KTM终于在2022年发布全新大改款的跑车，昨晚上正式发布了性能小钢炮RC390，还发布了新一代RC125和RC200。车头设计和先前曝光的造型一样，新的前脸带有新的一体式LED大灯，使用跟DUKE家族更为类似的盾牌型设计，以及更大面积的风挡。KTM没有公布新款RC390的价格，但看升级为一身豪华的配置，额想到忍4该放那儿，喜欢RC390的你心动了吗？
KTM终于在2022年发布全新大改款的跑车，昨晚上正式发布了性能小钢炮RC390，还发布了新一代RC125和RC200（这两个型号国内都没有）。在外观方面，视频中出现的是采用KTM专属的白橘色搭配，外形和官方网站“意外”上架的蓝橘配色定妆照相同。
动力方面，依然是373cc单缸水冷发动机，油箱下方的空气箱增加了40%，带来更高的扭矩和更好的油门响应，极速能力也提升了11km/h。发动机的最大输出数据为32Kw/36Nm。
车架方面，2022年式的RC390依旧维持传统的钢管车架设计，但副车架部分从原本的主副车架一体式改为分体式设计，更新后的副车架让车尾改变不小，后座也改为传统的分体座；KTM也特别提到新款RC390的车身钣件固定锁点比前一代更少，更方便骑士快速拆卸维修。
车头设计和先前曝光的造型一样，新的前脸带有新的一体式LED大灯，使用跟DUKE家族更为类似的盾牌型设计，以及更大面积的风挡。两侧的整流罩也改为多层次的风格，是时尚的LED日行灯，兼具转向灯功能。在视觉上更有份量感；坐垫部分一改过去一体式的造型，变成更战斗的两层式坐垫，车尾灯的布局也颇有DUKE家族的味道。
前悬架的升级很明显，43mm WP APEX倒立式前叉可调节，左侧调节压缩阻尼和右侧调节回弹；后悬架采用WP APEX中置后避震，可提供预载和五级回弹调整。后车架经过重新设计，车架比以前轻了 1.5Kg，强度更高，后座的乘坐舒适性得到提升。
在配置方面，配备有倾斜传感器的弯道ABS、弯道牵引力控制、可选的Quickshifter （双向快速换挡），电子油门，滑动离合器以及Supermoto ABS模式。将老款的仪表换成了TFT液晶仪表，也能连接手机，还会根据环境光线自动调整其亮度。减震也与现款不同，虽然仍为WP品牌，不过似乎将拥有可调功能。另外，膝盖之间更窄，并具有最大的接触面积。13.7L油箱容量也提升了一些，之前老款的是1L,轮圈换成5辐形式，前制动系统依旧是单碟，轮胎换成了马牌的ContiRoad。
KTM没有公布新款RC390的价格，但看升级为一身豪华的配置，额想到忍4该放那儿，喜欢RC390的你心动了吗？可以在评论区进行留言哦。
