豪爵ESS家族新成员VX125发出预告后不久，它的正式上市消息也来了。官方宣称这是一款以“实用性和高颜值”为理念开发而来，从配置和价位上看，VX125要略低于同门AFR125和UCR125，主要竞争售价8380-8980元的轻骑铃木UE125。VX125车身和尾部的造型倒是比同门UCR125要漂亮些，但和AFR125相比还差点。综合各方面因素，VX125作为日常通勤代步或者生产工具都是能够胜任的，这就让它的受众面更加宽泛，觉得AFR125有些贵，觉得UCR有些丑的车友，VX125将提供一个新选择。
豪爵ESS家族新成员VX125发出预告后不久，它的正式上市消息也来了。新车按扶手、尾箱、扶手护杠和尾箱护杠分为四个版本，售价从8490-8980元不等。官方宣称这是一款以“实用性和高颜值”为理念开发而来，从配置和价位上看，VX125要略低于同门AFR125和UCR125，主要竞争售价8380-8980元的轻骑铃木UE125。
来看豪爵VX125宣称的第一个卖点外观，其实颜值也就这样，所谓的“未来之翼”大灯还是有铃木“虎头大灯”的影子，这也是为什么大家看上去和轻骑铃木UE125、台湾铃木UG125有些相似的原因，包括UHR150也同样有汉堡人的元素一样，豪爵还是没有摆脱铃木的印记。VX125车身和尾部的造型倒是比同门UCR125要漂亮些，但和AFR125相比还差点。
而VX125的第二个卖点实用性，较大的乘坐和储物空间确实是许多车友的刚需，VX125拥有680mm的座椅长度和280mm的脚踏长度，双人骑行的时候不会那么拥挤，放置鲜花、蛋糕也比其它同级车型要轻松。
配置方面的亮点也不少，若说VX125的乘储空间和UCR125一样，那么左侧饮料杯架、右侧开放式手套箱和USB充电接口、高抓防滑轮胎和可调后减震就和AFR125一样，而四色液晶仪表、驻车手刹又和USR125一样，可以说是集成了豪爵现售几款小踏板的优势。
除此之外还升级了带彩壳的32L快拆尾箱和与整车更搭的原厂碳钢护杠。当然，没有LED灯源、没有负显仪表、没有CBS联动刹车，才能让它的售价控制在8000元级别。动力部分就不用多说了，还是豪爵引以为傲的ESS发动机，最大功率6.6kw，匹配6.5L油箱、前90/90-12后100/90-10轮胎，整备质量为119kg、座高为740mm。
综合各方面因素，VX125作为日常通勤代步或者生产工具都是能够胜任的，这就让它的受众面更加宽泛，觉得AFR125有些贵，觉得UCR有些丑的车友，VX125将提供一个新选择。喜欢摩托车资讯，关注老凯，点赞留言，收藏分享吧！
