来自上汽斯柯达的柯珞克是一台全新的紧凑型SUV，也是斯柯达品牌今年在国内的重点车型。此外，在高配车型上，ACC自适应巡航、自动泊车、LED大灯、倒车警示刹停功能等高科技配置也应有尽有。传动方面，柯珞克全系标配7速双离合变速箱。三辐式多功能方向盘握感粗壮，这也是Jeep品牌一贯的特征，相信会讨好不少男性同胞。在工艺与材质方面，中控台大面积采用了软性材质包裹，达到同级别的主流水准。
如果你手握15万的预算，想要选择一台牌子硬、口碑好的SUV，相信很多人会在小型SUV和定位更高一级的紧凑型SUV之间犹豫。随着近些年新车投放的增多，现如今国内主流合资品牌的紧凑型SUV价格已经下探到15万元左右的价位，比如下面要推荐的这三款车型。
◇推荐车型：上汽斯柯达-柯珞克
◇车型亮点：时髦的外形与优良的“大众”的基因，主打15万价位合资SUV市场的柯珞克性价比出众。
来自上汽斯柯达的柯珞克是一台全新的紧凑型SUV，也是斯柯达品牌今年在国内的重点车型。外观方面，柯珞克延续了斯柯达SUV的家族式设计，整体造型跟柯迪亚克有着相似的风格，车身尺寸方面也跟同级别的逍客和指南者等车型比较接近。
在造型方面，柯珞克的设计师更加注重年轻气息的营造，有棱有角的前脸设计加上立体感十足的腰线，再配上一个短小精炼的车尾，柯珞克的外形精巧耐看，很有吸引力。
相比海外版车型，国产柯珞克不可免俗的“加长”，轴距增加了50mm，海外版车型轴距2638mm，国产加长之后达到了2688mm。尺寸方面，整车的长宽高分别为4432/1841/1614mm，在紧凑型SUV里不算出众。
柯珞克的内饰设计延续了柯迪亚克的风格，对称式设计的中控台，搭配平直的线条，钢琴漆材质的运用显现出了不俗的质感，不过在按键和空调面板上还是透露着浓浓的大众味道。此外，高配车型座椅采用的格子纹路缝线很有新意。
在配置方面，柯珞克在安全性配置上做得很到位，胎压监测、车身稳定控制、倒车雷达都是全系标配，同时自动启停、制动能量回收系统、定速巡航也都是标准配置，这些都是很显诚意的实用功能。此外，在高配车型上，ACC自适应巡航、自动泊车、LED大灯、倒车警示刹停功能等高科技配置也应有尽有。
动力总成上，柯珞克采用了1.2T、1.4T两款发动机，两者最大功率分别为116马力和150马力，峰值扭矩则为200牛·米和250牛·米。传动方面，柯珞克全系标配7速双离合变速箱。
◇推荐车型：广汽菲克Jeep-指南者
◇车型亮点：样子好看牌子硬，它或许是性价比最高的一款Jeep车型。
之前的老款Jeep指南者曾经以进口车的身份进入国内市场，价格竞争力有限。两年前，随着新一代指南者的国产下线，来自广汽菲克的Jeep指南者指导价也大幅下降，尤其是在结合了终端优惠之后，15万的预算买台美系紧凑型SUV，广汽菲克的指南者真乃业界良心。
外观上，指南者采用Jeep家族最新的设计语言，标志性的七孔进气格栅搭配黑色底漆乍看之下像极了大切诺基，厚重的车头给人犀利威猛的视觉感受。
梯形轮拱看起来野性十足，车窗上沿的镀铬饰条与后风挡相连，创意不错。跟车头一样，指南者的车尾造型还是带有大切诺基的印记，敦实饱满的风格塑造出可靠的形象，只是整体造型还是比较传统。
指南者的内饰同样采用了家族设计方案，时尚之余加入了一定的厚重感，但整体依旧更偏向大气粗犷的风格。
