1月18日，在“蓝牌新规”发布之际，江铃轻卡举办了2.5L动力车型全国媒体试驾会。活动现场，人民卡车对搭载2.5L493发动机的江铃凯运宽体轻卡进行了深度试驾。目前，江铃全新轻量化车型共有高强铁铝、铝制货柜和复合板货柜三种轻型新材料可选。另外，用户在购买新一代江铃蓝牌轻卡时可以定制不同的货厢宽度。可以说，搭载新款2.5L493发动机的江铃凯运轻卡，是一款扎实可靠、高效合规的城配运输利器。
江铃凯运蓝鲸国六轻卡测评?作为国内轻卡市场的领军品牌，江铃轻卡一直致力于通过技术创新与品质升级为用户带来优质的产品和服务同时，坚持合规标载的江铃也走在蓝牌轻卡发展趋势的最前沿，下面我们就来说一说关于江铃凯运蓝鲸国六轻卡测评?我们一起去了解并探讨一下这个问题吧!
江铃凯运蓝鲸国六轻卡测评
作为国内轻卡市场的领军品牌，江铃轻卡一直致力于通过技术创新与品质升级为用户带来优质的产品和服务。同时，坚持合规标载的江铃也走在蓝牌轻卡发展趋势的最前沿。
1月18日，在“蓝牌新规”发布之际，江铃轻卡举办了2.5L动力车型全国媒体试驾会。活动现场，人民卡车对搭载2.5L 493发动机的江铃凯运宽体轻卡进行了深度试驾。
到底这款产品有何过人之处？让我们来一探究竟！
性能爆表的“货运神器”
本次试驾，记者选择的是一辆宽体江铃凯运单排厢式轻卡。整车搭载了江铃专为蓝牌轻卡打造的2.5L 493发动机，与之匹配的是一款5挡手动变速器。
在轻卡行业，手动挡车型依然是主流用户的选择。不过，在江铃轻卡多年的优化调校下，新款江铃凯运不仅性能表现出众，开起来也很容易上手，对于新人卡友来说非常友好。
虽然记者平时不开手动挡车型，但在近20公里的山路试驾过程中，驾驶新款江铃凯运没有发生一次熄火现象。此外，这款轻卡的方向盘、离合和油门踏板也没有想象中那么沉，一路开下来可以说是游刃有余。
动力方面，虽然江铃轻卡将493发动机的排量缩为2.5L，但是发动机的性能并没有因此下降。资料显示，新款2.5L 493发动机的最大功率为90kW（122马力），最大扭矩高达330N.m，完全能够保证充沛的动力输出。
再加上高效小蜗壳增压器技术的应用，新款2.5L 493发动机的最大扭矩转速范围被拓宽至1400~2500r/min，动力输出明显偏向于低转速区间，更有利于市区路况的行驶与作业。表现在实际运营过程中，就是起步快、加速猛、爬坡载货更有劲。
值得一提的是，除了出众的操控体验、强劲的动力输出外，新款江铃凯运出众的底盘调教与安全性能，也让车辆行驶更加高效沉稳。试驾过程中，即使记者以四挡的速度飞驰在起伏不平的山间小道，这款轻卡依然能够给人如履平地的舒适感。
大气舒适的移动之家
外观方面，由于采用了宽体驾驶室以及直瀑式大曲面前风挡玻璃，全新江铃凯运的整体造型更加大气。
大风挡 框架式后视镜的设计，让记者在试驾过程中清楚地观测到车辆周边的情况。两块照地镜的补充，也有效减少了车辆盲区，提高驾乘人员的行车安全性。
车辆前脸继承了江铃轻卡家族的风格，整体风格稳重、外观颜值不俗。车身线条感较强，立式晶钻大灯的造型也很犀利，能够有效提升大灯的照明范围，提高驾驶员夜间或者雨雾天行驶时的安全性。
车内空间十分宽敞，可以轻松容纳三位彪形大汉。织物面料的座椅也采用了人机工程学设计,虽然无法躺平，但却能够给驾驶员腰部良好的支撑，有利于减轻驾驶员长途驾驶的疲劳。
车内还配有多功能方向盘、中控液晶显示屏、电动车窗（一键升降）、恒温空调、导航、定速巡航系统等，配置更高、使用更智能，满足了年轻卡友对车辆舒适性与娱乐性的高要求。
值得一提的是，优秀的产品品质也为全新江铃凯运带来了更高的NVH水平。尤其是空车高速行驶时，关上窗户以后几乎听不到来自外界以及发动机的噪音，驾驶体验非常不错。
多拉多赚才是王道
除了提升动力性能与产品品质外，全新江铃凯运还针对“蓝牌新规”对车辆的车厢与自重进行了全面优化。
目前，江铃全新轻量化车型共有高强铁铝、铝制货柜和复合板货柜三种轻型新材料可选。整车还采用电脑3D辅助设计，确保车辆轻量化的同时，令车厢具备更高的强度与承载力。
另外，用户在购买新一代江铃蓝牌轻卡时可以定制不同的货厢宽度。最窄仅为1700mm，最宽可达2100mm，并能针对不同运营场景推出适用车型，有效帮助用户解决各种痛点问题。
可以说，搭载新款2.5L 493发动机的江铃凯运轻卡，是一款扎实可靠、高效合规的城配运输利器。特别是在“蓝牌新规”落地之后，这款操控便捷、动力出众、省油耐用的新一代蓝牌轻卡，必将收获更多标载物流客户的青睐。
