高温烧蚀时刹车片内部组织得以优化，抗热衰减性能大大提高。有效缩短制动距离与磨合期，以良好的制动力保障驾驶安全。这就是未经高温烧蚀的普通刹车片，出现热衰减的状况。所有刹车片均采用一万牛顿挤压成型，再经650℃-800℃高温烧蚀，制动性能稳定且优越。目前Remsa耐磨士有石墨和陶瓷材质的刹车片，石墨材质耐高温650度，噪音低，有效缩短刹车距离；陶瓷材质安静，低尘洁净、低损耗耐用。车友可根据自身喜好和行驶路况进行选购。
在选购刹车片时，您会考虑什么因素呢？是否有噪音？是否多灰尘？是否耐磨？是否防抖动？这些也许会影响刹车体验，但也许更为重要的是，对刹车性能所产生的更为关键的因素——高温烧蚀工艺。这门工艺是高性能刹车片的标志，是许多懂车人士选择刹车片时重要的参考指标。
什么是高温烧蚀工艺？
高温烧蚀工艺是高端制动生产厂家特有的工艺，成型后的刹车片进入烧蚀架炉进行高温烧蚀处理，根据材料配方和车型特点定制烧蚀温度（650°C-800°C）与烧蚀时长，以确保每一款刹车片精准地烧蚀到位。该工艺对温度、时间、物料的把控十分严苛，技术成本与耗能成本高，是头部制动厂家掌握的关键生产技术。
为什么建议选择产自高温烧蚀工艺的刹车片？
高温烧蚀时刹车片内部组织得以优化，抗热衰减性能大大提高。与此同时，这种工艺使摩擦材料表面1-2mm接近碳化（有效缩短磨合期），生成细小的裂纹与气孔（不会影响行车安全），有效排出材料内部的有害气体与杂质，二次烧蚀时不易糊化、黏连，整体提升刹车片的抗热衰减性能，确保汽车在急刹、重刹、连刹等不同温度与强度的制动环境下保持稳定的制动性能。有效缩短制动距离与磨合期，以良好的制动力保障驾驶安全。
刚过去的国庆黄金周上，318国道川藏线上的旖旎风光吸引了不少自驾的车主。也因为车多，山路堵车情况严重，采取刹车降速下山的车主，发现几分钟后，制动性能下降，甚至闻到焦糊气味。这就是未经高温烧蚀的普通刹车片，出现热衰减的状况。因此，对于经常自驾的车子，高温烧蚀工艺的刹车片的制动稳定性能保障显得至关重要了。
如何辨别刹车片是否产自高温烧蚀工艺？
高温烧蚀工艺使摩擦材料表面1-2mm接近碳化，从而产生肉眼可见的细小裂纹与气孔，所以只要观察刹车片的摩擦面表面是否有裂纹与气孔，即可辨别刹车片是否产自高温烧蚀工艺。
耐磨士（REMSA）源自欧洲西班牙，欧洲销量常年位居前列，全球五大摩擦材料制造商之一，是采埃孚旗下专业研制生产制动系统的品牌，在全球有13家工厂及研发基地，专业制造制动件超过半世纪，是路虎、捷豹全球原厂件指定OE配套生产供应商。所有刹车片均采用一万牛顿挤压成型，再经650℃-800℃高温烧蚀，制动性能稳定且优越。目前Remsa耐磨士有石墨和陶瓷材质的刹车片，石墨材质耐高温650度，噪音低，有效缩短刹车距离；陶瓷材质安静，低尘洁净、低损耗耐用。车友可根据自身喜好和行驶路况进行选购。
