韩国车厂SsangYong双龙汽车因为无力支付到期贷款，在2020年12月22日向韩国法院申请自主重组支持计划，声请破产接管，同时展开重整程序。根据报导指出，该集团将出资2亿6,000万美元的价格取得SsangYong所有权，目前正等待法院放行。假如一切顺利，相关许可还有手续都完成，SsangYong与EdisonMotors领头的集团可望在下个月签下协议书，让品牌转手案尘埃落定。此次领头的EdisonMotors并非家喻户晓的知名品牌，因为主力不在乘用车上，而是电动商用卡车与巴士。
韩国车厂 SsangYong 双龙汽车因为无力支付到期贷款，在 2020 年 12 月 22 日向韩国法院申请自主重组支持计划，声请破产接管，同时展开重整程序。此后该品牌便成为烫手山芋，母公司印度 Mahindra 集团也无意继续溢注资金续命。不过根据日经报导，在可能买家当中，SsangYong 倾向由韩国新创电动车品牌 Edison Motors 为首的集团购得。
根据报导指出，该集团将出资 2 亿 6,000 万美元的价格取得 SsangYong 所有权，目前正等待法院放行。假如一切顺利，相关许可还有手续都完成，SsangYong 与 Edison Motors 领头的集团可望在下个月签下协议书，让品牌转手案尘埃落定。
韩国媒体 KoreaBizWire 对 SsangYong 品牌有兴趣的集团成员除 Edison Motors 之外，还包括基地位于加州的 INDI EV、电动车与电池新创企业 Electrical Life Business and Technology。然而另有消息指出后者在最后阶段被排除在外，原因是法院在进行资格审查时缺少了必要文件所致。
此次领头的 Edison Motors 并非家喻户晓的知名品牌，因为主力不在乘用车上，而是电动商用卡车与巴士。不过该公司仍具备雄心壮志，想要超越特斯拉成为电动汽车领域的苹果公司。除了规划要推出 Smart S 电动车，搭载 3 马达纯电动力系统，最大马力可达 644 匹，并具备 0~100km/h 加速 2.5 秒内的成绩，以 EQS、Model S 做直接对手；也打算继续推出 EQE 级距的 Samrt E 还有 Model 3 级距的 Smart A。虽然以目前的成绩来看，这个理想距离实现恐怕还有不小的距离。未来若能拿下 SsangYong 品牌，或许将有助于跨足乘用车市场，也算朝向远大目标迈进了一小步。
