不得不说，自特斯拉一跃成为全球市值第一的汽车制造商以后，几乎所有车企都掀起了一股学习特斯拉的潮流，就连去年的全球豪车市场销冠宝马也是如此。以其中的座椅加热功能为例，宝马为车主提供了四种订阅选择，月租18美元、年租176美元、三年制283美元或者是一次性买断支付406美元。而在此之前，宝马曾在2019年尝试向用户收取CarPlay订阅费，年费为80美元，买断则需支付300美元。
不得不说，自特斯拉一跃成为全球市值第一的汽车制造商以后，几乎所有车企都掀起了一股学习特斯拉的潮流，就连去年的全球豪车市场销冠宝马也是如此。
但我们中国有句俗话说得很好“学好三年，学坏三天”，目前我们尚未看到宝马在新能源领域有何划时代的产品，它反倒是将特斯拉遭消费者诟病的订阅制服务给抄得一清二楚。根据海外媒体的报道，宝马已开始尝试推出车内部分功能的订阅服务，例如座椅加热、方向盘加热、苹果CarPlay等等，用户可以选择月租方案或者一次性买断，进而开通来使用这些功能。
以其中的座椅加热功能为例，宝马为车主提供了四种订阅选择，月租18美元、年租176美元、三年制283美元或者是一次性买断支付406美元。而在此之前，宝马曾在2019年尝试向用户收取CarPlay订阅费，年费为80美元，买断则需支付300美元。
而关于订阅制服务，目前在用户群体中也是褒贬不一，有的人认为订阅服务可以按需开通，能够在一定程度上减轻自己的用车成本；反对者则表示宝马这样做非常不厚道，明明像座椅加热这种硬件已经装上车了，却还要付费开通，明显就是在割韭菜了。
不过我们今天并不是来讨论“车企提供车辆订阅服务”这件事情孰优孰劣的，这个小编相信大家都有自己的判断，并且毫无疑问的是，随着像奔驰、宝马、特斯拉等巨头车企全力推动订阅服务的普及，今后我们说不定需要支付“车辆解锁”这一订阅功能的月租了。
言归正传，其实订阅服务在当下电子消费品中已经很常见，例如iPhone用户最为习惯的App Store商店，用户经常需要支付额外的费用才能下载某些应用对吧？那么越来越像电子消费品的智能汽车，其订阅服务以及软件收入也完全有可能成为车企新的盈利点，所以它们定会不留余力地推动订阅服务的施行。
但就像有专门的黑客团队破解苹果iOS系统，为用户免费解锁各种付费应用那般，随着智能汽车越来越依赖ECU（电子控制单元）来控制和限制各种车辆的功能，国外已有不少黑客大神破解了宝马车辆上所搭载的ECU，来实现免费解锁车辆原本的订阅功能。据悉，英国的一家汽车修理厂Litchfield Motors，已经开始向车主群体提供车辆调整和升级服务，其中就包括破解宝马的座椅加热订阅功能。
不过需要注意的是，如果是暴力破解宝马原本需订阅的服务、配置，那么你的爱车很可能会在下一次宝马车机系统更新时出现BUG，而更严重的地方在于，你的宝马车将在破解ECU的那一瞬间，失去了原本的车辆保修权益。
写在最后
其实不难推测，随着智能汽车的普及，车辆订阅服务也将会成为人们用车生活中的重要一环，但就像极客们热衷于iOS系统的“越狱”，又或者是普通消费者希望得到一部全解锁且无需支付任何软件费用的iPhone那般，我们现在所常见的汽车修理厂、改装店也势必会衍生出的新的软件破解产业。
那么问题来了，如果今后你的爱车推出了订阅服务，你会选择通过正规渠道购买，还是让修车店的师傅帮你破解呢？
