压缩天然气汽车的缩写名称叫做CNG，不同于传统汽车的燃油供能和新能源汽车的电力供能，压缩天然气汽车的动力来源是天然气，因为方便运输、价格便宜和后期污染小的原因，压缩天然气汽车可以说也是一款比较受外界期待的新型汽车。那么除了出租车之外，目前市面上有没有比较靠谱的压缩天然气汽车呢？综合来看，压缩天然气汽车的后期污染较低、后续上路消耗的费用低，也是一款非常值得提倡并且满足消费者使用需求的汽车发展类型。
在这个汽车普遍的社会现状下，除去车身的性能配置，后续上路的费用和舒适度也成了消费者最看重的部分，比起传统汽车受油价波动后期的影响，越来越多的消费者在购车时都把目光放到了不同的能源车型身上，抛开最近几年大热的新能源电动汽车之外，还有一类车型格外受消费者的期待，它就是压缩天然气汽车。
压缩天然气汽车的缩写名称叫做CNG，不同于传统汽车的燃油供能和新能源汽车的电力供能，压缩天然气汽车的动力来源是天然气，因为方便运输、价格便宜和后期污染小的原因，压缩天然气汽车可以说也是一款比较受外界期待的新型汽车。
其实目前市面上有很多的出租汽车都已经将汽车整体改造成燃气标准了，同比燃油的价格来说，燃气的出租车每天花费少，并且也很安全，因为天然气的自燃温度非常高，所以比起柴油和石油来说安全性能更高。
那么除了出租车之外，目前市面上有没有比较靠谱的压缩天然气汽车呢？拿奥迪A5Sportbackg-tron来说，这款汽车结合了燃油和天然气两种供能方式，将天然气燃气罐和油箱分别放置在后备箱的底板，车身运行分为两种方式，分别是燃油和燃气。
这款奥迪A5Sportbackg-tron对于天然气盛装罐要求也很严格，为了能够保证汽车驾驶中乘客的安全，整体的密闭装置和电子气体压力调节器的安装也在最大程度上完善了以天然气作为燃料的方式，最高可携带19kg天然气和25L汽油的天然气密闭罐和油箱也大大保证了汽车上路行驶的里程。
这款奥迪A5Sportbackg-tron的车身整体动力非常不错，尽管不能完全达到燃油汽车的提速要求和驾驶手感，但在相应油耗和燃气消耗方面A5Sportbackg-tron的性价比还是很高的，百公里3.8kg的天然气消耗量和5.4L的燃油量在同等价位汽车中都可以说是后期消费性价较高的汽车款式了。
综合来看，压缩天然气汽车的后期污染较低、后续上路消耗的费用低，也是一款非常值得提倡并且满足消费者使用需求的汽车发展类型。
（运营人员：博洋）
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