简单一点理解就是：波分技术就是这种TDMWDM混合使用的方式，波分就相当于多个SDH/PTN/IPran信号在一条通道内传输。其中80波DWDM系统的波道间隔约为0.4nm，频率间隔50GHz；40波系统约为0.8nm,频率间隔为100GHz。频率间隔为整数，波长间隔为约数。波道间隔20nm——ITU-TG.694.2波长稳定度要求较低；器件便宜传输距离受限，波道数量少。用来补偿光纤线路的衰减，为后续段落提供足够的输出功率。
从不同角度对比cwdm和dwdm?最近家里小朋友看到我的电脑上很多关于“波分”的词语，总是问我波分是什么，而且现在公众号中讲解这方面的文章较多，那我也就简单聊一聊，下面我们就来聊聊关于从不同角度对比cwdm和dwdm?接下来我们就一起去了解一下吧!
从不同角度对比cwdm和dwdm
最近家里小朋友看到我的电脑上很多关于“波分”的词语，总是问我波分是什么，而且现在公众号中讲解这方面的文章较多，那我也就简单聊一聊！
其实在波分技术产生以前，有PDH、SDH、PTN/IPran、MSTP等TDM技术，但这些技术的最明显的两个共性就是：
系统容量受限，虽然目前单路IP的速率已经可以达到400G或者更高，但一对光纤最多也只能传输一路信号，是对光纤资源的极大浪费，当然后续发展的POTN就先不在此讨论了；
传输距离受限，无论是带有电中继的SDH，还是PTN/IPran，都不能真正实现长距传输，一则是中继成本，另一个是线路因素（单跨段超过80/100km或者光纤衰耗超过光模块接收灵敏度）。
至于其他因素，我们暂且用下面的图来说明：
那么，针对以上问题，特别是大容量、长距离传输两个痛点，我们的波分技术也就应运而生。
定义：什么是波分技术
WDM波分是利用单模光纤低损耗区的巨大带宽，将不同波长的光混合在一起进行传输。
简单一点理解就是：
波分技术就是这种TDM WDM混合使用的方式，波分就相当于多个SDH/PTN/IPran信号在一条通道内传输。
用我们常看到的示例来说明：
其中：
高速公路: 光纤
巡逻车: 监控信号
加油站: 光中继（放大）站
灰色汽车: 不同的客户侧业务
彩色汽车: 不同通道（波长）内的承载业务
车道: 光波长
系统容量受限通过将单模光纤低损耗区C L波段的巨大带宽划分为多个通道来解决，每通道容量可以是10G,100G,200G等；
其中C L波分约100nm谱宽，C波段1525-1625加上L波段1565-1625，各厂家稍微有些差异。
距离受限通过光中继放大器（电中继实现的是3R功能），解决光纤线路距离或衰耗问题。
而对单模光纤低损耗区谱宽通道的划分，也就产生了我们的CWDM和DWDM之分：
光
通道间隔小于0.8nm，——ITU-T G.694.1
对激光器波长稳定度的要求很高
器件昂贵
传输距离长，波道数量多。
其中80波DWDM系统的波道间隔约为0.4nm，频率间隔50GHz；40波系统约为0.8nm,频率间隔为100GHz。频率间隔为整数，波长间隔为约数。
波道间隔20nm——ITU-T G.694.2
波长稳定度要求较低；
器件便宜
传输距离受限，波道数量少。
说完这些最基本的东西，我们来看一看波分技术的系统组成，以DWDM为例：
业务发送和接收的光波长转换单元（OTU）
合波分波（OMU/ODU）
光放大部分（OA/PA）
光传输线路部分
OSC和网管部分
至于波分站点的类型，我们也尽量简单点说：
OTM站：
在网络的两端，也就是光方向只有一个的，我们称之为OTM站，这跟很多文章的定义不一样，这是我对OTM站的理解，相信也更通俗易懂。
OADM站：
在网络的中间节点，光方向至少两个，如果是光方向或波长可重构的就是ROADM，R：Reconfigurable。如果是固定的，就是FOADM，F：Fix。
OLA站：
也处于网络中间的节点，可以是OTM与OTM，OTM与OADM，OADM与OADM这些站点之间。用来补偿光纤线路的衰减，为后续段落提供足够的输出功率。
