也就是买了英菲尼迪的二手车，并不会获得原车主同等的待遇，这也是英菲尼迪二手卖不过雷克萨斯的原因之一。事故车的定义，其实是有国家标准的，具体在国标GB30323中可以查到。微信网友：守望者3.1.4T的昂科拉和1.4T的野帝哪个稳定些，14年左右的。其次通用旗下品牌普遍小问题比较多，洇油、某个传感器坏等等，这是我不太喜欢昂科拉的原因。我承认我有赌的成分，在这两个车里，我会选变速箱故障概率低的昂科拉。
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二手车小胖说-一个坚持匠心情怀的80后爱车的胖子
大家好，这里是我们2020年开始的新栏目《二手车激情问答》。
我们每一期从微博微信各种平台选择5个左右具有代表性的二手车有关问题来回答，如果你有什么想问的，可以在下面评论区留言，让我们激情开始吧。
下面来看一下本期的问题
微信网友：岳月风岚
1.英菲尼迪17-18年的Q50L值得购买么？据说奔驰的M2742.0t有缺陷，不知道后期有没有解决，毕竟英菲尼迪的维修实在太贵了……
不知道这车省心不省心，如果选购运动版以上配置的车型，17年以后，行驶里程在4万公里以内，多少钱能买到呢？
Q50L我还真卖过一个，M274确实质量不太好。
首先，我接的那台车故障灯常亮，去到店里检查，说是发电机发电量过大，不知道这是不是个通病。
另外M274确实漏油，但是这事在英菲尼迪真没闹出过什么事，反而奔驰被坐了机盖，可能英菲尼迪的车主素质都比较高吧。
确实英菲尼迪维修贵，一个大灯就将近两万，而且我告诉你，这所谓的免费保养，实际上满打满算最多只有9次，而且一旦过了户，就全不算了。
也就是买了英菲尼迪的二手车，并不会获得原车主同等的待遇，这也是英菲尼迪二手卖不过雷克萨斯的原因之一。
我印象里运动版再往上只有豪华和豪华运动了，注重性价比的可以选豪华，因为外观和低配一样，只有18的轮毂，不太好卖，可以压一压价格；
外观党就运动就可以了，也是比较好卖的配置；当然如果真壕，就豪华运动，小孩子才做选择，大人全都要。
公里数不要太纠结，反正二手车主不享受免费保养，目前18年的运动和豪华在十八九万拿下肯定没问题，不过市面上豪华运动比较多，差不多20万左右吧。
微信网友：举起手来
2.11款铃木雨燕红色自动最低配，现车主他老婆的车，他说前面撞了换了防撞梁，机盖也坏了，但是没到水箱，然后四个面碰漆。
这种车算事故车吗，如果买的话多少合适？他开价2.8我觉得有点贵了，虽然他新换的四个邓禄普轮胎灯也换了好的。
事故车的定义，其实是有国家标准的，具体在国标GB30323中可以查到。
而在司法鉴定标准规范文件中，关于事故机动车定义是这样说的：ABC柱有变形更换焊接，纵梁有变形更换焊接，减震包有变形更换焊接；
后围板，车顶，有变形更换焊接，气囊有更换修护，有水淹，火烧痕迹，发动机缸体更换，都属于严重意义上的事故车。
你说的这些都不符合事故车的描述，所以不能称为事故车。
但是如果这台车碰到了水箱框架，导致水箱框架变形进行了修复或者更换，那就可以定义为事故车了。
当然也有很多车的水箱框架设计成可拆卸的，这种情况更换了也不算事故车。
虽然不是事故车，但是车况确实也不行，毕竟换过不少东西。
11款自动低配，应该就是自动时尚了，有1.3和1.5两个排量，目前零售标价基本都在2万多，两个排量差3000块钱左右，他这个2.8确实贵了，这都是车商的标价了。
而且如果你买他个人的车，买回来是要自己收拾整备的，然而从车商手中买车，至少车已经给洗干净了。
而且外观的瑕疵可能也给收拾了，不需要额外花钱，买完就能开这就是在车商手中买车的好处。
不要纠结四条邓禄普，15寸的四条也就1500块钱的事，要是14寸的一套800就够。
微信网友：守望者
3.1.4T的昂科拉和1.4T的野帝哪个稳定些，14年左右的。野帝外观能接受。
说实话，这两个我都不太喜欢。
昂科拉主要是品牌因素，可能我遇到的昂科拉基本都是店里下来的试驾车，年限近，并没出过什么故障，但是就品牌而言，通用的几个通病。
首先就是变速箱，通用这个6AT的变速箱从08年那时候老君越开始用以来，尽管升级了很多次，故障率一直居高不下。
其次通用旗下品牌普遍小问题比较多，洇油、某个传感器坏等等，这是我不太喜欢昂科拉的原因。
相比于昂科拉，我更不喜欢野帝，首先斯柯达这个牌子，在国内就一直卖不好，二手车保值率很低，尤其野帝这个车，认的人没有几个。
另外这个1.4T匹配的是大众的7速干式双离合，这个变速箱几乎是必出问题的，而且6年了，也该出问题了。
我承认我有赌的成分，在这两个车里，我会选变速箱故障概率低的昂科拉。
微信网友：刘宏
4.一年内，里程几千公里的红旗HS7值得买吗？
值不值还是要看价格。一般来说一年内几千公里，都是准新车，基本上都还是原车漆。
这种车在上牌的同年作为二手车销售，一般的车也就赔个购置税；如果很多新车一车难求的，二手车可能比新车落地都要贵。
我听过一个朋友讲过一个例子，一个市场里的车商，买了一台718，落地79万，自己开着，半年以后卖了82万，这就是新车产能跟不上，客户买不到新车，就来看这种准新车。
HS7这车一年内，基本都是2019款的3.0T车型，一共四个配置，正常成交价基本都在30到36万之间，具体看车辆配置和颜色，值不值需要你自己去判断。
搜狐网友：搜狐用户jDaNgyyb82
5.想入手一辆2010或者2011年的标志206或者两厢标致307，请问这两个车可靠性怎么样？年限久了有哪些毛病？两万内值得入手吗或者说两万内还有其他可选的两厢车吗？
我印象里标致206在2009年以后就没有了，接替的是207，当然如果你不嫌它丑就行。
207的排量是1.4和1.6，而307是1.6和2.0两种，但是每一款发动机，都有烧机油的风险，尤其10年车龄的老车，需要整备的东西太多了。
这两款车都采用了4AT变速箱，这台变速箱的电脑比较容易坏，主要是不能控制变速箱的油压，忽高忽低，最终造成硬件损伤。
我不建议购买这两款车，主要考虑后续的用车成本。只有2万的预算，买完车，我估计你要穷一阵了。
其实差不多年份的，你可以考虑一下铃木的雨燕和天语，或者福特嘉年华以及09年刚改款的福克斯。
不过我更建议预算不足的你，买个年限近的国产车，现在国产车的质量也不错，可以省下些修车的钱。
好了，这期的《二手车激情问答》就到这里，如果有你有什么关于二手车的问题，欢迎在下方留言。
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