而岚图FREE同样采用贯穿式尾灯，不过进行了熏黑处理，配合上凹凸有致的黑色后包围，显得更加年轻动感。对于两款30万元级别的中大型SUV而言，这也是必须要考核的项目。但在保养政策上，新款理想ONE已经取消了终身质保政策，而岚图FREE则有首任车主终身质保政策。从软硬件方面来看，岚图FREE全车搭载24个智能传感器，包括3个毫米波雷达、9个摄像头、12个超声波雷达，可实现多达20项智能驾驶辅助功能。
从2013年新能源汽车实施补贴，将其视为汽车发展的新目标开始，如今已经时隔8年时间，但依旧还是避免不了续航焦虑和充电焦虑。而在新能源汽车的范围之内，有这么一类能上绿牌，并且还没有续航与充电焦虑的车型，那就是增程式汽车。
如今国内增程式汽车并不算多，其中理想ONE（33.80万元）和岚图FREE（31.36-36.36万元）算得上是其中的佼佼者。对于手握30多万元，并且在限牌城市的消费者而言，这两款自主品牌高端新能源车型，究竟谁才是当下增程式汽车的“正确答案”，我们一较究竟。
从开头的海报方面我们也能看出，一个是“超级奶爸”，一个是“精神小伙”，两者在定位方面的迥异，决定了他们在设计风格方面异轨殊途。
理想ONE总体更像是一台传统SUV，高大的车身加上大面积黑色中网格栅，能给到外界足够的气势感。而全LED贯穿式灯带又带了一丝科技感，与传统硬派SUV相比还是稍显柔和。
而岚图FREE的外观已经给出了其定位，那就是一台更加突出运动的轿跑SUV。前脸同样采用贯穿式LED灯带，并采用带有折角的直瀑式格栅，整体层次感更加丰富。
侧面看去，理想ONE呈现出方正平直的车身轮廓，并没有采用过多的线条设计，隐藏式的后车窗给到后排乘客更多隐私感，而20英寸的轮毂放在这台大车上，也丝毫不显突兀。
相比之下，岚图FREE的侧面显得更加低趴，流线型的车身配合上隐藏式门把手，让其看上去更为简洁优雅，轮毂同样采用20英寸大轮毂，并且涡轮式造型凸显运动感。
车尾方面，理想ONE采用了十分简洁平整的设计风格，贯穿式尾灯可以说是最大的亮点。而岚图FREE同样采用贯穿式尾灯，不过进行了熏黑处理，配合上凹凸有致的黑色后包围，显得更加年轻动感。
车内部分，两款车都以科技感为主，理想ONE车内以米色色调为主，显得十分典雅时尚，用料上也基本都是软质材料。而岚图FREE内饰部分采用了蓝白双色内饰，突出其游艇风格设计，也更显年轻，用料方面采用了大量皮质材料。
而两款车最大的亮点，还是采用了十分一致的三联屏设计，左边是全液晶仪表盘，中间是中控屏幕，而右边是供副驾驶娱乐所用的屏幕。只不过理想ONE在中控大屏的下方，还增加了一个空调控制触控面板，而岚图FREE屏幕则支持升降功能。
什么是家用属性，就是乘坐更舒适，开车更安全，养车更便宜，换而言之就是空间更大、配置更高，用车成本低。对于两款30万元级别的中大型SUV而言，这也是必须要考核的项目。
我们也通过对比理想ONE 2021款 增程6座版（33.8万元）与2021款 四驱增程版专属豪华套装（33.36万元），看下孰优孰劣。
首先从尺寸方面来看，虽然两者同为中大型SUV，但在数据方面，理想ONE却有着不小的优势。在长宽高方面都领先着岚图FREE，不过在轴距部分，岚图FREE还是有一定优势。
而从座椅布局来看，2021款理想ONE取消了七座版本，唯一一款配置采用的是六座布局。而岚图FREE虽然有着不俗的尺寸，但主打的是大五座SUV，没有配备6/7座布局。
