一杯地道的拿铁咖啡，配制的比例约是牛奶占70%、奶沫20%、咖啡10%，很好的平衡了咖啡与牛奶两者的特点。拿铁不仅富有科技感，整车对豪华感的营造也是非常出色的。拿铁提供了1.5TDHT混动，以及2.0T9DCT48V轻混两种动力，我们此次试驾的为DHT混动车型。前文提到，拿铁的目标人群是精英都市一族，所以其底盘调校也是偏都市SUV，更加看重舒适性。这台拿铁即将正式上市，笔者认为这是值得一等的一款车。
什么车适合换水晶球挡把?不同于摩卡的酸甜浓郁、玛奇朵的细腻润滑，拿铁喝起来温暖醇正一杯地道的拿铁咖啡，配制的比例约是牛奶占70%、奶沫20%、咖啡10%，很好的平衡了咖啡与牛奶两者的特点魏牌的“第三杯咖啡”之所以取名拿铁，预示着它面向的目标群体，正是那群有着拿铁性格的精英都市一族在南京试驾了拿铁混动车型后，今天就跟大家分享下魏牌的拿铁到底如何，我来为大家讲解一下关于什么车适合换水晶球挡把?跟着小编一起来看一看吧!
什么车适合换水晶球挡把
不同于摩卡的酸甜浓郁、玛奇朵的细腻润滑，拿铁喝起来温暖醇正。一杯地道的拿铁咖啡，配制的比例约是牛奶占70%、奶沫20%、咖啡10%，很好的平衡了咖啡与牛奶两者的特点。魏牌的“第三杯咖啡”之所以取名拿铁，预示着它面向的目标群体，正是那群有着拿铁性格的精英都市一族。在南京试驾了拿铁混动车型后，今天就跟大家分享下魏牌的拿铁到底如何。
拿铁沿用了魏牌“咖啡家族”的设计手法，大尺寸的六边形前格栅非常有辨识度。与摩卡与玛奇朵不同，拿铁的格栅内部融合了点阵式与网状的设计风格，同时呈中间聚拢状，既精致，又动感。
拿铁侧面的轮廓依然保留了魏牌那种较硬朗的风格，但是转折的地方又处理得很圆润。可以看到拿铁的腰线并不明显，主要通过车门上的型面设计带来光影变化。19英寸的米其林轮胎让这台拿铁看起来非常有气场，同时也给其出色的驾控品质提供了基础。
车尾同样是做了一种融合，尾灯到下护板这部分显得比较方正，尾灯到车顶部分又显得比较动感。其排气管做了隐藏式设计，不再像魏牌以前车型那样张扬，不过竖状的高位刹车灯说明了这台车并不低调。
拿铁的内饰同样采用了“咖啡家族”的设计手法，大尺寸的中控屏、液晶仪表盘、液晶空调触控面板，再配合HUD抬头显示，四屏联动让整车显得非常有科技感。空调触控面板不仅可以对空调系统进行触控操作，还能实时显示车内的出风情况，看起来很酷炫。
拿铁不仅富有科技感，整车对豪华感的营造也是非常出色的。比如中控台上的白色打孔屏配上亚光的镀铬饰条，让整个中控显得很有层次感。换挡杆则采用了一个水晶挡把，显得非常精致。Infinity品牌的高级车载音响也给车内乘员带来沉浸式的听觉体验。此外，车内采用了大量的软性材质包覆，整个乘坐体验非常舒适。
拿铁提供了1.5T DHT混动，以及2.0T 9DCT 48V轻混两种动力，我们此次试驾的为DHT混动车型。这也是首款搭载1.5T柠檬混动DHT动力总成的车型，其最大功率181kW，最大扭矩532N·m。拿铁混动的百公里加速仅需要7.5秒，这对于SUV来说已经算非常出色了。
当然，拿铁混动，不止于快！首先就是EV模式、混联模式和并联模式几种驱动模式之间的切换非常顺畅，所以整个行驶过程中，拿铁的动力输出都非常平顺，没有传统燃油车那种低速无力、急加速顿挫的情况出现。
此外，得益于发动机高精度配气结构、静音链条、进排气高消声结构设计等10余项优化，拿铁整个行驶起来的静谧性也非常好。当我们以时速100km/h行驶在高速上时，车内的分贝实测为63.7dBA，车内乘员交流时不用刻意提高音量。不论品牌和价位，拿铁混动的NVH表现在量产车中都称得上是优秀。
拿铁的方向盘较轻，油门和刹车踏板都调校得非常线性，大部分应该都可以很快上手并且轻松驾驭。前文提到，拿铁的目标人群是精英都市一族，所以其底盘调校也是偏都市SUV，更加看重舒适性。特别是在电磁悬架的加持下，拿铁混动在经过一些连续颠簸路段时，其乘坐舒适性要比市面上同级别产品好不少。
写在最后：经过一整天的试驾，笔者认为从拿铁混动是一台成熟度很高的车型。其外观精致有辨识度，内饰豪华有科技感，驾控平顺又轻松，在同级别车型中的竞争力可以说处于第一梯队了。这台拿铁即将正式上市，笔者认为这是值得一等的一款车。
