悬架是连接车架和车轮的，如果没有悬架，那汽车是无法正常行驶的。常见的悬架有独立悬架和非独立悬架。常见的独立悬架有麦弗逊悬架，双叉臂悬架，双横臂悬架，多连杆悬架。非独立悬架的同轴两侧车轮之间是连接的，这样同轴两侧车轮的运动会产生互相干涉现象。悬架还可以化解路面的冲击提高车子的乘坐舒适性。大部分高端汽车的悬架都是用铝合金制造的，这样可以降低簧下质量提高减震器的反应速度。
悬架是连接车架和车轮的，如果没有悬架，那汽车是无法正常行驶的。
常见的悬架有独立悬架和非独立悬架。
常见的独立悬架有麦弗逊悬架，双叉臂悬架，双横臂悬架，多连杆悬架。
常见的非独立悬架有扭力梁悬架和整体桥悬架。
独立悬架的同轴两个车轮之间是没有连接的，这样同轴两侧车轮的运动是互不干涉的。
非独立悬架的同轴两侧车轮之间是连接的，这样同轴两侧车轮的运动会产生互相干涉现象。
汽车的悬架连接了车轮和车架，只有这样车轮在转动时汽车才能前进，如果没有悬架，那车轮在转动时汽车是无法前进的。
悬架还可以化解路面的冲击提高车子的乘坐舒适性。
悬架与操控是有关系的，如果车子的操控好，那需要使用好的悬架结构，并且要使用好的材料来制造悬架，最重要的是还要有优秀的工程师来调校悬架。
大部分高端汽车的悬架都是用铝合金制造的，这样可以降低簧下质量提高减震器的反应速度。
整体桥悬架只有在一些硬派越野车上才可以见到，这种悬架结构简单，可靠耐用。
