从2016年5月开工，历时31个月、总投资6.6亿元，今天铁路无锡站改造工程顺利竣工、开通投用，成为沪宁铁路线上继上海、南京和苏州之后的第四座双侧站房高架候车站。全新亮相的无锡站迎来了华丽丽滴大变身！
从2016年5月开工，历时31个月、总投资6.6亿元，今天（12月10日）铁路无锡站改造工程顺利竣工、开通投用，成为沪宁铁路线上继上海、南京和苏州之后的第四座双侧站房高架候车站。
全新亮相的无锡站迎来了华丽丽滴大变身！
出行更方便
改造后的无锡火车站南北站
不仅候车室相接
而且出站地道也全面贯通
从今往后
无论是进站还是出站
无论是乘坐普速列车、动车或高铁
旅客都可以根据自己的实际情况
自由选择从南、北广场出入
想从哪儿进/出就从哪儿进/出
就是这么任性哟~~~
此次改造还增设了22部电梯
方便有行李的旅客出行
并且增设进站门斗1条、自助取票机8台、
休息座椅1800余张、出站闸机通道14个
为缓解春运高峰排长队现象
在春运前
还将建成人脸识别进站验证闸机通道8个
在北出站口促成与地铁1号线的便捷换乘
有木有很期待呢？
环境更舒适
此次改造工程涉及
原候车室区域、售票大厅的改扩建
站台雨棚改造
拆除既有人行天桥1座
新建12米宽旅客出站地道1座
新建行包地道1座
普速场站台统一改造为高站台
新建4个550米长的钢结构普速站台雨棚
改造完成后
环境、功能、布局都更加高大上！
无图无真相
看一下前后对比你就知道啦~
改造前的南站大厅电梯（2梯）
改造后的南站大厅电梯（4梯）
改造前的南站候车室“硬座”
改造后的南站候车室“软座”
改造前的南站进站通道
改造后的南站进站通道
改造前的南站水泥雨棚
改造后的南站钢结构雨棚
改造前的南北站相接通道
改造后的南北站接建候车室
运量大提升
通过接建的6000余㎡的高架候车室
南北广场连成一体
无锡站总的候车面积达到18000余㎡
车站的日候车能力
也将由原来的7万人提升至12万以上
同时车站拟计划新增两趟普速始发车
分别为K469无锡-赣州
K807无锡-怀化
将在2019年的“1.5”调图中开行
温馨提示
新站开通伊始
有出行需求的旅客最好预留充足时间
避免因不熟悉路线而耽误行程
同时也要及时关注列车开行变化
值得提醒的是
鉴于城际高铁及地铁等公共交通下半夜至次日凌晨停运的情况，车站北广场进、出站口将于每日23：00至次日6：00关闭，乘坐普速列车的旅客统一从南广场进、出站。
来源：无锡博报
