原车引擎盖未作任何隔音处理使用金鲨JS300对引擎盖做止振处理使用引擎盖棉对引擎盖做隔热处理原车门板内部空洞结构较大，且未作有效隔音处理。从而增强了门板的密封性，阻止了风噪的传入。原车门板未作任何隔音处理使用金鲨JS300对门板做止振处理使用金鲨JS300对门板内饰做止振处理使用高弹棉对门板内饰做吸音处理底盘和后备箱是低频共振的主要产生部位。
作为一款商务车，舒适性自然是非常重要的。而噪声是影响驾乘舒适性非常重要的一个因素。这台奔驰唯雅诺V260虽然隔音效果还算可以，但对车主而言还有很大的提升空间。因此车主来到郑州环亚，为爱车做隔音处理。
奔驰唯雅诺V260隔音升级
经过道路实测，技师发现原车的噪声有自身的低频共振噪声、发动机舱内噪声、外界的风噪和路噪，因此技师使用大白鲨隔音材料，对汽车的引擎盖、门板、门板内饰、底盘、后备箱和内叶子板，做了针对性的隔音处理。
施工位置及材料选择
引擎盖：金鲨JS300 引擎盖棉
门板：金鲨JS300
门板内饰：金鲨JS300 高弹棉
底盘：金鲨JS300 隔音垫 静静1号
后备箱：金鲨JS300 隔音垫 静静1号
内叶子板：金鲨JS500 隔音垫 高弹棉
发动机舱内的噪声，有很大一部分是引擎盖振动产生的，除此之外发动机工作产生的热量还会直接烘烤引擎盖。因此技师先使用金鲨JS300对引擎盖做止振处理，再使用引擎盖棉对引擎盖做隔热处理，避免引擎盖直接烘烤引擎盖，延缓引擎盖漆面的老化速度。
原车引擎盖未作任何隔音处理
使用金鲨JS300对引擎盖做止振处理
使用引擎盖棉对引擎盖做隔热处理
原车门板内部空洞结构较大，且未作有效隔音处理。技师使用金鲨JS300对门板做止振处理，在此基础上使用金鲨JS300和高弹棉，对门板内饰做了止振和吸音处理。从而增强了门板的密封性，阻止了风噪的传入。
原车门板未作任何隔音处理
使用金鲨JS300对门板做止振处理
使用金鲨JS300对门板内饰做止振处理
使用高弹棉对门板内饰做吸音处理
底盘和后备箱是低频共振的主要产生部位。技师先使用金鲨JS300对底盘和后备箱做止振处理，从根源上降低低频共振噪声的产生；再使用隔音垫对底盘和后备箱做隔音处理，隔断噪声的传播；最后技师使用静静1号对底盘和后备箱做了吸音处理，将残余噪声进一步吸收，使得隔音效果更为理想。
使用金鲨JS300对底盘和后备箱做止振处理
使用隔音垫对底盘和后备箱做隔音处理
使用静静1号对底盘和后备箱做吸音处理
汽车在行驶时产生的路噪和胎噪，有很大一部分是通过内叶子板传入到车厢内部。技师在使用金鲨JS500对内叶子板做了止振处理后，又使用隔音垫和高弹棉，对内叶子板做了隔音和吸音处理，通过多层施工，切断了路噪和胎噪的传播路径。
使用金鲨JS500对内叶子板做止振处理
使用隔音垫对内叶子板做隔音处理
使用高弹棉对内叶子板做吸音处理
【改装效果点评】隔音完成后做道路测试，车厢内的各类噪声下降的都非常明显，弥补了原车在隔音方面的不足，从而为驾乘人员打造了一个更为安静和舒适性的用车环境。
