19款凌渡各项测试在2014年，第一季奔跑吧兄弟播出。在节目中，上汽大众宽体轿跑凌渡，成为了广为人知的一款车型。在灯光的配置方面，全系也是标配LED前大灯和LED日间行车灯。230车型标配6个扬声器，280车型是8个扬声器。凌渡的230车型座椅全部是织物材质，280车型采用皮质座椅，驾驶座支持电动调节。后排座椅的舒适性与前排保持一致。并且只有280车型的后排配备空调出风口和两个USB接口。
19款凌渡各项测试?在2014年，第一季奔跑吧兄弟播出在节目中，上汽大众宽体轿跑凌渡，成为了广为人知的一款车型这也是上汽大众推出的第一款运动型轿车，相比于传统的桑塔纳，帕萨特等车型，凌渡可以更加满足年轻消费群体的驾驶风格但是现在凌渡的销量远不及同品牌的朗逸，速腾，迈腾等车型其实有很大一部分原因都是因为还没有进行改款，老的设计已经让人产生视觉疲劳究竟凌渡现在是否还值得购买？今天我们就来详细解读，我来为大家讲解一下关于19款凌渡各项测试?跟着小编一起来看一看吧!
19款凌渡各项测试
在2014年，第一季奔跑吧兄弟播出。在节目中，上汽大众宽体轿跑凌渡，成为了广为人知的一款车型。这也是上汽大众推出的第一款运动型轿车，相比于传统的桑塔纳，帕萨特等车型，凌渡可以更加满足年轻消费群体的驾驶风格。但是现在凌渡的销量远不及同品牌的朗逸，速腾，迈腾等车型。其实有很大一部分原因都是因为还没有进行改款，老的设计已经让人产生视觉疲劳。究竟凌渡现在是否还值得购买？今天我们就来详细解读。
首先从前脸的部分来看，大众凌渡的外观设计确实要比其他车型更加低趴，宽体轿跑的名称也不是虚无缥缈。当然，如果和更高端的大众CC相比还是会差一些。前脸中网依然是大众家族化的设计风格，贯穿式的银色镀铬线条连接车灯，扁平化的造型，车身下包围亮黑色装饰，整体看起来还是有一定的运动感。
前大灯的造型依然保持了上汽大众的标准风格，设计规整，棱角分明。在灯光的配置方面，全系也是标配LED前大灯和LED日间行车灯。但是自动头灯功能只有顶配车型才有，转向辅助灯和车前雾灯同样是标配。在同级别里，这样的配置可以说挺好，但是并没有明显的优势。
在车身侧面，虽然现在改款的速腾和朗逸都加入了运动设计，但是对比凌渡来说还是要稍差一些。车身侧面的两根腰线让凌渡有很强的立体感，整体车身看起来也更加修长。虽然是轿跑车型，但是凌渡并没有采用溜背的设计，整体依然是标准三厢车风格。当然，大溜背的造型也是最近两年才流行起来。在车身尺寸方面，长宽高分别是4615/1826/1425mm，轴距2656mm。
在外后视镜的配置方面，全系标配电动调节和后视镜加热功能，顶配车型会有电动折叠，倒车自动下翻和锁车自动折叠。另外，无钥匙启动和无钥匙进入功能也只有在280车型上才有。这些配置都是目前比较实用的功能，建议改款后标配。
在车辆尾部，凌渡的造型也要比家族的其它车型更有层次感，相对平直的线条勾勒，造型更加硬朗，低矮的设计表现出更强的运动氛围。车身底部采用了双边双出的排气布局，其实是装饰作用，真正的排气隐藏在车身下方。
尾部的大众车标其实集合了很多功能，有隐藏式的倒车影像探头和后备箱开启，这些细节设计都是比较精致。另外，全系车型标配后驻车雷达，280车型会有倒车影像功能，全系没有配备360度全景影像，比较遗憾。
内饰中庸，缺少亮点
把大众车型的内饰方面，其实不用看都知道，几乎全部采用了一致的风格，整体的用料和按键布局也都基本相似。凌渡的内饰同样简单，与外观的运动氛围并没有太多联系。中控台依然采用了很多的硬塑料，手感不好，而且充满廉价感。这也是很多大众车型的通病。
在中控台，230车型全部是6.5英寸的触控液晶屏幕，尺寸太小。280次顶配车型是8英寸，顶配车型采用了9.2英寸，支持导航，蓝牙连接和手机互联等功能。整体的操作系统和车机使用都没有太大问题，而且旁边也加入了实体的控制按键，在驾车中更加方便操作。230车型标配6个扬声器，280车型是8个扬声器。但是作为一辆十几万的车型，采用了小的中控屏幕，确实有点说不过去。
在空调控制区域，280车型全部是自动空调，采用旋钮和按键的搭配，并且有独立的空调显示屏幕，整体的做工和用料都比较好。但是230车型全部是手动空调，整体的功能按键会缺少很多，而且也没有显示屏。档把周围的车辆控制按键采用了扁平化的设计，紧跟潮流。另外，前排只有一个USB接口，数量比较少。
方向盘的设计是一如既往的大众风格，230车型还是塑料材质，280车型全部是皮质包裹。大部分车型都是单色的行车电脑屏幕和指针仪表相搭配，只有顶配车型会采用10.2英寸的全液晶仪表盘，整体的显示效果会提升不少，车辆信息也更加丰富。
车内空间表现
实际上从车身数据来看，凌渡的车身尺寸只有宽度超过了新款朗逸，其他方面对比朗逸都稍差一些。凌渡的230车型座椅全部是织物材质，280车型采用皮质座椅，驾驶座支持电动调节。两个前排座椅都比较宽大，乘坐舒适性中规中矩，但是两侧的包裹性很好。因为车身高度比较低，所以说车内高度空间并不是很宽敞。
后排座椅的舒适性与前排保持一致。身高180的体验者乘坐后排，腿部空间还有一拳半的距离，头部空间几乎没有剩余，而且中间地板的凸起非常高，会影响中间乘客乘坐。并且只有280车型的后排配备空调出风口和两个USB接口。所以说，后排仅仅可以满足日常使用，并没有很宽敞。
凌渡的后备箱储物空间还是非常宽敞，而且整体比较平整，纵深比较长，有更好的储物能力。但是电动后备箱，感应后备箱功能，全部没有。
动力表现
在18款车型之前，大众凌渡还提供1.8T的EA888发动机，但是现款已经取消。只有1.4T的两种动力。230车型采用1.4T低功率发动机，最大马力131匹，最大扭矩225牛米，有五档手动或者七速双离合变速箱。230车型采用1.4T高功率发动机，最大马力150匹，最大扭矩250牛米，同样是七速双离合变速箱。
从实际的驾驶体验来说，凌渡的1.4T发动机和七速双离合变速箱的匹配度比较令人满意，换挡速度很快，逻辑清晰，但是在低档位会有轻微的顿挫，很难察觉。底盘质感依然是我们熟悉的稳重踏实。虽然称作宽体轿跑，但是凌渡的150匹马力确实很难给你非常激烈的驾驶感受。
总结：其实大众旗下的很多轿车基本上都是一样的外观，也很难说出究竟谁丑谁好看。但是凌渡的宽体轿跑，确实可以吸引一部分年轻的消费者。配置和内饰方面都比较中规中矩，并没有太多明显的优点，乘坐空间要比朗逸，速腾更小。所以说如果喜欢外观，可以买凌渡。但是如果注重乘坐空间和性价比，选择朗逸或速腾。
