简单来说，锐志的ACC是新手上路，而ES350的ACC是个老司机在开车。这时候有ACC就安全的多。
买车卖车是我的工作。
经手的车虽然很多，但从心里特别喜欢的，很少，大部分车买进来，都是为了钱。
这台ES350，我还真是很喜欢，拿到之后就在犹豫要不要留下来自己开。
就是媒婆遇到好男人，打算据为己有的感觉。
档把头有点磨损，特地买了一个很有质感的替代品。
为啥喜欢？
我想跟现在的生活状态有关系，节奏比较快，事情比较满，不是在催人就是在被催，整天着急忙慌的。外加脾气比较燥，情绪就会传导到开车上，所以经常路怒。这种状态估计很多年轻人都会有。
而350的调性刚好是“慢、缓、稳、静”，开这车，我的情绪会被他控制，也不路怒了，心情也放松了，“喂，有事是吧，别急，慢慢来”。
关于350之前啰里八嗦写过一回，
【要什么操控？舒舒服服开吧——雷克萨斯ES350 - 今日头条】http://auto.toutiaoimg.cn/item/6657867242480337419/?app=automobile×tamp=1574756494&article_category=automobile&req_id=201911261621340100260771963C158170&group_id=6657867242480337419&tt_from=copy_link&utm_source=copy_link&utm_medium=toutiao_ios&utm_campaign=client_share
这回只说一个跟上一台车不一样的地方：ES350的自适应巡航（ACC）太好用了。这台车是10款尊贵版，是老款350里面唯一一款带ACC的。（就是方向盘上“小汽车前面带三个括号”的按钮）
之前我们有一台3.0的顶配锐志，也有ACC，我开了那台车之后，对丰田的ACC评价很低，我一度以为雷克萨斯也是这样，而体验过350的ACC之后，再次让我领略了钱多买的盐咸的道理。
简单来说，锐志的ACC是新手上路，而ES350的ACC是个老司机在开车。
我们脑补一个场景：你开车在高速路上，在左侧车道120开巡航，右侧车道有台车速度140，在你的前方不远的地方向左并线进到你的车道。这种情况如果是锐志的ACC，结果一定是一脚急刹，因为它认为“前车距离很近了，需要刹车保持距离”；而350的ACC就不会刹车，继续按照120的速度巡航，因为它认为“前车距离虽然很近了，但是前车速度快，不会追尾，不需要紧急制动”。显然350的处理方式更符合老司机开车的逻辑，车会开的更平稳，不会一脚油门一脚刹车的前仰后合。
此外，ACC还有这么几个妙用：
1.过山洞，
这台车是温州牌照，过户的时候我从上海出发去温州，浙江的高速公路很多隧道，每次进隧道的一瞬间眼睛是看不见的，如果前面有车一定来不及刹车。而有ACC就放心的多，你看不见的时候雷达能看得见。
2.看手机，当然开车看手机绝对错误。但是导航不要看？老板电话不要接？客户电话不要接？分神很难免。。。这时候有ACC就安全的多。
3.碰撞预警，当快速接近前面慢车的时候，即便ACC没有打开，如果计算到有碰撞危险，车内也会发出滴滴滴的警示音，这个功能的实现，应该是以ACC的硬件为基础的。
好了，关于这台350，新的体验就这么多。总之，好车，值得拥有。
现在这台车被车友买走了，我费心买的档把也没用上，当媒婆遇到真爱的时候，依然很职业，控制住了自己的情感。
