迈腾迈腾的车身呈上扬式，车尾设计的很平；车身长度和宽度分别比帕萨特少83和4mm，高出多出2mm，轴距均为2871mm。迈腾迈腾受于溜背的造型影响，头部空间有些压抑，座椅填充物偏硬，所以论舒适性，帕萨特更具优势。迈腾迈腾后备箱容积为533L，两台车后备箱设计均一致，都在右侧利用围挡单独做出了储物空间。总结改款后的帕萨特悬架略比迈腾软一些，更有一丝丝高级感，同时配置也略高于迈腾，刚刚完成中期改款。
提起帕萨特和迈腾，不得不说是中型车市场的两匹“黑马”，两台车都来自大众品牌，只不过帕萨特为上汽大众，迈腾为一汽大众。帕萨特在前几个月进行了改款，外观进行了升级，同样的车型和自家迈腾怎么选？
对比车型，都是2.0T低功率入门版，帕萨特330TSI精英版（20.39）对比迈腾330TSI领先型（21.99），迈腾的指导价还高于帕萨特。
帕萨特
帕萨特经过改款后，一下年轻了很多，点状式镀铬中网很显尊贵感，大灯采用全LED光源，取消雾灯的设计，因此没有转向辅助灯，这一点迈腾是有的。轮毂尺寸为18英寸，比迈腾17英寸要大，且样式更加运动。
迈腾
迈腾也到了改款的时间，只不过暂时未知什么时间，中规中矩的外观设计不难看但也没有特色，相比帕萨特的新款设计显得有些落后。
帕萨特
改款后，帕萨特尾灯进行相连，是目前比较流行的设计手法，包括家族的途昂也同样采用贯穿式尾灯，下方带有双出的排气装饰。
迈腾
迈腾的车身呈上扬式，车尾设计的很平；车身长度和宽度分别比帕萨特少83和4mm，高出多出2mm，轴距均为2871mm。
帕萨特
外观新颖，内饰也同样比迈腾超前一些，配有10.2英寸全液晶仪表盘加8英寸中控屏，中控屏倾向于驾驶员方向，操作起来比较方便。
迈腾
迈腾除方向盘为最新款之外，其余设计已经运用了多年，只有贯穿中控台的出风口有些创意感，全液晶仪表盘需要选装，仍旧是双炮筒的样式。
配置方面两台车相似配置很多，只聊每台车的优势。
帕萨特
帕萨特多出的配置有：主动刹车系统、并线辅助、全速自适应巡航、车内氛围灯、触摸式阅读灯、支持Carplay和Carlife手机互联（迈腾仅支持Carlife互联）。
迈腾
迈腾多出的配置有：疲劳驾驶提示、感应后备箱、主副驾驶座椅腰部4项调节、后视镜电动折叠及锁车自动折叠。
乘坐感受帕萨特
虽然帕萨特车长有优势，但轴距还是相同的，腿部空间两台车基本一致，头部空间帕萨特会充裕一些；重点说下座椅表现，舒适感有所增加，坐上去有明显的陷入感，作为商务级别的用车更为合适。
迈腾
迈腾受于溜背的造型影响，头部空间有些压抑，座椅填充物偏硬，所以论舒适性，帕萨特更具优势。
帕萨特
虽然帕萨特在车身长度有优势，但后备箱的容积却比迈腾小11L，常规容积为522L，进深不如迈腾。
迈腾
迈腾后备箱容积为533L，两台车后备箱设计均一致，都在右侧利用围挡单独做出了储物空间。
动力方面发动机
两台车动力总成完全一致，搭载2.0T低功率发动机，最大功率186马力，匹配7速湿式双离合变速箱，由于迈腾车重比帕萨特轻一些，官方百公里加速时间为8.1秒，而帕萨特为8.4秒，差距不大。
总结改款后的帕萨特悬架略比迈腾软一些，更有一丝丝高级感，同时配置也略高于迈腾，刚刚完成中期改款。所以，就帕萨特和迈腾来说，小编更倾向于帕萨特。
