2023款广汽埃安AionVPlus这只是一辆改款车型，在成都车展上市而已，售价区间为18.98-26.98万，不过他们在70和80两个级别中，新增了7座版本。不过将它电动化之后，不止驱动系统不同，车门也多了两个，所以唯一令人提起胃口的只有这个BRABUS版。小鹏G9小鹏G9在本届成都车展上正式亮相，定位于中大型的SUV，上市时间就在下个月，第四季度就可以交付。当然，最大的问题还是价格，留待9月份的正式上市公布吧。
这应该是最辛苦的一届成都车展了！大家都知道四川的电力问题，无论酒店空调还是其他配套，就一个字形容：热！不过这一届成都车展还是有很多看点，而在眼花缭乱的发布会中，我们挑出了五款最值得关注的纯电新车型。
蔚来ET5
随着ET7的发布和火热销售以后，更小尺寸更便售价的ET5也出现在本届的成都车展上，根据之前的消息，补贴钱的售价为32.8万元，如果用租电池的方案只需要25.8万，电池月费是980元/月和1480元/月，9月份就可以交车。
价格比ET7便宜，尺寸自然小了一圈。不过对比大哥ET7来说，4790x1960x1499mm，轴距2888mm，这种尺寸也更适合年轻人拥有，同时在车展上也展出了它的独特颜色——镜空粉，应该模仿保时捷Taycan笼络小姐姐的套路吧。
内饰这次也一并公开，就是跟ET7一样，前面拥有10.2英寸和12.8英寸的两块屏幕，总体设计风格延续一直以来的简约。至于续航方面，标准续航版本75kwh，CLTC续航超550公里，长续航版本100kwh对应700公里，超长续航版本150kwh，对应1000公里。
2023款 广汽埃安Aion V Plus
这只是一辆改款车型，在成都车展上市而已，售价区间为18.98-26.98万，不过他们在70和80两个级别中，新增了7座版本。对于很多家庭来说，Aion V Plus确实解决了一些痛点，而最值得关注的还是真7座还是假7座。
车身尺寸没变，轴距依然是2830mm，但是推出7座版。领略过Aion V的朋友大概也知道，这车是真的大，很宽很舒服，所以增加第三排座椅也有足够的底气，虽然腿部空间说不上充裕，比不上奥德赛这类MPV，但是比传统SUV变7座要更有诚意。
新车的动力依然是165kw和200kw两种电机，配备71.8kwh、72.3kwh、80kwh和95.8kwh四种电池组，NEDC续航里程分别是500km、600km和702km。无论价格还是续航来说，Aion V Plus都是实用且很接地气的新车。
smart精灵#1BRABUS
smart从来就是一个传说，普通版小巧有个性，BRABUS版有速度有爆发，对于玩腻了大路车，喜欢小众的朋友来说，是个不错的选择。不过将它电动化之后，不止驱动系统不同，车门也多了两个，所以唯一令人提起胃口的只有这个BRABUS版。
先说价钱，官方零售价27.9万元，普通版顶配为24.5万元，3.4万的价差可以买到什么？电机多了一个，实现了四驱，动力也变得相当夸张，最大功率315kw，电机扭矩543N·m，3.9秒完成0-100km/h，而且还可以模拟BRABUS的声浪。不过BRABUS目前还没公布电池容量，不清楚是否与普通版有差异，如果以66kwh来算，BRABUS版本续航应该还有500km。
小鹏G9
小鹏G9在本届成都车展上正式亮相，定位于中大型的SUV，上市时间就在下个月，第四季度就可以交付。对于小鹏而言，我认为它更适合做高端车，毕竟G3和P5，对比他们的大哥P7、G9来说，气场差了不少。
G9的外形是大气的，但车身尺寸没有理想L9那么豪放，4891/1937/1680mm，轴距为2998mm，但是豪华感一点不吃亏，科技感更是拉满。座椅造型很漂亮，中控区更是直接两块大屏幕，就算化妆镜这样的细节，也整了冷暖光调节功能。
动力方面，小鹏G9搭载XPower 3.0动力系统，前、后电机最大功率分别为238马力和313马力，悬挂实用智能的双腔空气悬挂。充电条件未来也有大幅提升，超充5分钟续航超200km。当然，最大的问题还是价格，留待9月份的正式上市公布吧。
高合HiPhi Z
自从HiPhi X张起那只鸥翼门之后，高合这个名字就进入到大家的视野中，唯一的遗憾就是贵，好了，价格稍低的车型出来了。高合在本届成都车展中带来了HiPhi Z的量产版，新车售价是61-63万，没说错吧，就便宜了一点。
HiPhi Z最大的亮点是什么，其实跟HiPhi X一样，就是抓眼球的帅气外形，它的量产版基本就是概念车的还原，唯一不同的地方在于后视镜，量产还是乖乖地用回传统的反光镜而已，我想，如果法规允许的话，摄像头肯定是它的首选。
它造型依然那么夸张，掀背式的车顶线条让该车更像一款四门的Coupe车型，配上22寸的轮圈和侧面的语言交互灯带，那是满满的科技感。而且可以看到全车都是摄像头、毫米波雷达和激光雷达，内外加起来32个。
动力方面，电池包容量为120kWh，CLTC续航达705km。底盘配置上，该车搭配前双叉臂独立悬架，后多连杆独立悬架，空气悬架 CDC系统，还带后轮转向功能（应该不用租吧）， 至于开起来怎么？个人觉得一点不重要，重要的是开上路，能收获所有的目光，一定是全村最靓的仔。
当然，有些朋友对纯电车不感冒，或有里程焦虑，下一篇我们将针对油车，看看哪些新车值得关注。
