近日，多位经常乘坐飞机出行的乘客向中新经纬客户端反映，他们在乘坐国内航班时明显感觉到，航空公司提供的餐食质量和种类严重缩水。8月26日，杨女士乘坐某航班从长沙飞往北京，出发时间为10时55分。其中，飞机餐服务满意度最低，调查显示，餐饮品种和质量的满意度得分仅为64.6分，在各项服务中垫底。其中，海航在餐食成本占总成本比例方面降幅最大，高达35%。
近日，多位经常乘坐飞机出行的乘客向中新经纬客户端反映，他们在乘坐国内航班时明显感觉到，航空公司提供的餐食质量和种类严重缩水。“中午只有一块三明治和一瓶矿泉水”“傍晚只有三袋小零食”。
分析人士表示，在机票价格没有明显变化的情况下，乘客感觉航空公司餐食“缩水”，这反映了航空公司没有与乘客进行有效地沟通和解释，也没有准确评估乘客的服务需求。乘客对飞机餐“缩水”的直接感受，说明对航空公司提供的餐食质量和服务内容不满或者说没有达到之前的预期。
飞机舱内景 中新经纬 熊家丽摄
飞机正餐被指“缩水”成三明治
据了解，飞机餐菜式由航空公司订定，一般由指定供应航机饮食的机构供应，在机场附近制作，并直接运送至航机上，在航程中途飞机稳定时由空中服务员放在手推车上分发给乘客。不同等级客位的飞机餐，在菜式、份量及成本各方面都有分别。
一般来说，商务舱的乘客餐食质量较高，经济舱的乘客则以快餐为主。然而，最近有经济舱的乘客反映连“快餐”都吃不上了，正餐变为了“茶点”，商务舱的乘客则晒出了只发5片水果和两块点心的照片。
以前的主食正餐被三明治替代。图片来源：飞客茶馆网友
薛先生因工作关系经常出差，在过去十天内乘坐了8次航班，对于在不同航班上的餐食体验，薛先生对中新经纬客户端表示，各大航班公司餐食缩水明显。“印象深刻的一次是，傍晚从重庆飞往上海，2个小时的航班只有茶点，也就是三袋小零食，坚果和小面包。” 薛先生称。
8月26日，杨女士乘坐某航班从长沙飞往北京，出发时间为10时55分。“正值午饭时间，原先的正餐都是可以选择的牛肉饭或者咖喱盖饭之类的主食，此外还有水果。这次航班只有小份三明治和一瓶矿泉水。”杨女士对中新经纬客户端称。
“航空公司提供的三明治也没那么好，两个薄面包片夹半片牛肉和两片青菜叶子，看到的时候都很诧异，这居然是‘正餐’。”杨女士称。
网友热议：飞机餐“缩水”应该接受吗？
对于“多家航班飞机餐严重缩水”的消息，在社交媒体上也引起了网友的热烈讨论。
有网友表示，“简化餐食可以理解，但并不是降低餐食标准，两个面包片夹几片黄瓜是怎么回事”“就算再简化餐食，乘务员不是还得收拾东西？”“再压就只能吃压缩饼干配凉白开了。”
还有部分网友认为乘坐飞机主要是为了安全出行，“饭无所谓，不要饿肚子就好了，飞机上又不是专门去用餐的。”“简化餐食可以减少乘务员工作量，从而减少因颠簸导致的受伤几率。”“航空公司不是为了降低餐食成本，而是繁琐的餐食准备过程，使乘务员都沉注于准备餐食和发放餐食，安全问题不能及时发现解决，这是为了乘客安全着想。”
今年3月，上海市消保委发布针对东航、上航、国航、南航、海航、厦航、春秋、吉祥等8家航空公司的常旅客满意度调查结果，航空公司遇突发问题处理的有效性、增值服务、飞机餐成为消费者最不满意的三个环节。其中，飞机餐服务满意度最低，调查显示，餐饮品种和质量的满意度得分仅为64.6分，在各项服务中垫底。
中国旅游研究院国际所(港澳台所)所长杨劲松对中新经纬客户端表示，目前，国内对飞机餐食在定量上没有统一的标准，各个航空公司根据公司运营管理情况进行安排。乘客对于飞机餐“缩水”的直接感受，说明对航空公司提供的餐食质量和服务内容不满或者说没有达到之前的预期。
为了安全还是压缩成本？
对于网友反映的情况，相关知情人士在接受媒体采访时称，目前国内较大的几家航空公司均更改了机上餐饮服务内容，整体缩减了服务内容，与监管机构对飞行安全提出的更高要求有关。
不过也有分析人士称，这或许与航空公司压缩成本有关。
据民航局披露的消息，2018年，民航全行业完成旅客运输量61173.77万人次，比上年增长 10.9%。截至2018年底，我国共有运输航空公司60家，民航全行业运输飞机期末在册架数3639架，比上年底增加343架。其中，从飞机数量及航班线路来说，中国国航、南航航空、东航航空、海航控股四家航空公司为国内前四大航空公司。
中新经纬客户端梳理历年年报发现，从2016年至2018年，四大航空公司在航空餐食成本占总成本的比例方面连续两年下降。其中，海航在餐食成本占总成本比例方面降幅最大，高达35%。
四大航司餐食成本费用在报告期内占成本比例 中新经纬 张燕征制图
据悉，在航空运输业中，成本构成项目一般包括航空油料成本、起降及停机费用、折旧、飞机保养、维修和大修成本、员工薪酬成本，航空餐饮费用等其他成本。
值得注意的是，压缩餐食成本的背后是部分航空公司净利润的不断下滑。中国国航2019年半年报显示，第二季度净利润为31.39亿元，同比增长率下跌9.49%。海航净利润下滑尤为明显，据海航2018年第二季度至今2019年第一季度财报显示，2018年第二季度、第三季度、第四季度及2019年第一季度，净利润同比分别下滑52.19%、73.57%、208.08%及14.77%。
有评论文章指出，不管是为了安全还是航空公司出于自身压力压缩成本，乘客在餐食“缩水”一事上的吐槽，绝非单纯是嫌吃少吃差了，而是抱怨不断上涨的机票价格与不断下降的服务质量之间的巨大落差。
“在机票价格没有明确变化的情况下，航空公司压缩餐食导致不少乘客产生降低成本的揣测，这反映了航空公司并没有与乘客进行有效的沟通和解释，也没有准确评估乘客的服务需求，不利于航空公司提升服务质量。”杨劲松称。(中新经纬APP)
来源：中新经纬
