宝马集团称，集团已向宁德时代和亿纬锂能两家合作伙伴授予了价值超过百亿欧元的电芯生产需求合同。几乎是与此同时，宁德时代和亿纬锂能也分别作出回应。公告称，本次收到定点信，是对亿纬动力相关产品性能和供货资格的认可。电池系统在“新世代”车型车身结构中将扮演重要角色。在2030年之前，宝马集团纯电动车型将占据其全球销量的50%。日前，A股市场动力电池企业相继披露半年报。
读创/深圳商报记者 朱峰
9月9日，宝马集团官微宣布，将从2025年起率先在“新世代”车型中使用圆柱电芯。全新的电芯技术与基于全新架构的纯电车型完美匹配，不仅大幅提升能量密度、续航能力和充电速度，并在电芯制造中减少碳足迹和资源消耗。
宝马集团称，集团已向宁德时代和亿纬锂能两家合作伙伴授予了价值超过百亿欧元的电芯生产需求合同。这两家合作伙伴将分别在中国和欧洲各自建立两座电芯工厂，每座工厂的年产能将达20GWh。另外，宝马还将寻找合作伙伴在北美自由贸易区再建两座电芯工厂。
几乎是与此同时，宁德时代和亿纬锂能也分别作出回应。
宁德时代、亿纬锂能将为宝马提供产能
据CATL宁德时代公众号，9月9日，宁德时代与宝马集团宣布达成一项长期协议，从2025年开始，宁德时代将为宝马集团“新世代”车型架构的纯电车型供应圆柱电池。根据协议，宁德时代将为宝马供应标准直径为46毫米的新型圆柱电池，这些产品将在位于中国和欧洲的两座电池工厂生产，每座工厂供应宝马的年产能高达20GWh。
在宁德时代的新型圆柱电池的驱动下，搭载在宝马集团“新世代”车型架构上的宝马第六代eDrive电力驱动技术是电动车技术在能量密度、充电速度及续航里程等方面的一次重大飞跃。
基于双方打造可持续和循环电池价值链的共同愿景，此次合作宁德时代将优先使用可再生能源电力和再利用材料生产高性能电芯。同时，用于生产新一代电池的钴和锂等原料仅从经过认证的矿场采购。
宁德时代表示，宝马集团“新世代”车型架构与宁德时代的低碳高性能电池相结合，有助于双方在欧洲乃至全球交通电动化转型中保持领先地位，也为双方的特殊伙伴关系树立了新的里程碑，共同为绿色未来做贡献。
此外，亿纬锂能(300014)9月9日晚间公告，近日，公司子公司湖北亿纬动力有限公司收到德国宝马集团（BMW Group）的定点信，将为德国宝马集团Neue Klasse系列车型提供大圆柱锂离子电芯。
公告称，本次收到定点信，是对亿纬动力相关产品性能和供货资格的认可。该项目的顺利实施将有助于未来双方建立长期稳定的合作关系，进一步推动公司在锂离子动力电池市场的发展，提升公司在新能源行业的市场拓展力、综合实力和国际化水平。
新型圆柱电芯可以使续航提升多达30%
电芯决定了电动车续航能力、驾驶性能和充电时长等核心性能。
据介绍，宝马集团为第六代eDrive电力驱动技术研发了全新的电芯形式和化学体系。专为“新世代”车型电子电气架构设计的新型圆柱电芯，可以使续航提升多达30%（WLTP）。与第五代方形电芯相比，第六代圆柱电芯负极所含的镍含量更高，钴含量有所减少，正极所含硅含量有所增加，得益于此，第六代电芯的体积能量密度将提升超过20%。
图片来源：宝马集团微信公号
全新圆柱电芯具有46毫米的标准直径和两种不同的高度。电池系统在“新世代”车型车身结构中将扮演重要角色。根据车型的不同，电池将被高效地集成在车身结构中，减少空间占用，由此实现电池与车身的完美集成。原先电池模组所需占用的空间将得到极大的优化。
“新世代”车型的电池、动力系统和充电技术的电压平台也将提高至800伏，从而优化直流快充充电站的能量供给。高达500安培的电流可以大幅提升充电功率。得益于此，高压动力电池电量从10%-80%的充电时间减少多达30%。
与此同时，宝马集团不断致力于储能系统的进一步发展。第六代电芯技术还将首次提供使用磷酸铁锂（LFP）作为阴极材料的选择，从而进一步避免在阴极材料中使用原材料钴和镍。公司也在不断推进固态电池（ASSB）的发展，目标设定到2030年前将固态高压电池应用于量产车。
宝马集团表示，随着产品阵列与市场需求的快速增长，到2025年底，宝马集团计划在全球交付超过200万辆纯电动车。从20年代中期开始，纯电动“新世代”车型将为宝马集团的销量做出重大贡献，宝马集团将进一步加速纯电车型的渗透率。在2030年之前，宝马集团纯电动车型将占据其全球销量的50%。届时，宝马集团旗下其他三大品牌也将全面电动化：劳斯莱斯品牌将完成全部产品电动化；BMW Motorrad都市出行系列将全部实现电动化；MINI品牌也将从本世纪30年代初开始迈向全面电动化。
宁德时代仍居国内动力锂电池行业榜首
根据高工产业研究院(GGII)的排名，2021年中国动力锂电池的第一梯队企业有宁德时代和比亚迪。宁德时代作为中国动力锂电池的龙头企业，2021年公司的锂电池装机量市场份额超过了50%。2022年，随着动力锂电池行业竞争加剧，宁德时代装机量份额下降到了47.7%，但仍然稳居行业头把交椅。
而作为锂原电池龙头、锂电后起之秀，亿纬锂能已成为全球第三、国内第一的锂原电池厂商，在国内动力锂电池行业则属于第三梯队。
日前，A股市场动力电池企业相继披露半年报。半年报显示，由于下游需求旺盛，今年上半年包括宁德时代 、亿纬锂能等在内的动力电池企业营业收入都有明显增长，但净利润表现不一，出现两极分化的情况。
据宁德时代半年报，上半年公司实现的营业收入超过千亿，同比增长1.56倍；归属于上市公司股东的净利润为81.68亿元，较去年同期增逾80%。
二级市场上，截至9日收盘，宁德时代涨0.61%，报452.22元/股，市值为11036亿元。
亿纬锂能半年报显示，上半年营业收入为149.26亿元，同比增长127.54%；净利润为13.59亿元，同比下降9.08%。
截至9日收盘，亿纬锂能跌0.52%，报94.51元/股，市值为1795亿元。
审读：孙世建
