发动机怠速运转，踩下离合器踏板，分离或结合时，发出不正常的响声。变速箱和离合器零件较多，所以引起异响的原因也比较复杂，在分析判断时要注意是否与特定情况有关。换挡拉线、挂挡拨叉异常会导致挂某特定档位时产生异响，这是离合器分离轴承磨损引起切离合时产生噪音。离合器故障同变速箱故障有类似的表现，判断异响随离合器的分离还是在结合状态发生变化，只要了解基本原理即可进行判断。
大伙都知道，汽车底盘系统是汽车正常运动行驶的汽车主要构件部分之一，汽车底盘承载着发动机及其各部件总成，承受车身整体质量并承接发动机动力。而汽车底盘系统是由传动系、行驶系、转向系和制动系等四部分组成。今天我们就围绕底盘的四个组成部分，依次来讲解它们最常出现的异响故障！
第一个，传动系统
传动系主要是由离合器、变速箱、万向节、传动轴和驱动桥等组成。汽车发动机所发出的动力靠传动系统传递到驱动车轮，它具有减速、变速、倒车、中断动力、转间差速和轴间差速等功能，与发动机配合工作，能保证汽车在各种工况条件下的正常行驶。传动系统组成
一、汽车传动系统中常见的异响故障：
1、离合器异响
离合器异响分2种，离合器分离异响和接合时异响。发动机怠速运转，踩下离合器踏板，分离或结合时，发出不正常的响声。放松踏板后，异响消失。有时踏下或放松踏板时，均有异响。例子说明：
① 踩下离合器踏板，发出“哗哗”的金属摩擦声，一般是离合器分离轴承不转或损坏。应更换轴承。
② 轻踩离合器踏板，离合器分离轴承和分离杠杆接触时，有明显“沙沙”响，一般是礼盒离合器轴承发出。可以给分离轴承加注润滑脂，如果还响说明是轴承损坏了，需要更换。
2、变速箱异响
变速箱分手动变速箱和自动变速箱两种。
手动挡变速箱异响：一般是离合器踩不到底或离合器分离不完全、存在齿轮碎屑。
例子说明：
③ 如果空挡时有异响，踩下离合器踏板后声音消除，一般为变速器——轴前后轴承磨损、松旷或常啮合齿轮响。对于严重松旷或损坏的轴承，应进行修理或更换。
④ 车辆低速行驶时，无节奏的“嘎啦”响，在车速增加时变为杂乱齿轮撞击声且挂挡也响，一般是变速器内齿轮啮合不良。需要重新调整或更换。
⑤ 行驶中某档出现无节奏沉闷响，用手握住变速杆时响声消失，一般是变速杆下端面磨损或该档齿轮拨叉凹槽磨损，应拆检修复或更换。
自动挡变速箱异响：动力传输齿轮出现问题或齿轮部件脱落、磨损。
大致原因有4个：一是油泵异响，因磨损过甚或变速箱油面高度过低/高；二是变矩器异响，因锁止离合器、导轮单向超越离合器等损坏；三是行星齿轮机构异响；四是换挡执行元件异响。
例子说明：
⑥ 汽车在2档时踩着加速踏板时没有异常响声，放松加速踏板时能听到“嗡嗡”响，再次踩下加速踏板时异响消失了，一般是该档行星齿轮机构单向锁止的单向离合器卡滞或装反了。拆卸重装即可。
这里说一下。变速箱和离合器零件较多，所以引起异响的原因也比较复杂，在分析判断时要注意是否与特定情况有关。有些行星齿轮在60km/h在左右车速时声音明显。换挡拉线、挂挡拨叉异常会导致挂某特定档位时产生异响，这是离合器分离轴承磨损引起切离合时产生噪音。
离合器故障同变速箱故障有类似的表现，判断异响随离合器的分离还是在结合状态发生变化，只要了解基本原理即可进行判断。
3、传动轴异响：汽车起步时，发出“哐哐声”，行驶时“嗡嗡”或“呜呜”声等
二、具体案列分析
在传动系统中常见的故障异响，莫过于变速箱、离合器了，下面以变速箱异响作为具体案例说明。
1) 故障现象：一辆日产XX车搭载cvt自动变速箱，行驶了14万公里里程。行驶时发出“咯咯咯”异响，踩下油门异响加重，松开油门异响减轻。
2) 故障原因：自动变速箱内部的齿轮磨损引起的异响。
3) 解决方法：更换磨损件并将所有元件清洗烘干，装复、试车即可
温馨提示：大多数的变速箱故障，都源自于车主未定期对自动变速箱保养和检查。一般自动变速箱油出现杂质、变质等情况，往往会导致变速箱内部零部件手酸，从而引发故障，因此小编在这里提醒车主们，要养成定期对车辆检查和保养的习惯。
