二是，与2017年相比，2018年12月销量有所下滑，主要受政策影响。2018年以来，各车企发力重点在微面。而北汽新能源、陕西通家旗鼓相当，在细分领域中夺得前三，销量分别为2841辆和2830辆。图表显示，2018年12月江铃发力较大，共计销售了3200余台，成为轻卡市场的销量冠军；而吉利商用车销量排第二，共计销售2000余台；东风汽车集团与恒天新楚风销量相差不大，分别销售1800余辆。不过，超过45%的销量集中在河北长安手里，共计销售了2300余台。
电车资源讯：
电车资源研究院发布，2018年12月全国新能源专用车共计销售5.6万辆，同比下降37.3%，环比增长272.4%。
从2018年新能源专用车走势图来看，一是，销量多集中在年底两个月，这是企业一贯的做法。二是，与2017年相比，2018年12月销量有所下滑，主要受政策影响。
细分市场方面：微面与轻卡销量旗鼓相当
电车资源研究院发布，新能源专用车细分市场中，微面排名第一，共计销售2.6万辆，占比46%；轻卡排名第二，共计销售1.7万辆，占比31%；微卡排名第三，共计销售0.62万辆，占比11%；凌特车型排名第四，共计销售0.58万辆，占比11%；其他类车型销量总和不超过800台，占比不高。
（一）微面：开瑞销量第一，北汽新能源/陕西通家平分秋色
2018年12月，新能源面包车市场上，共计销售2.6万台，占比46%。2018年以来，各车企发力重点在微面。终端市场方面，如货拉拉、顺丰等企业加大了对微面的投入。
从上图可以看到，开瑞新能源销量排名第一，遥遥领先其他企业，共计销售6500余辆。而北汽新能源、陕西通家旗鼓相当，在细分领域中夺得前三，销量分别为2841辆和2830辆。而重庆长安和河北长安整合在一起，它与东风股份在微面市场上的销量相差不大，分别销售2300台以上，排名前五。
（二）轻卡：江铃轻卡发力很大，吉利商用车/东风/恒天新楚风/陕汽排名前五
新能源轻卡方面，2018年12月共计销售了1.7万台，环比下降了66%，轻卡市场明显受到冲击，呈现下滑趋势。
图表显示，2018年12月江铃发力较大，共计销售了3200余台，成为轻卡市场的销量冠军；而吉利商用车销量排第二，共计销售2000余台；东风汽车集团与恒天新楚风销量相差不大，分别销售1800余辆。
（三）微卡：河北长安一家独大
在微卡市场上，2018年12月，新能源微卡有38家车企有销量，共计销售了6200余台。不过，超过45%的销量集中在河北长安手里，共计销售了2300余台。
微卡市场上，北汽福田、飞碟汽车的销量超过500台，开瑞新能源、南汽专用车的销量超过380台。
（四）凌特：金旅和金龙销量较大，上汽大通排名第三
凌特市场方面，2018年12月，24家车企有销量，共计销售了5800余台。
凌特市场中，2018年12月，厦门金旅共计销售了1400余台，排名第一；南京金龙共计销售1200余台，在凌特市场上排名第二；上汽大通2019年将会有大的发力，2018年12月共计销售凌特车型800余台，排名第三。
（五）重卡：比亚迪重卡销量独占鳌头
重卡方面，只有比亚迪销量过百，其他7家企业销量都在个位数。
区域市场方面：广东市场依旧是销量冠军，销量破1.5万
区域市场中，广东依旧是车企必争市场，特别是深圳地区。不过，深圳地区已经接近饱和，2017-2018年销量已经达到6.1万辆，许多运营商囤积了大量的车，无法消化出去。
广东销量第一，共计销售1.57万辆；四川销量第二，共计销售4300余台，销量多集中在成都；安徽、福建、湖北、河南和北京销量在3000台以上，浙江、陕西、重庆、上海、江苏、湖南、河北和云南的销量均在1000~3000台。除了山西、天津、山东和广西外，其他省市销量都偏低。
在微面市场中，广东、安徽、河南、湖北、河南、天津等地区销量较大；轻卡市场上，广东、四川、湖北、湖南北京等省市市场较大；此外，凌特市场主要集中在广东、福建、上海等，而微卡主要在重庆和浙江等地区。
总结：2018年12月，开瑞新能源、江铃、河北长安、厦门金旅和比亚迪等在细分市场中排名第一。区域市场方面，广东依旧销量较高，而深圳市场已经趋于饱和，企业应该开辟其他市场。
文章来源：电车资源网www.evpartner.com