中控台并不是标准的对称式设计，而是整体向副驾方向平移，视觉感受不那么死板。此外，整个中控台和车门饰板也采用了大量软性材质包裹，质感不错，为车厢增色不少。
三辐式多功能方向盘握感粗壮，这也是Jeep品牌一贯的特征，相信会讨好不少男性同胞。7英寸行车电脑显示屏大小适中，行车信息清晰明了，画质以及使用便利度中规中矩。
在多媒体系统上，指南者带有8.4英寸大屏，采用的仍是Jeep的Uconnect Live系统，支持导航、人机交互等功能，同时还支持苹果CarPlay。配置方面，ESC电子稳定控制系统、电子驻车、自适应减振系统以及多功能方向盘都是全系标配。此外，中高配车型上还有全景天窗、双区自动空调、无钥匙进入/启动可供选择。
动力方面，指南者使用了两款发动机，其中，1.4L涡轮增压发动机搭配6速手动和7速双离合变速箱，另外一款2.4L自然吸气发动机搭配9速手自一体变速箱。1.4T发动机的最大功率和峰值扭矩为121kW/250N·m；另一款2.4L自吸发动机的最大功率和峰值扭矩为128.5kW/228N·m。
◇推荐车型：广汽三菱-欧蓝德
◇车型亮点：空间够大，动力不弱，性价比一流！
最后推荐的这款三菱欧蓝德大家肯定都不陌生了，身为一台征战多年的老将，在国产之前，欧蓝德就是一款售价亲民口碑不错的紧凑型SUV。后来由广汽三菱引进国产之后，这款车型凭借着出众的性价比依旧保持了很高的热度。
从外观上看，欧蓝德采用了三菱标志性的“Dynamic Shield”设计语言，带有镀铬包边的“大嘴”非常有特点，这套三菱最新的设计语言，精致耐看又兼具时尚、硬派的风格也受到了广泛的认可。
在车身尺寸方面，欧蓝德4705mm的车长，以及2670mm的轴距让它的侧面看起来更为舒展，修长得体的造型以及标准的紧凑型SUV的车身尺寸，让欧蓝德明显比上面两个对手要大一圈，内部空间可以与日系对手奇骏、CR-V一较高下。此外，欧蓝德还提供2 3 2布局的7座车型，这也是欧蓝德的主打车型。
内饰方面，欧蓝德的中控台设计简洁大气，没有过多的线条和层次修饰，配色方面有黑/米和纯黑两种内饰选择，前者居家风格更浓而后者运动感更强些。在工艺与材质方面，中控台大面积采用了软性材质包裹，达到同级别的主流水准。
在配置方面，欧蓝德全系标配了中控8英寸多媒体大屏、倒车影像、定速巡航、胎压监测等配置，显示出了足够的诚意。
目前在售的2018款欧蓝德还新加入了AUTO HOLD功能的电子驻车，鲨鱼鳍天线等配置。此外，它还新增了一款售价17.48万元的2.0L两驱嘉乐版7座车型，这也是同价位中为数不多有7座可选的车型，同时也成为目前市场上指导价格最低的一款合资品牌紧凑型7座SUV。
动力方面，欧蓝德依旧采用着那两款口碑不错的2.0L/2.4L自然吸气发动机，两者最大功率分别为166马力和192马力，峰值扭矩达到了201牛·米和235牛·米，传动方面，欧蓝德全系匹配了一款CVT无级变速箱。
此外值得一提的是，欧蓝德的2.4L车型全系采用了三菱主打的S-AWC适时四驱系统，它使用了一组轴间的多片离合器式限滑差速器，以及电子辅助系统来达成轮间限滑的效果，实际测试中它不仅可以轻松通过交叉轴（对角线车轮打滑）环节，连仅有单个前轮着地的滑轮测试也能通过，展现了不错的脱困能力。
