奇瑞新能源旗下iCar生态推出两款新车，分别是2022款QQ冰淇淋·桃欢喜和小蚂蚁·魅，其中尺寸相对较小的2022款QQ冰淇淋·桃欢喜共有3个款式，售价区间分别为47520元至57520元。整体来看，“桃欢喜”的前排给我一种清新、精致的感觉，且并不会因为它的“身材”小而显得很局促。在中控台的“C位”，“桃欢喜”的顶配车型将配备一个8英寸悬浮触控屏，而低配车型则会装配一个储物槽。另一个差异就在动力续航表现上了，“桃欢喜”虽然全
奇瑞新能源旗下iCar生态推出两款新车，分别是2022款QQ冰淇淋·桃欢喜和小蚂蚁·魅，其中尺寸相对较小的2022款QQ冰淇淋·桃欢喜（以下简称“桃欢喜”）共有3个款式，售价区间分别为47520元至57520元。
最近，我们有机会来到奇瑞新能源直营店，近距离静态体验了一下这款小车，接下来我们结合实车为大家分析一下这款新车应该怎么选。
■外观：奶凶小老虎
先来说说外观设计，虽然QQ冰淇淋·桃欢喜有一个略微“奶油”的名字，但它的“长相”可一点都不“甜”，甚至还有些“凶”。
在前脸部分，新车有一对“U”型的日间行车灯，里面则是“圆睁”的头灯，看起来炯炯有神，想象一下如果你在后视镜里看到这样一双眼睛跟在后面，是不是有种紧迫感。
在犀利眼神中间，“桃欢喜”中间是一条白色的封闭饰板，上面有很多类似“小饼干”的装饰，而奇瑞的车标里面则是小车的交流充电接口。
在前脸的下半部分，我们能够看到一个巨大的白色饰板，周围还有一层黑色饰条，这个设计非常像很多动画片里的老虎嘴部造型，尤其是里面的两条LED前雾灯特别像胡须，加深了这种效果。所以如果将上下两部分结合来看的话，我觉得“桃欢喜”更像是一只“凶猛”的小老虎。
车身侧面，“桃欢喜”采用了我们喜闻乐见的“K-Car”结构，这样的好处是能够让小车也有宽敞的头部空间，而在气质上给人一种呆萌，容易亲近的感觉。尺寸方面，“桃欢喜”的长宽高分别为3033/1496/1656mm，轴距为1960mm，各方面都比宏光MINIEV更大一些。
在配色方面，“桃欢喜”采用了桃粉车身和白色车顶的“双拼”方案，而在车窗和B柱部分则有熏黑处理，这样的组合看起来还是比较舒服的。
“桃欢喜”的车身虽然线条比较多，但并不乱，我觉得这是因为它身上并没有很多“零碎”，而这个“神秘符号”是仅有的装饰物，同时也是身份的象征。
在车门中间偏下有个很精致的防刮条，无论是黑白配色还是饰条的组合都很好看，所以虽然是“粉中带黑白”，但并没有影响车身整体的时尚气质。
“桃欢喜”轮胎配备了纯白的轮毂盖，轮胎规格为145/70R12，这样的设计简洁利落，干净清爽，小姐姐们应该会比较喜欢。
车尾部分，“桃欢喜”同样装配了“U型”尾灯，后包围上也有带黑圈的白色饰板，不过由于尾部是个平直的造型，所以看起来更“温柔”一些。
外观小结：整体来看，“桃欢喜”的辨识度还是比较高的，哪怕是在一堆“K-Car”造型的微/小纯电车型中，也能轻易认出它来。
■内饰：简洁清爽为主
进入车内，“桃欢喜”在座舱的设计精华都体现在前排了，毕竟这是一款双门小车，中控台就是彰显车主个性的“主战场”。整体来看，“桃欢喜”的前排给我一种清新、精致的感觉，且并不会因为它的“身材”小而显得很局促。
在主驾这边，我们看到了一个尺寸不小的双幅式方向盘，中间转向舵上的多边形饰板竟有些许的力量感，搭配厚实的轮圈握把，无论是看上去还是驾驶时都感觉很踏实。
方向盘的两个多功能按键区域设置比较简单，都是上下两个按键加上中间一个拨片，其中右侧下方是打开车载微信的快捷键。
在方向盘后面是一个彩色液晶组合仪表，里面显示了日期、挡位、剩余电量/续航里程、累计行驶里程、驾驶模式、车速等信息，屏幕尺寸虽然不大，但字体显示清晰，看着还比较舒服。
在主驾中控台左侧有一片控制面板，里面有后备箱舱门开关、雾灯开关、车外提示音关闭、胎压监测复位等功能的开关按键，以及头灯高度调节滚轮。值得注意的是，这里是打开后备箱的唯一开关。
在中控台的“C位”，“桃欢喜”的顶配车型将配备一个8英寸悬浮触控屏，而低配车型则会装配一个储物槽。我们体验的这辆“桃欢喜”的中控屏采用粉色系主题，字体显示和区域划分都比较清晰，和仪表屏效果一样。
在中控屏的下方，是一对中央空调出风口，再往下则是三个空调控制旋钮，负责调节制冷/制热、风量大小以及出风位置。
