15年迈腾10万公里，严重烧机油，1000公里一升，在维修厂朋友的推荐下，从成本考虑，使用了加油箱式的不拆配件修复烧机油的产品，其实就是释放活塞环，使用前，朋友帮忙看了下废气阀和涡轮中冷管，配件都没问题，内窥镜检查缸内也没有拉缸，遂决定使用下，成本仅有大修的五分之一不到，抱着死马当活马医的心态，进行了治理，跑完一箱油后效果十分的明显。这里再跑完剩下的维修里程，并及时和大家分享维修成果
15年迈腾10万公里，严重烧机油，1000公里一升， 在维修厂朋友的推荐下，从成本考虑，使用了加油箱式的不拆配件修复烧机油的产品，其实就是释放活塞环，使用前， 朋友帮忙看了下废气阀和涡轮中冷管， 配件都没问题， 内窥镜检查缸内也没有拉缸，遂决定使用下，成本仅有大修的五分之一不到，抱着死马当活马医的心态，进行了治理，跑完一箱油后效果十分的明显。
使用前
公里数
活塞顶积碳很严重，但是没有拉缸
喷油嘴周边积碳较重
跑完一箱油
厚重的积碳清洁干净不少
喷油嘴周边也很干净
第二箱油跑的是市区， 耗费的时间稍长
活塞顶周边的积碳清洁干净了， 朋友说已经逐步释放油环了，机油消耗上也能感觉明显减弱
活塞顶很彻底，很干净， 不亚于干冰清洁的效果，但价格上省了很多。
喷油嘴也很干净
车辆动力上来了，机油消耗有些微的缓解，因为修理厂朋友告诉的就是连续修复四到五次，现在跑了第二箱油，这是第二箱油的效果，跑了两箱油，而机油消耗了0.3L左右， 朋友说坚持多跑，后期效果会改变更大， 4-5箱油后能达到5000公里不再添加机油的小目标， 以后就是每箱油记录观察公里数和机油消耗就可以了
当然各位车友也要对症下药， 确认车的废气阀，涡轮，气门油封没事，没拉缸，没做过缸内加热修复，确是因为活塞环卡滞导致的烧机油，才有明确的效果。这里再跑完剩下的维修里程，并及时和大家分享维修成果
