终于不用担心续航里程随着国家对新能源汽车的大力扶持以及消费者日渐意识到生态环境的重要性，近几年的新能源汽车发展可谓是如火如荼而看到当下的新能源汽车市场，除了老牌传统车企比亚迪、北汽新能源、江淮新能源、众泰新能源、长安新能。
随着国家对新能源汽车的大力扶持以及消费者日渐意识到生态环境的重要性，近几年的新能源汽车发展可谓是如火如荼。而看到当下的新能源汽车市场，除了老牌传统车企比亚迪、北汽新能源、江淮新能源、众泰新能源、长安新能源、吉利新能源在纷纷发力外，另外也还有像威马、蔚来、奇点、小鹏等新兴的新势力造车车企，所以，当下的新能源汽车市场可以说是"百花齐放"，这点对于整个新能源汽车市场以及国家和人民来说都无疑是有着相当大的好处的，也让我们看到了新能源汽车的未来。不过，新能源汽车在电池技术以及续航里程上的发展一直就有桎梏，而这也让很多传统的自主品牌车企不敢踏足高端或者性能领域。好在的是，还是有新兴的品牌就敢于突破创新，向一些比较难的问题发起强势冲击，就比如今天师哥要跟大家来介绍的这个新品牌，它就推出了一款国产超跑 RG Nathalie。新车能续航1200公里，最高车速300km/h，0-100km/h加速仅需2.5秒，直线能把保时捷的918Spyde都给干趴下（加速2.6秒），这真的是相当让人惊艳了。而且，这款车还是可以"喝"甲醇的双座跑车，对于这种燃料形式，大家觉得其未来是否有戏呢？一起来看看。国产新能源终于崛起，新车加甲醇可续航1200km，2.5S破百干趴918。
说到爱驰这个品牌，可能很多人还不太了解，其实它是由前沃尔沃中国总裁、奥迪销售副总经理付强创立的一个汽车品牌，而RG Nathalie这款跑车，就是这个品牌旗下的第一款产品。而且这款新车的来头也不简单，它是由奥迪quattro之父Roland Gumpert主导设计打造的，对于奥迪的quattro，熟悉的车迷都不会陌生了，他也是爱驰的首席产品官，德国子公司爱驰恭博的总经理，像车型的名字RG就是他名字的缩写。
外观方面，作为一台跑车，爱驰RG Nathalie车的造型极富运动感，前脸大灯组造型小巧，同时前保险杠的空气动力学设计夸张，由此也带来了出色的参数。同时新车采用双门Coupe造型，尾部短小而精悍。此外，车尾在视觉上给人一种阳刚有力的感觉，B柱与C柱之间的小窗似乎还能找到东瀛战神日产GT-R的影子，这点真的相当不错。尺寸上，RG的长宽高分别为4307/2103/1309mm，轴距为2519mm，尺寸有点类似我们熟悉的捷豹F-TYPE和保时捷718，而双门双座的布局则更在乎的是驾驶者的体验。
进入车内，内饰的设计兼具了新能源车的科技感和超跑的运动感，中控台的设计很简洁，两块液晶屏占据了视觉的焦点，少数的几个按键采用了超跑常用的拨杆按钮设计，另外遍布车内的翻毛皮材质和橙色缝线也为运动氛围的营造作出了不少的贡献，不过双幅的方向盘造型和运动有些搭不上边。有意思的是，中间大屏还配备了"跑车车联网系统"，里面的功能有圈速设置、赛车氛围音乐包等。据说，驾驶者在选择"赛道模式"之后，还可获得虚拟赛道教练的指导。RG车载交互系统有预测和自主学习功能。该系统与车载电脑系统、导航数据和Car-to-X信息实现联网。可实现路程辅助、弯道速度推荐、通过指示灯显示速度、通过不同颜色的指示灯显示当前能量状态（蓝色代表使用甲醇重整制氢燃料电池充电，橙色代表耗电）。
另外，除了科技感和多媒体更偏向运动化外，爱驰RG在内部偷轻这方面也没少花功夫，大量的轻型材质和取消一些重机械结构的设计，都是为了在加速上能有所突破。另外在安全性方面，未来量产版本也将标配防滚架，同时这还可以提升车辆的钢性，可谓一举多得。