空调控制旋钮下面有三个按键，其中左边是“ECO”模式和“Sport”模式的切换键，中间是“双闪”灯开关，右边则是车门中控锁开关。在它们的左边则是一个USB接口。
在副驾位置上，“桃欢喜”主要有三层饰板，最上面是粉色，中间是立体波纹饰板，下面则是灰色的饰板，一个比较可爱的夹心结构。
接下来介绍一下中控台下方的这两个储物空间，其中位于中控屏正下方的是一个固定储物格，它的深度大概有iPhone 13Pro（后面均是此型号）手机的一半多一点，主副驾随手放个手机、钥匙包或者纸巾包之类的东西还是没问题的。
而它的右边则是一个网兜，深度差不多是同款手机的一半左右，可以给副驾临时放个手机或其它小东西。另外在这个网兜的右边还有一个小挂钩，可以临时挂个不太重的小袋子。
在前排座椅的中间有六个主要功能，首先就是换挡旋钮，它的挡位比较清晰，旋转时会有明显的限位阻尼感，另外这个旋钮的大小和防滑纹理都挺合适。在旋钮前方则是两个车窗的升降控制拨片。
在它的前面有个圆形杯架，大小正好能放一个手机，深度相当于手机的一半，不过估计车开起来之后会有些轻微晃动，但好在底部有防滑垫，就算猛刹一下也不会让手机掉出来。
顺着这个杯架，我们看到在副驾座椅前面有一个12V电源接口。不过如果真的需要使用这个接口的话，对应的电气设备恐怕需要放到杯架前面或是副驾座椅下面了。
在换挡旋钮的后面有一个四边形的储物格，以及一个机械手刹。其中这个方形储物格大概能竖着放两个相同的手机，但也仅限于拉起手刹之后，如果在行驶过程中，还是不要在这里放需要随时拿起来的物品了。
座椅部分，“桃欢喜”的前排装配了两个造型比较运动的一体式座椅，桃粉加上奶白配色很甜，而坐垫和靠背坐起来有种糯糯的感觉，既能有足够的支撑，同时又很柔软。
在功能上，“桃欢喜”全系的前排座椅都是手动调节，所以当有人需要坐到后排的时候，需要先手动将座椅向前移动，靠背也向前放倒，不过我试了几次发现座椅的滑轨和靠背翻折的灵活度都很高，就算是小姐姐也不用太费劲就能很快调节座椅。
这就是“桃欢喜”前排座椅完全“前压”之后能给后面留出的开口了，不过说实话，这个空间更适合苗条的兄弟姐妹，像我这种200斤，前“凸”后“翘”的壮汉还是有些吃力的。
不过“桃欢喜”的后排座椅还是挺舒服的，尤其是坐垫与靠背之间有个过渡，哪怕靠背比较直，坐起来也不会觉得难受。
最后说说后备箱，还记得前面介绍的方向盘左侧的那个后备箱开关按键吗？当我们需要从后面放东西的时候，切记一定要通过它来打开锁扣，因为后备箱舱盖上根本就没有任何能按动的“机关”，只有一个手扣。
“桃欢喜”在正常状态下的后备箱长度45cm，宽度25cm，高度有96.5cm；而当后排两个座椅都独立放倒之后，“桃欢喜”的后备箱长度不变，宽度变为62.5cm，但由于座椅本身有一定高度，所以放倒后的储物高度为79cm。
内饰小结：整体来看，“桃欢喜”的车内设计并没有它的外观那么有个性，而是以简洁清爽和实用为主，不过这样简简单单的也挺好，不过就是需要注意后备箱的打开方式比较特别，小姐姐们千万别抱着东西一直站在后面找开关。
■动力&购车手册
之所以将这两个部分做个“集成”，主要是因为“桃欢喜”三个版本之间有两个明显差异，一个是娱乐和网联交互功能，最贵的“蜜桃款”配备8英寸中控屏、手机映射、语音识别控制，而最便宜的“香桃款”则可以选装这些功能，反倒是中间价位的“甜桃款”没有也不能选装这些。
另一个差异就在动力续航表现上了，“桃欢喜”虽然全系标配最大功率20kW，峰值扭矩85Nm的后置后驱电机，但“香桃款”配备了9.6kWh的电池包，续航里程为120km，220V交流慢充6小时充满；而另外两款车型均配备13.9kWh电池包，续航里程为170km，220V交流慢充8小时充满。
最后看看价格差，在没有选装的条件下，“蜜桃款”比“甜桃款”贵了3000元，“甜桃款”比“香桃款”贵了7千元，而最贵的和最便宜的之间相差了正好1万元。
所以如果是预算足够的情况下，当然一步到位，直接顶配是最好的了，既有了续航，也有了功能。但如果要是预算有限的话，就只能“二选一”了，如果更想要续航，那么可以选便宜3000元的“甜桃款”，如果要配置，则需要在“香桃款”基础上额外花费1250元加装高清中控大屏 AI智能语音一体机，落地价格为48770元，比顶配便宜了8750元。
