2020年1月，吉利新能源商用车项目正式落户淄川区，让淄川抢得了汽车制造领域制胜新能源、领跑新赛道的宝贵先机。目前，内共有汽车产业相关企业40家，从业人员3000余人。淄川区正按照市委市政府“紧盯前沿、打造生态、沿链聚合、集群发展”产业组织理念，依托吉利汽车项目，加快构建汽车全生态产业链，聚力建设新一代高标准“汽车产业之城”。
□淄博日报/淄博晚报/博览新闻
记者 侯林 冯金金
7月21日，在淄川经济开发区汽车大讲堂外，一辆辆新能源商用车中，吉利雷达RD6格外引人注目。这个7月12日刚刚发布的纯电动中型皮卡，用时尚的外观、舒适的驾乘感受、600公里以上的超强续航能力，让参加汽车大讲堂的院士专家们感受到了淄博新能源汽车更加广阔的未来。
本次以第十五届百名专家淄川行暨绿色低碳高质量发展淄川论坛为媒的汽车大讲堂，是淄川区自2021年3月23日举办“汽车学堂”以来的第七场，邀请了格鲁吉亚国家科学院、俄罗斯自然科学院外籍院士张铁柱、吉利控股集团雷达汽车CEO凌世权以及美国威斯康星大学博士、国家特聘海外专家廖越峰，从汽车能源动力转型、智能制造探索、新能源汽车动力总成技术的创新和应用等方面，为淄博的汽车产业发展提供最前沿的信息和建议。
汽车产业成为淄川区老工业城市转型的目标和方向，源自于淄川人执着的“造车梦”。1956年，原淄博汽车制造厂在淄川建厂，淄博市的汽车工业正式起步。1966年5月1日第一辆“鲁山牌”1.5吨小型载重货车试制成功，自此到唐骏欧铃汽车制造有限公司，各类型轻型载重货车不断从淄川开往祖国各地，为新中国建设和改革开放贡献了“淄川动力”。
随着汽车产业发展与能源、交通、信息通信等领域有关技术加速融合，新能源汽车逐渐成为全球汽车产业转型发展的主要方向。2020年1月，吉利新能源商用车项目正式落户淄川区，让淄川抢得了汽车制造领域制胜新能源、领跑新赛道的宝贵先机。为此，在谋划淄川产业格局中，淄川区明确提出要“以吉利汽车为龙头，大力发展新能源汽车、装备零部件配套等先进制造业，培育千亿级产业集群”，用汽车工业重塑淄川产业辉煌。
淄川区把吉利汽车项目作为“一号产业”“头号工程”，成立顶格服务、顶格协调的工作专班，全力全速推进项目达产达效。继2020年8月28日，吉利1.0代首款皮卡车下线后，今年7月12日吉利雷达RD6汽车正式发布，锋锐V5E、欧铃换电式渣料运输车、吉利星际客车C10E等电动汽车也将陆续投产，淄川具备了皮卡、轻卡、客车等7大类商用车的全系产品生产能力。
依托雄厚的汽车产业基础，淄川区通过产业结构调整、技术创新研发和高端汽车零部件项目建设，在淄川经济开发区建设总规划建设面积2431亩的新能源汽车产业园，打造新能源整车产业基地和汽车零部件生产基地。目前，内共有汽车产业相关企业40家，从业人员3000余人。其中，整车（含改装）企业4家、动力系统5家、底盘12家、车身内外饰11家、汽车电器9家、其他汽车类企业8家。
发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。淄川区正按照市委市政府“紧盯前沿、打造生态、沿链聚合、集群发展”产业组织理念，依托吉利汽车项目，加快构建汽车全生态产业链，聚力建设新一代高标准“汽车产业之城”。