当然，RG Nathalie这款车最有看点的还是它的动力。具体来看，它并没有采用纯电动，而是用了燃料电池，通过加注甲醇分解形成氢，再将氢转换成电能驱动车辆，所以不用和那些纯电动车一样担心充电和续航的问题，当然它也可以充电。而在续航里程上，通过以上这种形式与插电系统获取的电能也可将续航里程提升到约1200公里，因此续航表现真的是相当惊人。
文章到这可能有不少朋友会问：用甲醇替换汽油，你说的倒挺容易，那怎么制取呢？哎，这个问题算是问到点上了，我们知道，甲醇是煤化工和天然气化工的副产品，其全球最大的产能国是中国，但由于应用场景有限，所以导致利用率很低。甲醇的天然优势是冰点低、抗寒能力强。目前，甲醇重整制氢燃料电池技术，在北欧寒冷地区的电站应用比较广泛。甲醇重整制氢过程释放热量的特性，在寒冷地区推广这类增程车也是有利的。 另据了解，只需用不到100万元人民币的成本，就能把传统加油站改造成"加甲醇站"。而且在原料成本上，其价格也远远比汽油便宜。所以，未来在国内这类甲醇的应用场景或许有机会丰富起来。
另外，用甲醇重整制氢的方法也可以避免液态或者气态游离氢所具有的爆炸、挥发和易燃等缺点。而且由于高温燃料电池无须使用极高纯度的氢气，所以氢气也可以通过催化反应从甲醇中制得。一般情况下，在催化过程中所产生的多余氢气会直接排出。而RG则是利用了这部分多余的氢气，去维持催化反应的温度。这样可以实现更高的电能转化效率，最终可以达到45%的电能转化效率。从厂商提供的数据中我们可以看出，RG甲醇重整制氢燃料电池每产生5kWh的电能，仅消耗约4.5升的甲醇与水的混合燃料（甲醇与水的比例为6:4，燃料箱容积为60L）。爱驰恭博除了自己有相关核心专利技术外，在解决方案的供应商选择上，这台原型车找了丹麦燃料电池公司SerEnergy进行合作研发。因此，RG不仅把电池和甲醇重整制氢燃料电池二者结合起来，其配备的电池容量也高达约60kWh。而通过这样的能量组合，也大幅度地提升了整车续航能力。因此，最终测的结果是，RG在80公里等速行驶条件下，综合续航能力可达到850公里以上，而理论续航则能达到1200km，相当不错了。
此外，动力技术上RG则是采用的四轮四电机的独立全时四驱技术，四个博世SMG永磁同步电机和逆变器，最大工作电压425V，单个电机最大峰值功率102kW，最大扭矩230N•m，最大转速12800rpm。与在售的大多数电动车用的固定齿比"变速箱"，也就是"单速减速器"不同。RG采用了两挡减速结构（Two Gear Transmission）拥有的两个前进挡，可以用换挡拨片实现手动换挡，从而使车辆拥有更快的加速和更高的极速。至于加速表现，前面我们也说到了该车0-100km/h加速仅需2.5秒，极速是300km/h，因此它相比保时捷918 Spyder的官方加速成绩2.6秒，极速345km/h；蔚来EP9的0-100km/h加速成绩2.7秒，极速313km/h（但它并没量产销售）等车型都要更快，所以，这款RG Nathalie真的是牛皮了。至于车身和底盘，它的整个车身都采用了碳纤维打造，底盘更是由奥迪底盘大师Roland Gumpert亲自调教标定的，因此行驶感受大家无需过多担心。
最后，大家一定还想问怎么样能买到这款车吧，哈哈，其实师哥也跟你们一样期待着这款爱驰恭博RG Nathalie，毕竟不管是在续航里程还是加速表现上，这款车都可以能用炸裂来形容，因此想买也很正常。而据目前的消息来看的话，RG Nathalie已开始接受全球预定，限量是500台，将于2019年年底交付。至于售价到底是多少？师哥也不得而知。不过参考当年Gumpert Apollo Speed车型国内车主为它付出了1200万元人民币的先例，师哥觉得RG Nathalie的价格应该要比后者便宜很多，所以让我们一起拭目以待吧。终于不用担心续航里程，甲醇汽车诞生，加满可跑1200km，2.5S破百。
注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！
