位列SUV圈速榜第三的他，同时也是中国市场里颇受欢迎的车型。在保时捷的性能级别里，GTS是仅此于Turbo车型的，所以在圈速榜里头，比自己大哥Turbo弱也是情有可原的。这款Cayenne已经是老款中的老款，按现今的标准来看，性能可能已经有些落后了，但是以当年的标准来看，在纽北能跑8分50秒，这对于一辆SUV来说，实属不易。
嗯，没错，你们没有看错，有一些SUV确实褪去了粗犷的越野套装，反而穿起了运动服，去赛道和轿车或者跑车拼速度了。像这种类型的SUV，一般都有一个特别明显的特征，那就是悬挂非常低，并且有一个尺寸非常夸张的轮毂，外观看起来特别像一辆放大了的钢炮。但是有着凶悍的外观还不够啊，总得有成绩才会有消费者肯买帐吧。于是车厂们就带着自家的高性能SUV，去挑战纽博格林北环赛道了，结果现在纽北SUV圈速榜排着第一名的家伙还把兰博基尼的老款车型盖拉多给秒掉了。但各位可别说只是老款而已啊，毕竟SUV重心本来就高，两者根本就不在同一个起跑线上，能够越界把人家老款小牛比下去了，也挺厉害了。好啦，下面我们来看看，到底是哪几辆大家伙这么厉害。
奔驰这回可就得好好奖励AMG部门了，不但GT 63S夺得了四门房车圈速榜首，连SUV圈速榜也用GLC 63 S给拿了下来，两项车型圈速榜都把阿尔法罗密欧挤到第二名去了。GLC 63 S的内饰部分变化不算大，最核心的就是那副V8引擎，能压榨出510匹马力，让这大家伙具备能与超跑抗衡的核心力量。
被奔驰一下子挤到第二的Stelvio可不是一个软柿子，因为他与GLC63 S的成绩差距不算很大，阿尔法罗密欧仍然很有机会冲击第一。另外，值得一说的是阿尔法罗密欧的底盘调校很有一手，Stelvio开起来的感觉非常带感。
路虎越野咱们不觉得稀奇吧，但是这辆路虎就偏偏剑走偏锋，硬是要在纽北去拼，结果还真让他给拼出一个名堂来了。位列SUV圈速榜第三的他，同时也是中国市场里颇受欢迎的车型。
这一代X6M在现在看来可就有点老了，但是按照他当年的性能和获得的成绩来看，也证明他确实有着一定的实力。现在全新的X5已经推出了，相信不够之后全新的X6 M也会面世，到时候看看宝马会不会带着他再去刷一次圈速吧。
Cayenne这款车，相信我们都不会陌生，毕竟在中国市场可是非常热门的车型。虽然这代Cayenne有着不俗的性能，但在现在看来确实比较老了，目前保时捷也没有拿全新的Cayenne turbo去纽北进行圈速测试，不过我相信其潜力绝对不会比Stelvio差。
在保时捷的性能级别里，GTS是仅此于Turbo车型的，所以在圈速榜里头，比自己大哥Turbo弱也是情有可原的。这款Cayenne已经是老款中的老款，按现今的标准来看，性能可能已经有些落后了，但是以当年的标准来看，在纽北能跑8分50秒，这对于一辆SUV来说，实属不易。
路虎其实从2005年开始就已经“不务正业”了，这一代揽胜运动版同样也在纽北取得了8分55秒的成绩，虽然这个成绩说不上有多好，但在2005年的时候，他就放着越野不干，跑去挑战纽北，并且取得的成绩保持到现在也没掉下去，已经很不错了。
好啦，后面成绩掉出10分钟的车型我就不列出来了，因为跑得确实有点慢了。不过，各位要体谅一下SUV呀，毕竟在赛道上，SUV存在着先天性的劣势，能跑出好成绩真的很不容易，特别是在高速弯特别多的纽博格林北环赛道上，最后再恭喜一次梅赛德斯-AMG，两款全新车型均占据了榜首！
