2019款凯美瑞延续了这代凯美瑞车型的大嘴设计，保留了尾部双边共两出的排气布局。新款迈腾在车身尺寸上与2019款迈腾相比几乎没变，主要是车身高度有细微增加。广汽丰田凯美瑞的车身长度和宽度都优于新款迈腾，不过在轴距方面，还是新款迈腾更占优势。新款迈腾燃油车均匹配7挡双离合变速箱，插混车型匹配6档双离合变速箱。
前言：开完新款大众迈腾，再换到凯美瑞上，老司机：对比差距一目了然！为什么选这两款车型对比呢？迈腾的对手除了自己的帕萨特兄弟外，还有雅阁，天籁，凯美瑞也都完成了全新换代，迈腾如果再不有所改变，只能如老话说得好，落后就要挨打，所以早期改款的迈腾来了，面对凯美瑞两台车的差距如何呢？
中期改款的大众迈腾在外观和内饰细节上有一定改变，改进了进气格栅和前包围的设计，整体变得更有运动气息。内饰整体风格不变，更换了全新的家族式方向盘，并引入了全液晶仪表。2019款凯美瑞延续了这代凯美瑞车型的大嘴设计，保留了尾部双边共两出的排气布局。
内饰上，2019款凯美瑞将中控屏升级到9英并且车载多媒体系统的U界面也得到了升级。新款迈腾在车身尺寸上与2019款迈腾相比几乎没变，主要是车身高度有细微增加。广汽丰田凯美瑞的车身长度和宽度都优于新款迈腾，不过在轴距方面，还是新款迈腾更占优势。
新款迈腾和凯美瑞都提供普通燃油车型和混合动力车型，其中迈腾的混动车型属插电式混合动力，凯美瑞的混动车型属油电混合动力。两车的燃油版车型都同时搭载有多款发动机。新款迈腾燃油车均匹配7挡双离合变速箱，插混车型匹配6档双离合变速箱。凯美瑞燃油版2.0L车型匹配CVT变速箱，2.5L车型匹配8AT变速箱，油电混动车型匹配E-CT变速箱。
两车都采用的是四轮独立悬挂，其中新款迈腾为“前麦弗逊式 后多连杆式”结构，凯美瑞为“前麦弗逊式 后E型多连杆式＂结构。而在驱动形式方面，两车均为前置前驱。虽是中低配型号，但“迈腾2020款330TSDSG领先型＂配备了后排独立空调。相比下凯美瑞2019款2.56豪华版”配备了自适应巡航系统，而迈腾采用的是普通定速巡航。
25.39万元的“迈腾2020款GTE豪华型＂带有前排手机无线充电功能;相比之下，比它还便宜了1万多元的“凯美瑞2019款2.5HS锋尚版”，则配备有自适应远近光的功能。虽然新款迈腾和现款凯美瑞在指导价上有着较高的重合度，但凯美瑞的售价相对来说还是比新款迈腾略低了一些。
结语：在指导价相近的前提下，新款迈腾和现款凯美瑞的配置水平差別不大，不过由于新款迈腾刚刚上市，其终端优惠情況尚不明朗，但一直处于热销中的凯美瑞则在销售终端有着程度不等的优惠折扣，尤其是混动车型的优惠幅度通常比燃油车型更高一些。因此，若是从性价比的角度去考虑的话，目前广汽丰田凯美瑞的性价比优势要比刚上市的新款迈腾更明显。所以说，中期改款的迈腾想在马上实现销量上的突破，不能说很难，但也绝非易事。在一定时期内，迈腾和凯美瑞的销量仍将是此消彼长。大家会更看好谁呢？
