最近一段时间受到争议比较大的是特斯拉的方向盘，设计师把它设计成了一个矩形方向盘，而不是一个圆形方向盘。造型比特斯拉的还要更夸张。雪佛兰对此给出的解决办法是可以花12.50美元选装内置车轮旋转器所取代。这就意味着中间多功能按键也不会移动，雪铁龙的解释是这样安全气囊在弹出的时候，会始终保持一个最佳状态弹出。但这辆车可能是所有车型中最好的，也可能是最前卫的量产车。
众所周知，汽车方向盘从诞生到现在一直都是圆形的，但是也有一些天马行空的设计师不这样想，非要把汽车的方向盘设计成一个异形的方向盘。
最近一段时间受到争议比较大的是特斯拉的方向盘，设计师把它设计成了一个矩形方向盘，而不是一个圆形方向盘。
特斯拉并非是第一个这样做的公司，在汽车发展漫长的历史上，已经有无数的汽车公司，前赴后继地想要把方向盘设计出花样来。
所以本篇文章我们就来盘点一下在汽车漫长的历史发展长河中，那些设计花样百出的汽车方向盘。当然，下面我们介绍的这些车型，有一些是量产车，但有一些是概念车。
1986 奥兹莫比尔印加人
很多人看到这个方向盘可能绝对想象不到，这是 1980 年代的概念车，设计师非常大胆。ItalDesign 在1986年推出的概念车具有独特的内饰，包括数字显示屏和多功能方向盘。而它的方向盘更像是两个独立的游戏手柄。造型比特斯拉的还要更夸张。
1985 马自达 MX-03
MX-03 是 1980 年代中期马自达推出的一款概念车，它搭载了马自达转子发动机。但是相比发动机，内饰的设计非常有吸引力。据说方向盘的设计灵感来自于战斗机。这倒是很符合马自达品牌运动的特点。
1980 雪铁龙 Carin
这款车雪铁龙汽车的方向盘也非常科幻，具有未来感。它也并非是一个圆形方向盘，在方向盘下方是类似于一个“A”字形状的设计。而且方向盘与周边还布置了很多按键，操作触手可及。
1940 雪佛兰 Spinner
1930 年代和 1940 年代的汽车没有转向助力，所以当时的方向盘转动起来很重而且很慢。雪佛兰对此给出的解决办法是可以花12.50 美元选装内置车轮旋转器所取代。理论上，转动方向盘会更轻松。但是这个选项并不流行，也没有存活多久，只有大约两年。
2004 雪铁龙C4
乍一看，雪铁龙 C4 的方向盘并没有什么特别之处。但了解它的工作原理是另一回事。它中间logo的部分保持静止，只有外圈是转动的。这就意味着中间多功能按键也不会移动，雪铁龙的解释是这样安全气囊在弹出的时候，会始终保持一个最佳状态弹出。
1973 年奥斯汀阿勒戈
这是一款非常罕见的，使用了四边形的方向盘。这个奇怪的形状在一年后就被取消了，最终被一个普通的圆形方向盘取代。
1971 玛莎拉蒂Boomerang
正如你所看见的那样，这款方向盘是糟糕的美学与最糟糕的人体工程学相结合。仪表检查、开关、灯光控制和雨刮器操作都在方向盘内，使用起来非常的不方便。
1959 雪铁龙 ID 19
雪铁龙，这家法国汽车制造商经常喜欢突破自己的界限，长期以来，雪铁龙一直提供单辐方向盘。但这辆车可能是所有车型中最好的，也可能是最前卫的量产车。
1963 雪佛兰 Corvair Testudo
与前面介绍的四边形的方向盘相比，矩形的方向盘使用起来会更加难受。想象一下拿着 10 点钟和 2 点钟的位置。更无法想象当双手交叉转动方向盘超过一圈会变成什么样。
1996 梅赛德斯-奔驰 F200
当梅赛德斯F200问世时，打破以往圆形方向盘的传统观念，使用的像是电玩遥控的扶手，在现代的审美观来看也许会觉得很像是在玩电玩，这在当时却是很新潮的设计。
1982 Italdesign Allcar
1980 年的 Italdesign ，数字显示屏和众多按钮位于方向盘上，过去有很多关于新车仪表盘复杂的抱怨，但我想没有多少车像这辆一样看上去如此的复杂。
1957 福特 Ezel Teletouch
这款车在方向盘上的创新，不是别的，而是在方向盘中间设置了挡位的选择按钮，使用起来非常的不方便，所以在后续的过程中，这款方向盘不仅爆发了结构问题，还出现了电子系统故障。
2000 雪铁龙Osmos
正如你在照片中看到的，Osmos概念车复杂的方向盘更像是你手握着一个“大饼”。当时还没有技术可以在这么小的空间里装下整个仪表盘，即使现在技术能够实现，厂商也不会这么做，因为开车的时候，我们紧盯着的是道路，而不是方向盘。
