根据协议显示，双方将在氢能产业、氢能技术和氢能资本领域展开多项合作。2021年长城汽车将推出全球首款C级氢燃料电池SUV，并在全球率先完成100辆49吨氢能重卡应用项目落地；2022年，首支高端乘用车服务车队将出现在冬奥会上；2023年则实现核心动力部件推广数量国内领先，2025年做到全球氢能市场占有率前三。电动汽车仍存在上下游产业链污染，续航里程焦虑等问题，不适合当下人们快节奏的生活。
长城汽车氢能源核心技术国内领先?记者 | 侯卓铠编辑 | ，我来为大家科普一下关于长城汽车氢能源核心技术国内领先?以下内容希望对你有帮助!
长城汽车氢能源核心技术国内领先
记者 | 侯卓铠
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5月12日，长城控股集团有限公司与中国石油化工集团有限公司在北京正式签署氢能战略合作框架协议。未来双方将利用自身优势，围绕氢能产业开展更宽领域、更深层次的合作，形成资源互补，推动氢能在国内落地。
根据协议显示，双方将在氢能产业、氢能技术和氢能资本领域展开多项合作。在氢能产业领域，将推进氢燃料电池汽车示范，以及加氢站或油氢合建站的建设，共同打造车站一体化应用场景。
其中，包括建设雄安新区建材运输重卡、京津冀物流车、保定城市公交等氢能应用标杆示范场景等。
在氢能技术领域，双方则强化气态和液态氢能源制、储、运、加、用领域等专项课题的研究合作，并联合建设生态型、智慧型城市能源综合利用等氢能城市示范项目；在氢能资本领域，双方将通过金融创新来建立全新发展格局，为股东和社会创造更大价值。
对此，中国石化董事长、党组书记张玉卓表示，中国石化正加快推进能源转型、产业升级，规划到2025年建设1000座加氢站或油氢合建站、5000座充换电站、7000座分布式光伏发电站点，打造“油气氢电服”综合能源服务商，巩固交通能源市场主体地位。
长城控股集团董事长魏建军则表示，此次与中国石化签约是长城国际级“制-储-运-加-应用”一体化供应链生态的重要一环，双方的合作将为推动国内氢能技术的发展与突破。
根据资料显示，中国石化是全球最大的石油能源企业之一，每年生产氢气350万吨，约占国内14%，十四五期间还将建成1000座氢基础设施，对于氢气的运输、成本、安全都有较好的把握。长城则作为首家进入国际氢能委员会的中国汽车企业，早在2016年便开始组建世界级氢能、燃料电池系统及整车技术研发团队。
3月29日，长城汽车正式公布氢能战略，希望通过构建国际级“制-储-运-加-应用”一体化供应链生态，打破核心技术壁垒并联通上下游产业链，加速氢能商业化推广。并且长城汽车还推出了一套车规级“氢动力系统”全场景应用解决方案——氢柠技术。
彼时，长城汽车表示，长城汽车未来三年将再投入30亿元用于氢能领域研发，以达到万套产能规模。氢能战略将采取“商乘并举”的模式，通过场景探索带动技术及产业发展，加速产品落地。
2021年长城汽车将推出全球首款C级氢燃料电池SUV，并在全球率先完成100辆49吨氢能重卡应用项目落地；2022年，首支高端乘用车服务车队将出现在冬奥会上；2023年则实现核心动力部件推广数量国内领先，2025年做到全球氢能市场占有率前三。
目前，长城已建成了完整的氢能产业链，长城控股旗下未势能源科技有限公司是一家全球化发展的氢能全产业链布局的高科技能源企业。公司主营业务为氢能与燃料电池技术的研发和推广应用，面向乘用车、商用车市场开展平台化关键零部件设计。
实际上，从目前的出行需求来看，氢能不仅是未来重要的清洁能源，更符合当下人们对于出行需求。电动汽车仍存在上下游产业链污染，续航里程焦虑等问题，不适合当下人们快节奏的生活。
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