风的其它阻力只会使车子油耗升高，而这种力会使车辆失控而发生危险。车子在出厂前都有这方面的设计，前保险杠的下进气格栅就是导流板，它的作用是减少进入汽车底部的气流，从而减少汽车高速行驶时产生的托举力。而有的汽车尾部的鸭嘴翼就是扰流板，其目的是将气体分流，减少气流速度，还有使气流产生一个向下的压力来平衡底部产生的托举力。
今天跟大家聊一下空气动力学在汽车美容装饰上的应用，忽然想起来小学物理课，不是，是自然课才对吧，自然课上的一个实验，看这张图，证明大气压力的存在。
那么接下来先让我们来了解一下空气动力学的一条理论。法国物理学家贝尔努一，证明了空气动力学的一条理论，即空气流动的速度与压力成反比。我们通俗的可以理解为，物体表面的空气流动越快，大气压力作用在物体表面的力就越小，反之，流经物体表面的空气速度越慢，大气压力作用在物体表面的压力就越大。这个我们从开天窗换气就可以看得出来，高速行驶时，打开天窗，汽车里的烟雾很快就会被吸出车外。这说明车顶的大气压力明显的小于车内的大气压力了。
接下来我们先看一下风流过汽车形成怎样的气流，如图所示，
由于汽车结构的特点，汽车上方的面都是比较光滑的，而且成一个正抛物线的形状，空气流过的速度就比较快，而汽车底部有发动机，变速箱和底盘件等是凹凸不平的，所以流过的气流会受到阻挠而不会那么顺畅，所以速度就会小很多，这样随着汽车速度的逐渐增加，大气作用在车顶部的压力越来越小，而作用在车底部的压力减少的很有限，这样就会产生一个压力差，这种压力差产生的力会把车子向上托举，这也就是很多车子在跑高速时有轻飘飘的感觉了。
风的其它阻力只会使车子油耗升高，而这种力会使车辆失控而发生危险。所以怎么去抵消这种压力差也就很重要了。车子在出厂前都有这方面的设计，前保险杠的下进气格栅就是导流板，它的作用是减少进入汽车底部的气流，从而减少汽车高速行驶时产生的托举力。
而有的汽车尾部的鸭嘴翼就是扰流板，其目的是将气体分流，减少气流速度，还有使气流产生一个向下的压力来平衡底部产生的托举力。
后期加装导流护板和扰流板原来只是用在赛道和跑车上的，随着汽车的普及也慢慢的被很多普通车主所喜爱。了解了空气动力学这条理论知识后，我们就知道在汽车装饰工作中一些空气动力学套件的安装方法和安装位置的选择了。也可以帮助客户在扰流板和导流板的样式的选择上给出一些专业的建议。
