外观方面，从外观来看灰石300，相比金吉拉要稳重很多，显得会更为成熟。配置方面，灰石300基本上会保持和现款金吉拉300一致。但因为奔达品牌通过这三款车型的逐次帮扶，已经聚集了较高的人气，所以灰石300初次亮相时，表现出了它的王者风范，让同级的一些国产车型自叹不如。并且只要这款灰石300最终的上市价格，不和金吉拉300拉开太大的距离，那么它注定将会成为奔达旗下的又一爆款车型。
奔达摩托凭借燎700和唐刀700，可谓是彻彻底底地火了一把，也成为了本次西安展会上的最大赢家。也正因为如此，该品牌旗下的另一款车型，貌似被广大网友给遗忘了。本期我们就来聊一聊，这款有可能“出场即王者，上市就爆款”的奔达VTC300，灰石300。
这款被我们早期认为是奔达金吉拉300加长版的300—16，为何取名灰石，不得而知，虽然这个名字相比金吉拉要逊色一些，但这款车的各方面表现，从已知的信息来看，要明显好于现款的金吉拉300。
外观方面，从外观来看灰石300，相比金吉拉要稳重很多，显得会更为成熟。当然看惯了金吉拉300，可能再看这款灰石300就会感觉有点不习惯，它貌似缺少了一些金吉拉的精气神，有点过于内敛，不够那么抢眼。但就这款车的整体外形设定来说还是比较成功的，它的外形语言会更符合我们对于传统太子车的追求。
动力方面，灰石300依然沿用了金吉拉300的V型双缸水冷电喷发动机，这款发动在同排量车型中的表现也是比较不错的，具有动力输出宽泛的特性，再加之V缸的结构，就会将整车点缀的非常饱满有型。
车身方面，灰石300将采用摇篮式钢管车和铝合金后摇臂的组合设计。并且在保证低座高的同时，将轴距直接延长到了1520mm，也将油箱提升到了16L。
这样的变化从某种意义上来说，就完全摆脱了金吉拉300车身过于紧凑的短板，使得这款车既适合载人骑行，也适合魁梧型摩友驾驭，会让这款车的受众人群更广，使用用途更宽。这是现款金吉拉300根本就没办法相媲美的，也是两款车型除了外观以外最核心的差异。
配置方面，灰石300基本上会保持和现款金吉拉300一致。比如液晶仪表，LED灯源，双通道ABS等都将会是这款车的标配。当然车友们想要的皮带传动，也会出现在这款灰石300上。
通过以上的介绍可以看到，作为一款补充金吉拉300自身不足的车型，当然这里也不能用不足来形容两款车的区别。毕竟它们属于同平台，不同风格的衍生车型。
金吉拉300所强调的是紧凑小巧，圆润时尚，而灰石300则会更强调外观上的低调，性能上的实用，所以它们之间的关系现在看来更多就是互补。
但因为奔达品牌通过这三款车型的逐次帮扶，已经聚集了较高的人气，所以灰石300初次亮相时，表现出了它的王者风范，让同级的一些国产车型自叹不如。
并且只要这款灰石300最终的上市价格，不和金吉拉300拉开太大的距离，那么它注定将会成为奔达旗下的又一爆款车型。
至于为什么这款车本次没有公布价格，我个人推测，主要是因为这款车离真正量产上市还会有一段时间，其次也不想友商过于懊恼，因为好牌要慢慢出，一次打完了后面就没得玩了。
总而言之，奔达在车型外观上的设计水准还是比较高的，对于用户的需求也是言听计从的，最主要车型的价格基本也会符合市场的走向，所以这款灰石300，将会是一款比较值得期待的多用途车型。
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