而经过多次改款，目前XT4所具备的靓丽红和黛蓝色都比较适合女性用户，让XT4的受众群体更广泛。至于后排，空间是没问题，前排调整好位置对于身高1.8米的成年男性来说也能获得两拳以上腿部空间，不过后排座椅没有太多舒适性功能。其中最关键的还是动力，最起码BBA当中找不到标配2.0T，甚至部分竞品全系均为2.0T，而当下燃油车型进入倒计时，有能力还是可着大排量买吧。
凯迪拉克xt4降价2.7万售全国?都说，燃油车型已经没有未来，毕竟没几年之后就要停产停售，各大品牌都已经给出了时间表，所以未来想买燃油车型是不可能的但是回顾汽车诞生这百年的时间，动力工程师一直是深挖内燃机的潜力，像马自达就在转子发动机上耗费了全部精力，也包括其它品牌工程师通过调校和优化，提升燃油经济性和动力表现而多数消费者之所以对燃油动力强烈支持，也多半是因为它具有充能五分钟可以续航上千公里的实用性，现在小编就来说说关于凯迪拉克xt4降价2.7万售全国?下面内容希望能帮助到你，我们来一起看看吧!
凯迪拉克xt4降价2.7万售全国
都说，燃油车型已经没有未来，毕竟没几年之后就要停产停售，各大品牌都已经给出了时间表，所以未来想买燃油车型是不可能的。但是回顾汽车诞生这百年的时间，动力工程师一直是深挖内燃机的潜力，像马自达就在转子发动机上耗费了全部精力，也包括其它品牌工程师通过调校和优化，提升燃油经济性和动力表现。而多数消费者之所以对燃油动力强烈支持，也多半是因为它具有充能五分钟可以续航上千公里的实用性。
可是追求高续航的同时，多数消费者也比较注重燃油经济性，毕竟现在全球的油价都属于上涨阶段，加油已经成为用车成本的大头。所以今天咱们来瞧瞧凯迪拉克XT4，一款传统豪华紧凑型SUV，但它不同其它竞品的是，该车配备了48V轻混系统，成为了一台轻混动力的SUV，可以满足对低油耗与强动力的更高要求。当然，XT4还有一个令人无法拒绝的亮点，那就是它性价比颇高，市场终端优惠起码5万，再加上全系标配2.0T动力，确实挺香。
再看设计，虽说这款SUV已经上市多年，也经过了几次小幅度改款，但是外观基本没有变化，因为它上市初就采用了凌厉的家族语言，这一套风格再过几年也不显过时。而经过多次改款，目前XT4所具备的靓丽红和黛蓝色都比较适合女性用户，让XT4的受众群体更广泛。此时配合银色镀铬装饰点缀下的大尺寸盾形进气格栅，两侧泪滴式LED大灯组也同样是品牌经典，顶配版本还具有自适应远近光等功能。
虽说凯迪拉克XT4是一款豪华紧凑型SUV，但它身材在这个级别当属于较大号，4600*1881*1634mm的长宽高和2779mm轴距，对比宝马X1这个本身尺寸较为优秀的车型也不差。不过XT4的车身却不显得过于臃肿，看着就给人一种干净利落的感觉，再配合大量镀铬件包围车窗，底部的黑色护板又采用了黑色护板，这么一来就不会太过商务。不过全系只有顶配版本才采用20英寸密辐式轮圈有些遗憾，好歹给次顶配也装配上，18英寸多少有点寒酸。
尾部设计的亮点不多，但是比起寻常BBA旗下的紧凑型还是多了几分霸气，因为它造型比较具有层次感，像车顶较大尺寸的扰流板，配合双L型的全LED尾灯组，而灯罩还采用了熏黑处理，这么一来运动感也较为凸出，当然双出排气布局的功劳也不小。
内饰设计和以往车型也没什么变化，中控台属于标准的家族风格，没有太多科技感但豪华感还不错，因为用料上舍得下本，细节上还有碳纤维饰板提升精致感与时尚感，年轻消费者是比较容易接受。但是配色上并不算惊艳，目光所及之处基本都是全黑，看起来不够充满运动氛围，但官方表示还有一款桐棕可选，只是平时很少见。再就是科技配置一般，像内嵌8英寸中控屏还有一块8英寸液晶仪表，而同级竞品显然已经是全液晶仪表和更大尺寸的悬浮式中控屏。
不过科技配置的欠缺，并不能判定凯迪拉克XT4其它功能不丰富，先说一下驾驶辅助系统，除最低配车型均搭载了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助以及主动刹车，还有倒车影像与倒车车侧预警和定速巡航，顶配版本则多出了全速自适应巡航，满足基本的行车安全没有问题。而其它实用性功能，带记忆的电动后备厢、全车无钥匙进入、方向盘加热、主动降噪、前排座椅多向电动调节和加热、13喇叭BOSE音响等配置的出现，同样表明它的诚意。
所以各位如果选择了顶配版本，那配置体验绝对要超出你的想象，在这个级别称之为天花板水准并不为过。因此在体验座椅舒适性的时候，我们抱有很大期望，比如多向调节的前排座椅，对于任何身材的乘客来说都有适合自己的坐姿，同时还有加热、通风和按摩，让你在天热和天冷都能舒舒服服驾驶。至于后排，空间是没问题，前排调整好位置对于身高1.8米的成年男性来说也能获得两拳以上腿部空间，不过后排座椅没有太多舒适性功能。
最后来看动力，这套全新2.0T 48V轻混系统，参数上还是蛮不错，发动机最大功率174kW，最大扭矩为350N·m，电机主要是辅助起步阶段，起到降低瞬时油耗和启停功能振动幅度的作用，变速箱也还是9AT。而全系只有一款四驱版本，那就是顶配版本，说实话不是真正北方用户没有意义，因为四驱除了增加油耗就是降低直线加速能力，但实测7.5秒左右也能满足对性能的基本需求，美系车的动力不虚标还是值得好评。
总结：要是按照价格来看，XT4确实给出了足够诚意，顶配版本30万预算可以考虑，一般不需求四驱考虑中配也只需要25万以内预算，比起X1、Q3它具有更强动力和更全面配置，包括更宽敞的乘坐空间，都让人为之心动。其中最关键的还是动力，最起码BBA当中找不到标配2.0T，甚至部分竞品全系均为2.0T，而当下燃油车型进入倒计时，有能力还是可着大排量买吧。
