，冲劲十足。车身线条设计得也非常有肌肉感，各种挡板面积占比非常大。但是整个尺寸非常小，车长只有1.76米，坐高更是只有765mm，非常适合城市中穿行，对于骑手的身高也几乎没有任何要求，相反，身高太高的人骑起来可能会不舒服，像是蹲着在骑行一般。
其他外观细节上，新版的16款MSX125增加了LED的头灯，采用上下平行排列的双大灯设计，十分有机械感。而且排气也是经过了全新的设计，低位的排气看起来更加稳重、小巧。仪表盘虽然不大，但是依旧采用的是液晶显示，相比于有着众多电控设备的大车而言，这个小液晶已经完全能够显示足够的信息，非常实用。
但是如果仅仅将MSX125看作是做工更加好的话，那就大错特错了。麻雀虽小，五脏俱全，即使是本田在售的最小排量车型，MSX125依然是十分有料的。前31mm黄金倒置前叉减震再加上前后双碟刹的配置完完全全就是小排量街车的标准。而且作为一台和Monkey同级别的小车，MSX125还搭载了ABS系统，光是这一点，就足够秒杀国内很多马路上的山寨版。
当然，MSX125最核心的部分还是发动机，与Monkey 125相同，MSX125搭载的是一台单缸风冷四冲程的发动机，最大输出马力比Monkey略大一些，达到9.79匹，最大输出扭矩10.9牛米。虽然这些数据在正常的进口水冷125机车面前根本不够看，但是对于105kg的MSX125来说，已经完全足够，甚至最大时速能够达到110km左右，5.5L的油箱搭配上不到2L的油耗，也能提供长达300km的 续航，在城市中代步骑行完全足够。
所以总的来说，MSX125是一台更加现代化的Monkey 125，不论是从外观上还是配置上，都更加容易被人接受。但是2.5万元的售价还是让人吃不消。同样的Monkey能卖两三万是因为名声在外，而MSX125估计除了真正的死忠粉也不会有人买单了，毕竟差不多同样配置的春风狒狒在只要9000元左右。不知道您是否喜欢这台MSX125呢？快在下方讨论交流吧！
