中国和我国在不同阶段参照国家排放标准。国五排放标准分别将氮氧化物和颗粒物的排放降低了25%和80%，使国五汽车的整体排放降低了10%-15%，大大降低了车辆污染物的排放，对我国空气的改善具有重要意义。此外，中国的第五个标准还增加了颗粒物数和甲烷以外的碳氢化合物的标准。与国五标准相比，国六标准对一氧化碳、非甲烷烷烃、氮氧化物和PM细颗粒物的排放要求更严格。
中国和我国在不同阶段参照国家排放标准。排放标准数越高，级别越高，发动机排放越低。
四项国家排放标准:
第四项国家排放标准是汽车污染物的第四项国家排放标准。车辆排放的污染物主要包括HC(碳氢化合物)、NOx(氮氧化物)、CO(一氧化碳)、PM(颗粒物)等。本阶段排放标准的目的是通过更好地应用催化转化器活性层、二次/[K0/]气体喷射和带冷却装置的废气再循环系统等技术来控制和减少车辆排放。
五项国家排放标准:
第五项国家排放标准是机动车污染物的第五项国家排放标准。国五排放标准分别将氮氧化物和颗粒物的排放降低了25%和80%，使国五汽车的整体排放降低了10%-15%，大大降低了车辆污染物的排放，对我国空气的改善具有重要意义。
我国第四标准汽油硫含量为50毫克/千克，而我国第五标准汽油硫含量为10毫克/千克。此外，中国的第五个标准还增加了颗粒物数(PN)和甲烷以外的碳氢化合物(NMHC)的标准。
我国颁布了国家六项标准，分为国家六A和国家六B两个阶段，分别于2020年和2023年实施。与国五标准相比，国六标准对一氧化碳、非甲烷烷烃、氮氧化物和PM细颗粒物的排放要求更严格。
