缤越COOL作为吉利旗下的一款主打年轻消费者的车型，以时尚的外观造型为主要特色，如今全新车型登场，这次带来的哪些变化呢，大家一起来看看吧。
外观方面。缤越COOL让我们想起了不久前推出的缤瑞COOL，两者的造型都非常战斗。“cool”一词想必大家都明白它的含义，开着这样一台小车兜风，回头率一定不低。
与缤越相比，缤越COOL取消了盾型 梯形格栅设计。中网 格栅采用纺锤形设计，整体看起来更加精致。
这样的设计风格与帝豪、缤瑞COOL较为相似。
大灯采用了全新设计，看起来更加锐利。日间行车灯采用三段式构型，解锁时还会带有律动效果。
Caur爱卡轮圈分为了熏黑/熏黑镀铬撞色双五辐设计，内部还采用了菱格点缀。轮胎采用了阿特拉斯BATMANA51系列，尺寸为225/55R18。
车侧延续了缤越紧凑且年轻的设计元素，呈现俯冲姿态， 配合悬浮式车顶设计，展现出了十足的冲击力。车身尺寸 数据并未公布，预计与现款缤越相同。
车尾进行了重新设计，牌照架下移，将视觉重心分散开来， 高级感有所提升。浮夸的扰流板以及扩散器被保留了，有点 钢炮那味了！
贯穿式尾灯点亮效果令人喜欢。如果能将两侧的灯体形状 设计得更为简约一些，或许美观度会上升一个台阶。
内舒部分。就像车名一样，缤越COOL的内饰部分也充满酷炫和活力 因子。简约而不简单的设计，非常符合年轻消费者的口味， 内饰部分从配色到用料都可谓拿捏有度。
方向盘设计与其它的吉利车型并没有基本的差异，握感粗壮。两侧的功能区设计稍显杂乱，上手并不算容易。
双联屏布局成为了吉利新车内部座舱的主旋律。仪表盘与 中控屏幕的水平位置存在差异，但两者与驾驶者的距离较为接近，几乎可以等效曲面屏设计。
仪表设计色彩鲜艳，UI布局展现了吉利一贯的风采。美中 不足的是挡位和驾驶模式的位置不够显眼，需要更为直观。
中控屏幕采用12.3英寸，内置功能丰富。屏幕反馈灵敏度一般，但底层逻辑较为简单，容易上手。
新增手势控制功能， 可在开启导航的情况下，通过手势将地图放大/缩小，也可与 仪表屏幕形成联动，将地图投影在仪表界面。
缤越COOL加入了10种主题色的氛围灯，并带有随驾驶模式/ 车速联动的功能。不过，由于拍摄时间在白天，且灯带颜色 较浅，我们这里就不做过多展示了。
全景影像成像清晰，画面延迟较小，支持2D/3D视角切换。 同时，实拍的顶配车型还提供了自动泊车和循迹倒车等功能， 对新手用户十分友好。
无线充电装置最大功率可达15W，并且支持多部手机同时充电。限位槽的高度不算太高，所以即便是iPhone 13 PROMAX也可放心充电。
全景天窗采光面积达到了0.84m²，几乎是同级别中最高水准。除了可以语音开/关遮阳板外，用户还可通过App以及钥匙进行相同操作，同时天窗还会在遭遇雨雪天气时自动关闭。
前排座椅换装一体式设计，乘坐舒适度优异，包裹性一般。 座椅支持6项电动调节，并支持加热功能。有意思的是，结合 FACE ID功能还可设置6组座椅记忆。
后排座椅的舒适度表现一般，乘坐坐姿在小型SUV中算得上 中上等。座椅的支撑性和承托效果不错，但靠背较为单薄， 乘坐感受偏硬。
前排水杯架设置了10个限位槽以及3个隔片，你可以将它们自由组合，对物件进行合理收纳。隔片的质量不错，禁得住日常用的水杯等等。
行李厢内部不算规整，两侧轮拱侵占了一部分空间。后排 座椅支持6/4比例放倒，但是座椅凸起的部分较高，不利于 长条物体摆放。
动力部分。缤越将采用1.5TD四缸发动机，预计动力参数可以做到130kW（177马力）。（本次发动机舱并未露出）
与发动机所匹配的传动系统为7挡湿式双离合变速箱。挡杆 采用了游艇式设计，并加入了“BATTLE"字样。
底盘部分将延续前麦弗逊式独立悬挂 后扭力梁式独立悬挂。这也是小型SUV中，最为常见的布局形式。
总的来看，缤越这次这次盯紧了年轻人的口袋，全新的四缸发动机也算是一个比较大的升级比，那么，大家觉得这车定价多少比较合适呢？
