今天凌晨，smart的第一款纯电车型精灵#1正式在国外发布，定位为纯电小型SUV，基于吉利浩瀚SEA架构打造，新车设计由梅赛德斯-奔驰主导，吉利负责整车工程开发，同时新车将于2022年在国内发布上市，未来将出口国外。车顶采用了悬浮式双色车顶，在C柱位置向下进行延伸，并在此位置加入了smart品牌logo，整体造型现代且有科技感。smart精灵#1最大的对手应该是即将国产的电动MINI，还有大众ID.3、比亚迪海豚、欧拉。
说起外国品牌的城市精品代步小车，许多人脱口而出可能是两个名字“MINI”、“smart”，这两个深入人心的品牌都在向电动化方向迈进。今天凌晨，smart的第一款纯电车型精灵#1正式在国外发布，定位为纯电小型SUV，基于吉利浩瀚SEA架构打造，新车设计由梅赛德斯-奔驰主导，吉利负责整车工程开发，同时新车将于2022年在国内发布上市，未来将出口国外。
smart精灵#1外观很大程度还原了概念车圆润可爱的造型，全新的外观设计不再有以前smart的影子。概念车上的贯穿式前大灯得到了保留，且大灯有种将蝴蝶翅膀拉宽的感觉，下方为主动式进气格栅，两侧增加了概念车没有的导风口造型。
为了优化整车风阻系数，门把手换成了隐藏式门把手，车身线条相当圆润，你甚至看不到一条锋利的线条，配合车头的造型，与空气动力学轮毂，smart精灵#1作为一台SUV，风阻系数做到了0.29。
smart精灵#1侧面相比概念车，将对开门换成了普通的开门方式，其他设计没有太大的改变。新车前后均为无框车门，前后翼子板微微隆起，让侧面造型不会因没有明显的腰线而显得过于呆板。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4270/1822/1636mm，轴距为2750mm。车顶采用了悬浮式双色车顶，在C柱位置向下进行延伸，并在此位置加入了smart品牌logo，整体造型现代且有科技感。
车尾造型延续了整体圆润可爱的风格，向内收紧的后车窗使得smart精灵#1的尾部呈现出正梯形的轮廓，尾灯造型采用了与头灯相呼应的贯穿式造型，尾灯处的内凹造型增强了车尾的立体感。
来到车内，可以看出奔驰一贯的设计风格。新车内饰也尽可能的保留了概念车的造型，白色座椅搭配磨砂金色的中控及门把设计，配合极具夜店风的车内氛围灯， Beats音响，车厢整体设计极具现代感与科技感。
smart精灵#1采用了奔驰一贯的怀挡设计，中控采用了环抱式的设计，中间是一块12.8 英寸悬浮中控大屏，搭载“smart宇宙”智能人机交互系统，用户可通过语音召唤屏幕中的精灵助手(Avatar)下达具体指令，实现娱乐与智能相关功能。新车仪表采用了一块9.2英寸的细长液晶显示屏，配合HUD抬头显示，让驾驶员的视野得到保证。
同时，吉利浩瀚SEA高性能/高集成的算力架构，可集中控制信息娱乐系统、驾驶辅助系统、电驱电控系统、电子/电气系统等四大核心模块，该车的ADAS智能辅助驾驶系统可支持智能泊车辅助、自适应巡航、领航辅助、车道保持、紧急避让等功能。吉利的造车水平我们不用担心，只是希望smart精灵#1的车机不要“极氪化”。
动力方面，smart精灵#1配备后置驱动电机，最大功率可达272马力，峰值扭矩343N·m，最高车速180km/h。新车搭载容量66kWh的三元锂电池，150kW直流快充状态下10%-80%充电需要30分钟时间，续航里程在420-440km之间。
smart精灵#1最大的对手应该是即将国产的电动MINI，还有大众ID.3、比亚迪海豚、欧拉。基于smart精灵#1的定位，价格区间价格应该会稍高一些。
如今中国消费者需要一台电动车“代步”的需求越来越大，国内小型电动车市场的竞争也相对激烈，部分消费者并不想要一台刚需型的电动车代步，而是想要一台可以代步的精致个性车，smart精灵#1正是看中了这个市场，而且这个圆润可爱的造型应该能吸引不少女性用户的目光。
