在重庆车展上，全新一代三菱欧蓝德终于在国内亮相了，相比其国外的发布时间来说，可以说是迟到了。曾经的欧蓝德凭借三菱的品牌底蕴和过硬的实力，也是SUV市场中的一员猛将，而今全新一代欧蓝德来到我们身边，它能否重现往日的光辉，让我们拭目以待。
在重庆车展上，全新一代三菱欧蓝德终于在国内亮相了，相比其国外的发布时间来说，可以说是迟到了。不过问题不大，好饭不怕晚！曾经的欧蓝德凭借三菱的品牌底蕴和过硬的实力，也是SUV市场中的一员猛将，而今全新一代欧蓝德来到我们身边，它能否重现往日的光辉，让我们拭目以待。
简单回顾欧蓝德发展历史与帕杰罗、EVO等车型相比，欧蓝德算是比较年轻的一款车型，诞生于2001年，在当时，三菱需要一款城市SUV来开拓自己的市场，于是第一代欧蓝德横空出世，在当时这辆车的名字被叫做“Airtrek”知道2003年进入美国市场之后，才被叫做outlander，并且在2004年，引入国内进行国产，由于当时帕杰罗的名声远扬，也提高了三菱整个品牌的美誉度，在机上本身实力过硬，所以这辆车在当时卖的很好
外观：霸气十足三菱的外观设计一直都不会令人失望，全新的欧蓝德也没有令我们失望，依然延续了三菱的家族式设计语言，分体式大灯造型很有力量感，侧面采用悬浮式车顶设计，D柱很粗壮，彰显出侧面孔武有力。此外，20寸的大轮圈也让整车看起来更精神。
内饰：缺点变成了优点目前来看，国产版车型内饰尚未最终确定，我们先来看一下海外版车型的内饰风格，以我来看，这个内饰设计有很大的进步，过去被人吐槽的内饰设计反倒是成了优点，此外，7座的灵活布局也是这辆车最大的亮点之一
编辑点评：欧蓝德一直以来的口碑都是省心省油，皮实耐造，过往的三代车型，在国内外都获得了不错的口碑，就拿第三代欧蓝德PHEV车型来说吧，常年位居欧洲PHEV车型排行榜前三甲，而此次第四代车型进入国内之后，延续了海外版的硬朗设计风格，并且内饰设计也不再被人诟病，S-AWC的加入也使得它的通过性能在同级别车型中总位列前茅，此次换代后，欧蓝德不仅要面对过去的老对手，还要面对许多国产选手，至于这辆车能否从重现往日的辉煌，请拭目以待。
