重庆路商圈是我市重点商圈，周边人流量大，以往的过街方式与人民大街车流冲突严重，今年人民大街与北安路、重庆路、民安路三处交叉路口的斑马线以及人行信号灯全部取消，行人需要通过地下人防通道过街。周边的步行道半封闭围挡后，人车不再交集，车辆无须避让行人，人民大街双向车辆一路畅通无阻。“我们全天在路口执勤，督导和教育电动车车主安全、规范驾驶。”全国党媒信息公共平台提供信息发布传播服务。
重庆市区外有没有车位?来源：【长春日报-长春新闻网】，我来为大家科普一下关于重庆市区外有没有车位?以下内容希望对你有帮助!
重庆市区外有没有车位
来源：【长春日报-长春新闻网】
重庆路商圈是我市重点商圈，周边人流量大，以往的过街方式与人民大街车流冲突严重，今年人民大街与北安路、重庆路、民安路三处交叉路口的斑马线以及人行信号灯全部取消，行人需要通过地下人防通道过街。
重庆路商圈是我市重点商圈，周边人流量大，以往的过街方式与人民大街车流冲突严重，今年人民大街与北安路、重庆路、民安路三处交叉路口的斑马线以及人行信号灯全部取消，行人需要通过地下人防通道过街。
20日，记者在早高峰时段踏查此路段，发现以往人车抢行的现象不见了，人民大街与民安路交会处这个曾经的堵点，早高峰车辆最多等一个信号灯，很快就能通过。周边的步行道半封闭围挡后，人车不再交集，车辆无须避让行人，人民大街双向车辆一路畅通无阻。
“以前，我最怕拉去重庆路的乘客，尤其是周末，进去难，出来也难。”出租车司机陈师傅说，“现在好多了，轻轻松松就能通过。” 陈师傅的感受，也是大多数司机的感受。“我每天上班的必经之路就是人民大街与民安路、北安路交会这段，原来早晚高峰三四个信号灯才能过去，现在等一个信号灯就能通过。”私家车车主刘闯告诉记者，和刘闯有同样感受的不少车主也表示，自从斑马线以及人行信号灯取消后，拥堵情况改善了不少。
记者在三个交叉路口看到，市民都能主动走地下通道。“自从斑马线取消后，过马路走地下通道感到很安全。”刚刚穿过地下通道的市民李淑华说，她家住在人民广场附近，以前每次横穿马路都很紧张，现在好了，人车分流，不用抢行，心里感觉既踏实又安全。
除了行人与车辆分道而行外，曾经穿行在车流中的电动自行车也少了，不少电动自行车车主会选择靠边行驶。“我们全天在路口执勤，督导和教育电动车车主安全、规范驾驶。”现场一名执勤的交警告诉记者，部分外卖小哥在车道上穿行，给交通带来安全隐患和拥堵，这也是近期道路交通治理的重点。记者现场看到，机动车道上很少有电动自行车与机动车抢行的情况，大部分电动自行车都能在非机动车道上行驶。
“这个通道非常不错，环境很好，人车通行更顺畅。”采访中，体验了地下通行环境的市民和途经通道附近的驾驶员纷纷为良好环境和便利通行点赞。
本文来自【长春日报-长春新闻网】，仅代表作者观点。全国党媒信息公共平台提供信息发布传播服务。
ID：jrtt
