4月份的整体投诉量有所下降。本月投诉量增长幅度较大的一汽大众高尔夫，位列投诉帮单第5位。字里行间流露出了对高尔夫的挚爱与推崇。从开始的叫好不叫座，成长为今日的销量明星，在SUV和三厢家轿横行车市的中国，7代高尔夫9月份更是达到了1.6万的销量，堪称奇迹。去年11月份改款新高尔夫上市，但是仅仅1.4T车型后悬升级为独立悬架。不止高尔夫，大众体系依然简配成风。
相信很多非大众神车粉，在谈到高尔夫的时候，也会忍不住说一句：高尔夫是辆好车。
但是那是在以前，今时不比往昔。耐用好开的高尔夫近来问题不断。4月份的整体投诉量有所下降。本月投诉量增长幅度较大的一汽大众高尔夫，位列投诉帮单第5位。部分车主反馈1.6L自动版的变速箱存在换挡顿挫等问题，同样的问题在一汽大众迈腾身上也存在。
不难看出，投诉的车型涵盖了2014—2017年的车型，通过上市时间可知晓它们是高尔夫7 。基本上都是1.6L自动舒适型，变速箱为6AT手自一体变速箱。其实关于这款变速箱的投诉问题一直就没有间断过。时至今日一直没有得到妥善的解决，对消费者的怠慢可见一斑。同样的问题会不会在2018款身上再次出现？
记得曾有网友说“什么时候中国高尔夫的销量上去了，说明中国人真正懂车了”。字里行间流露出了对高尔夫的挚爱与推崇。虽然有它的片面性，但是6代高尔夫的品质时至今日依然备受推崇。从开始的叫好不叫座，成长为今日的销量明星，在SUV和三厢家轿横行车市的中国，7代高尔夫9月份更是达到了1.6万的销量，堪称奇迹。国人购车也不再局限于“大”，开始追求操控与驾驶乐趣，而这正是高尔夫最核心的所在。
在高6刚上市很长一段时间销量并不是很好，接受媒体采访的大众高管曾说到“质量和口碑是一汽大众的根基……高尔夫6是做品牌的，要把高端两厢车的品牌树立起来。”的确，上市几年后，高6凭其扎实的质量和超高的口碑，赢得了无数赞誉，和更多消费者的信赖。
借着高6的东风，高7的销量也非常抢眼，但是随着换代升级的同时，高7的后独立悬架却换成了成本更低的扭力梁非独立悬架，还有其他部件的简配；遭到了网友的吐槽炮轰，谩骂声此起彼伏。更是伤了车友和大众粉的心。
去年11月份改款新高尔夫上市，但是仅仅1.4T车型后悬升级为独立悬架。1.6L和1.2T依旧是七代高尔夫上所使用的扭力梁非独立后悬架。既然说这两种悬架的用户体验没差别，又改它做何？要是说响应消费者的心愿，为何不是全系后独立悬架？
Eason 的那句“得不到的永远在骚动，被偏爱的都有恃无恐”用在高尔夫身上再恰当不过。不止高尔夫，大众体系依然简配成风。各种问题层出不穷。处理问题的敷衍怠慢和没有责任担当。也令无数车主心寒。简配和敷衍或许带来了一时的利润和工作效率，但是对于消费者的糊弄，最终影响的是数十年打造的品牌。高6之后再无高尔夫。
