值得一提的是，东风风神全新AX7马赫版最让我感到惊喜的，其实是来自于它的后期维保政策“首位车主10年不限里程”。当然，作为一款面向大众市场的SUV，除了动力、操控和保养这三点要靠谱之外，安全性也是非常重要的。东风风神全新AX7马赫版在车身的关键结构部位，采用了超高强度钢材，例如支撑驾驶舱最重要的B柱，采用了1500MPa的热成形钢，门槛梁采用了1000MPa第三代先进高强度钢，有效的确保了事故发生后，驾驶舱成员的安全。
今天师兄又收到一位粉丝的私信，他说自己刚刚做完一个项目，公司给他发了10万的奖金，想把自己的小电驴换掉，买一辆10万左右，动力猛一点、有一定操控感，关键是后期保养便宜的SUV，自己之前去试了好几款，都不太满意，问我有没有好的推荐。
虽然我觉得这位粉丝的要求有那么一点点离谱，又要动力又要操控，还要保养便宜。不过我仔细的回想了一下，想到了前几周自己去试驾过的一款车型，可能很适合这位粉丝，那就是东风风神全新AX7马赫版。
为什么我说东风风神全新AX7马赫版很适合这位粉丝呢？首先，咱们从这位粉丝的第一个要求“动力强劲”上来分析分析。东风风神全新AX7马赫版搭载了“中国心”十佳发动机——马赫动力1.5T发动机，最大净功率140kW，190匹马力，最大扭矩300N·m。只给各位看数据，可能感觉不太直观，我这么说吧，传统B级车标杆2.0T帕萨特的发动机，最大功率137kW、186匹马力，最大扭矩320N·m。也就是说马赫动力仅以1.5T的排量，就几乎匹敌了大众2.0T发动机的数据，这动力可以说是国产发动机中的佼佼者了。
说到发动机，如果大家也关注中国顶级职业汽车联赛CTCC，也就是中国房车锦标赛。其中的东风风神奕炫车队，凭借自主研发的“马赫动力”系统，对原本在自主动力领域一家独大的“蓝鲸动力”发起了强有力的挑战，频繁上演你方唱罢我登场、交替领先的精彩赛况。那为什么这次我要给这位粉丝推荐“马赫动力”，而不是“蓝鲸动力”呢？原因其实很简单，因为动力这个东西，最终是需要车辆的传动系统来表现的，而搭载了“世界十佳变速箱”格特拉克7速双离合的东风风神全新AX7马赫版可以达到毫秒级的动力响应，能把发动机输出的动力，更高效率的传递到车轮上，真正实现了“静若处子、动如脱兔”的动力响应，更符合这位粉丝对动力的要求。
当然，澎湃的动力是当今用户群体的普遍诉求，但是在这个基础之上，颜值和智能化也是这个时代消费者的需求重点。东风风神全新AX7马赫版采用了家族设计中最新的风暴美学设计，车头设计部分立体感更加强烈，同时攻击性十足，这与东风风神全新AX7马赫版内在的澎湃动力相互呼应了起来，让人知道这不是一辆“好惹”的车。坐进车内，则是另一番景象，星海蓝的拼色设计彰显出了国产车在质感打造上的优势，同时丹麦Jamo尊宝品牌音响、零压感高品质皮质座椅、1.17平方米巨幕级智能全景天窗等硬件更是展现出了越级的豪华感。
还有一点要重点表扬东风风神全新AX7马赫版，它是同级罕见搭载了5G车联网技术的高品质家用SUV，通过和这位粉丝老哥的沟通不难发现，他也是一个资深互联网用户，5G车联网技术的加持，让东风风神全新AX7马赫版能够实现OTA升级，不断优化车载应用的体验，这点应该会为东风风神全新AX7马赫版加分不少。
接下来是粉丝老哥的第二个要求——底盘要有操控感。
