哈弗H6在国内SUV月度销量榜上已经累计拿下了100个销冠。直到像哈弗H6这样的“拳头”产品的出现，在销量榜上大杀四方的同时，竟然也已经在不知不觉间完成了多次的换代和改款。当时，面对市面上途观、CRV、RAV4、ix35这样叫好更叫座的合资车型，国产汽车的处境远比今天更为艰难。而同样的手动挡车型，哈弗H6中配的指导价也只有12万，最低配甚至能去到10万以下。
哈弗H6在国内SUV月度销量榜上已经累计拿下了100个销冠。
这一台经历了三次换代，被称作“神车”的紧凑型SUV见证了中国本土汽车产业的崛起。
我们见惯了第七代天籁、第八代凯美瑞、第九代索纳塔甚至第十代雅阁、第十一代思域。
也习惯了过去这些年我们的国产车型乃至国产汽车品牌的夭折。
直到像哈弗H6这样的“拳头”产品的出现，
在销量榜上大杀四方的同时，竟然也已经在不知不觉间完成了多次的换代和改款。
2011年，哈弗首台“都市智能SUV”哈弗H6横空出世，一代神车的传奇之旅也由此开启。
当时，面对市面上途观、CRV、RAV4、ix35这样叫好更叫座的合资车型，国产汽车的处境远比今天更为艰难。
大环境上，根据中国汽车工业协会发布的2011年全国汽车产销数据，2011年全国汽车销量为1850.51万辆，全国汽车产量为1841.89万辆，全年产销增长幅度为13年来最低。
滞涨的市场、激烈的竞争、全新的车型
摆在当年第一代哈弗H6面前的更像是个不可能完成的任务。
但哈弗靠着在尺寸空间、动力参数上不输同级的过硬表现，加上显著的价格优势一举打开市场并赢得口碑。
2011年，在售的CRV、RAV4即便是低配的手动挡车型指导价也要19万，韩系的ix35也要17万。
而同样的手动挡车型，哈弗H6中配的指导价也只有12万，最低配甚至能去到10万以下。
打折的价格加上不缩水的空间和性能，消费者没理由不给本土品牌一个机会。
把握住当时这难得的机会不容易，而能十年如一日的守住口碑更不容易。
在车质网的统计数据上我们可以看到，相较于上面提到的一系列合资竞品，哈弗H6用更低的价格做到了同样的品质。把市场和消费者的信任用最好的方式传承了下去。
有了哈弗H6的珠玉在前，近两年大狗和坦克300的成功就显得相对的顺风顺水。就像是十年前哈弗H6在紧凑级SUV市场打破合资车型的光环那样，大狗和坦克300在城市越野和硬派越野的市场再续了哈弗品牌的辉煌。
用实力回击所有的质疑与傲慢，用品质回报所有的支持和信任。
