进气压力传感器位于发动机室内，通过真空管与进气歧管相连，或者直接安装在节气门后面的进气歧管上。它测量节气门后面进气歧管的绝对压力。进气歧管的绝对压力一般在40-80KPA之间，这是进气压力传感器的正常值。当发动机工作时，进气歧管的压力将低于进气冲程活塞向下运动引起的吸力下的大气压力。
进气压力传感器位于发动机室内，通过真空管与进气歧管相连，或者直接安装在节气门后面的进气歧管上。它测量节气门后面进气歧管的绝对压力。它根据发动机转速和负载检测歧管中绝对压力的变化，然后将其转换为信号电压并将其发送到发动机控制单元(ECU)，发动机控制单元根据信号电压控制基本燃油喷射量。
更准确地说，进气歧管的压力是进气歧管的绝对压力。进气歧管的绝对压力一般在40-80KPA之间，这是进气压力传感器的正常值。当发动机工作时，进气歧管的压力将低于进气冲程活塞向下运动引起的吸力下的大气压力。
进气歧管压力受节气门开度、发动机转速和密封性能的影响:
节气门开度——节气门开度越小，进气时活塞形成的吸气效果越大，进气歧管的吸力越大，真空度越大，进气管压力越小；
发动机转速——发动机转速越高，进气时活塞的吸气效果越大，进气歧管的吸力越大，真空度越大，进气歧管压力越小；密封性能——密封性能越好，进气歧管吸力越大，真空度越大，进气歧管压力越低。