如果说上一代东风风神AX7的底盘，是一个明显偏向舒适性、较软、偏日系家用车的调校，那么这一代东风风神全新AX7马赫版则是完全不同，它更偏向运动、更像欧系运动车型的底盘调校。前麦弗逊、后双横臂的悬挂模式，让我想到了宝马的3系，而实际的驾驶感受，我觉得可以用“灵动”来形容。转弯时的侧向支撑感明显要比上一代强了很多，所以在纷繁复杂的城市道路里，即便有一点点堵车，也能找到一些驾驶乐趣。而这种全新的底盘调校升级，来自于东风风神全新AX7马赫版的欧洲顶级底盘专家，历经长时间、多轮次的精细化底盘性能调校，以及针对中国实际路况的试驾验证优化，是一种更加符合中国用户的底盘方案。
值得一提的是，东风风神全新AX7马赫版最让我感到惊喜的，其实是来自于它的后期维保政策“首位车主10年不限里程”。也就是说，如果你买了一辆东风风神全新AX7马赫版，在10年之内，哪怕你开了100万公里、甚至200万公里，只要你不把车卖掉，都能享受厂家的质保。我作为一个汽车维修保养领域的博主，其实很明白，一个厂家敢给出这种承诺，说明他们对产品有非常足的信心的，也体现出这次东风集团对于这款车型，有足够的重视程度。而这一点体现在消费者这边，其实是给消费者带来了很大的优惠，首位车主只需要正常的做一些车辆的保养项目就行，出了大的问题，交给厂家就好，确实给后期用车省了不少心，也体现出了品牌对于消费者的关怀。
当然，作为一款面向大众市场的SUV，除了动力、操控和保养这三点要靠谱之外，安全性也是非常重要的。而一款车安不安全，其实是要看两个方面的，第一个方面就是被动安全性能，很多老哥觉得被动安全性能不就是安全气囊多吗？其实并不是，真正体现被动安全性能的，是车身关键部位结构的刚性，毕竟如果车身不够“刚”，再多的气囊也没用啊。
东风风神全新AX7马赫版在车身的关键结构部位，采用了超高强度钢材，例如支撑驾驶舱最重要的B柱，采用了1500MPa的热成形钢，门槛梁采用了1000MPa第三代先进高强度钢，有效的确保了事故发生后，驾驶舱成员的安全。而在主动安全方面，东风风神全新AX7马赫版装备了BSD盲区监测系统，能帮你有效规避行驶过程中，后视镜盲区范围内的危险情况；RCTA倒车侧后预警系统是新手司机的最爱，有效确保倒车时的安全；CVW快速靠近预警系统，帮助你在高速行驶时，时刻保持前后车距，防止追尾和被追尾的发生；DOW开门预警系统，这个在城市道路旁停车真的非常有用，能防止突然打开车门撞到来往的自行车或行人。
当然，车最终还是要为人来服务，而我之前试驾东风风神全新AX7马赫版，驾驶体验上给我印象最深的三个点就是：很不错的NVH静音效果、360度高清全景影像和丹麦Jamo尊宝音响。
东风风神全新AX7马赫版全车多达50处的静音处理，达到了全方位、全频段的降噪效果，驾驶舱的抖动抑制做的也很不错，所以在城市里开起来的时候，还是非常舒适静谧的。而360度高清全景影像，在倒车入库和侧方停车的时候，真是能帮大忙的东西，毕竟现在城市的车位设计，越来越刁钻了，有了360度高清全景影像，即便是刚出驾校的新手，也能像老司机一样快速停好车。最后，作为一个音乐爱好者，东风风神全新AX7上我最满意的东西，当然莫过来自丹麦的Jamo尊宝音响了，那天试驾的时候我都不舍得关掉音乐，美妙的感觉难以形容，所以大家不妨亲自去试试吧。
所以，正如开头那位粉丝老哥的问题，作为一位既要照顾家庭用车需求，又想偶尔能“野一把”的车，东风风神全新AX7马赫版，是你不二的选择。#全新AX7马赫版#
