并且喇叭数多也并非是好音质的最终提现，这其中需要涉及到的调校、NVH、环境、功率、声波等各方面的因素，都是判断车内音质的基础条件。我们以近期一款热门车型——小鹏G9为例，据了解该车所采用的音响品牌为丹拿原厂的Confidence系列音响系统，全车共搭载28个声学单元，功率高达2250W。因此小鹏G9车上所搭载的音响由拿国际音响专家和小鹏音乐专家共同调校。
经常看到不少汽车音响发烧友在关注什么车型的音响多，声场好等等，这也就引出了不少争论的点，汽车音响是不是喇叭越多效果越好？严格来说，这得看车辆出厂自带多少喇叭。
目前大多数车型原车都只有4~8个音响，而个别豪华车型的音响则会更多，甚至还有的多大20几个。而对于原车只有4~8个音响的朋友来说，有不少朋友喜欢花大价钱去改装，但其实严格来说，这样搞不一定好，想想，在车辆的A/B/C/D柱能看到的位置都开出孔，这并非能带来多好的效果，并且也有可能会有相反的效果。并且喇叭数多也并非是好音质的最终提现，这其中需要涉及到的调校、NVH、环境、功率、声波等各方面的因素，都是判断车内音质的基础条件。所以，当下来说，如果你想体验更优质的视听盛宴，那么选择原厂调校的车型远比你后期改装要更划得来。我们以近期一款热门车型——小鹏G9为例，据了解该车所采用的音响品牌为丹拿原厂的Confidence系列音响系统，全车共搭载28个声学单元，功率高达2250W。
那么，小鹏搭载这28个声学单元就很厉害了吗？其实并没有那么简单，这方面只是展现了基础，而在基础上，需要的是更多维度的调校。因此小鹏G9车上所搭载的音响由拿国际音响专家和小鹏音乐专家共同调校。
除此之外，调校完音响后，住被动降噪也同样是重点，因此小鹏G9全车26处空腔隔板、全饰板吸音棉覆盖率平均高达65%，并且轮胎方面也采用了静谧性相当优秀的米其林竞驰EV轮胎，这也能很大成的提升该车的NVH，而根据官方公布的数据来看，新车的车内噪声可以基本控制在35dB以内。
基于以上优秀的表现，小鹏汽车还为G9打造了这套“小鹏Xopera音乐厅”，在优秀的音质表现下，小鹏G9还拥有5D影音体验，在配合着全车的联动，可以完美实现更优质的视听盛宴。
总的来说，关于音响方面，其实道理很简单，汽车音响不一定是喇叭越多效果越好，但如果喇叭数又多，又有经过专业的调校，那么这对于汽车发烧友来说绝对是福音。所以，盲目改装有些时候，真不比原厂出来的要优秀！