除了座椅数更多以外，理想ONE在后排座椅的功能性上也更丰富，具备了副驾驶老板键、二排座椅前后/靠背/腰部调节、电动座椅、加热/按摩、后排独立空调，不愧为奶爸车。
相比于“奶爸大叔”，岚图FREE在配置方面的优势也更年轻化，对比之下，其多出了华为HICar、手势控制、面部识别、丹拿音响、多色氛围灯、夜视系统、疲劳驾驶提示等，富有极客精神的配置。
家用属性体现的另外一点就是在后期成本之上，我们本想从保养、油费等主要开销进行对比，但可惜的是，岚图FREE目前查询不到车主油耗与保养价格，所以我们单看理想ONE。
先从油费来看，我们以小熊油耗的数据来看，理想ONE的车主平均油耗为8.33L/100km，虽然排量只有1.2T，并且是三缸发动机，但理想ONE却要加注95号汽油，油费成本方面预计要比加92号汽油的岚图FREE高。
保养方面，理想ONE六万公里里程的保养成本为7694元，并且有上门取车保养服务。但在保养政策上，新款理想ONE已经取消了终身质保政策，而岚图FREE则有首任车主终身质保政策。
新能源汽车加速迅猛讯猛已经是众所周知，尤其是搭载了双电机的车型。但同样搭载双电机的理想ONE和岚图FREE，在动力方面却有着十分大的差距。
其中理想ONE搭载的是一台1.2T发动机和前后两台电机，动力系统综合最大功率为245kW（333Ps），最大扭矩为455N·m，百公里加速成绩为6.5秒。
相比之下，岚图FREE搭载了一台1.5T发动机和前后两台电机，但搭载最大功率510kW（694）马力的前后双电机，最大扭矩1040 N·m，百公里加速成绩为4.5秒，动力远胜于理想ONE。
底盘方面，理想ONE悬架形式为前麦弗逊 后多连杆独立悬架，而岚图FREE则采用前双叉臂 后多连杆独立悬架，并且都搭载电动四驱系统。但岚图FREE优势在于搭载了空气悬架，可悬架软硬/高低调节。
而在续航方面，理想ONE纯电续航里程为188km，而岚图FREE纯电续航里程为140km，如果仅在城区代步而言的话，理想ONE的续航里程更胜一筹。
但在满油满电状态下，理想ONE的续航里程为800km，而岚图FREE续航里程则为综合续航860km，两款车在续航上都不输于纯燃油车，基本摆脱了续航焦虑。
最后是驾驶辅助方面，两款车都搭载了L2级驾驶辅助系统，并且都支持 OTA 升级。可以实现诸如ACC全速域自适应巡航、并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、主动刹车安全系统、自动泊车等诸多功能。
从软硬件方面来看，岚图 FREE全车搭载 24 个智能传感器，包括 3 个毫米波雷达、9 个摄像头、12 个超声波雷达，可实现多达 20 项智能驾驶辅助功能。
而2021款理想ONE针对辅助驾驶系统进行过升级，在感知系统上，一个像素为800万的辅助驾驶摄像头加4个环视摄像头，12个超声波雷达，并且增加了4个角毫米波雷达，辅助驾驶芯片也更换为地平线征程3，这点要优于岚图 FREE。
虽然级别、动力类型都一样，但从两款车的产品力来看，这两款车所主打的人群还是有区别的。理想ONE所主打的更多是以家庭为中心，其座椅配置更丰富，驾驶辅助更强大，设计更沉稳，适合追求大空间、多乘员出行、乘坐舒适性的车主。
而岚图FREE则适合追求年轻化与性能的车主，4.5秒破百的成绩加上860km的综合续航里程，甚至可以看作是一台性能燃油车。加上其丰富的科技配置，足够吸引年轻人的喜爱。
