昂科威2021款532T两驱豪华型采用的是大尺寸进气格栅，内部用镀铬饰物进行装饰，彰显精致感。昂科威能够成功，很大一部分原因就是在当时昂科威的尺寸绝对是占有绝对优势的。后排表现是昂科威最有底气的地方。同级中优秀的腿部空间以及尺寸颇大额全景天窗让其后排表现可以说是无懈可击，同时柔软的后排坐垫以及极好的静音性能又保证了后排的舒适体验，在后排的舒适感上同级别很少有车型能够超越昂科威。
临近年关，很多人开始考虑买个车，一是犒劳自己，二是回家也方便，我自己就有这个打算。我本想着从本田皓影、大众探岳等20万级别的SUV中选一辆适合自己的，但想着明年老家装修需要一笔钱，就想着放低姿态，买辆15万左右的车。对比了逍客、探歌、昂科威以及现代ix35，最终选择了在这四者中有着一定空间优势，口碑不错且有着终端价格优惠的昂科威，接下来就带各位来看看昂科威的表现吧。
昂科威 2021款 532T 两驱豪华型采用的是大尺寸进气格栅，内部用镀铬饰物进行装饰，彰显精致感。与之搭配的是样式新颖的大灯，前脸一看就是霸气的别克风格。
昂科威能够成功，很大一部分原因就是在当时昂科威的尺寸绝对是占有绝对优势的。长宽高4694/1839/1686mm，轴距为2750mm，哪怕是大家玩命加长的今天，昂科威的体型依旧不小。另外225/65 R17的轮胎加上圆润的侧面设计，让昂科威的侧面非常饱满和气派。
往后来看，昂科威最大的亮点，莫过于用镀铬饰条贯穿的尾灯，造型新颖，具有一定的设计感。而被镀铬飞翼饰条贯穿的尾灯采用LED光源，没有点亮的时候效果不明显，晚上一点亮，回头率非常高。
内饰设计上变化不大，不过当时昂科威的内饰就已经足够豪华和惊艳，到了今天这个内饰也没什么大的毛病。不过虽然样式没变，全新的车联网系统以及安吉星系统，还有主动降噪还是让其的整体表现上了一个新的台阶。
后排表现是昂科威最有底气的地方。同级中优秀的腿部空间以及尺寸颇大额全景天窗让其后排表现可以说是无懈可击，同时柔软的后排坐垫以及极好的静音性能又保证了后排的舒适体验，在后排的舒适感上同级别很少有车型能够超越昂科威。
后备箱空间表现也足够令人惊艳，而且挂钩和锚点的加入也增强了其实用性，挂个汤汤水水啥的没什么问题。
为了拉低价格门槛，昂科威也换上了1.5T四缸发动机，最大功率是169马力，峰值扭矩250牛·米，匹配7挡双离合变速箱，所实话如果说要运动要动力那加速超10s的昂科威肯定不行，但是日常驾驶也算是够用了。
前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架还进行了打孔处理来减轻重量，换取更好的冬天表现，前驱的行驶对于不怎么下雪的地方也够用了，东北的用户可以看看四驱版本。
虽说昂科威这款车已经上市很久了，但是我买车是为了家用，还得考虑到空间因素，相较之下，昂科威更能够满足我的用车需求。再者，昂科威的外观内饰设计符合我的审美，配置也还算丰富，动力也够用，作为日常用车足以。如果你最近也打算换车，那么建议你可以去4S店试试昂科威。
