可以说，最大的对手就是超越自己。嘉华HighLimousine在韩国是非常知名的MPV车型，由于它宽大的车内空间，以及非常好的乘坐舒适性，也一度成为很多韩国明星的保姆车。就连韩国总统在选举的时候，为了保持亲民的形象，也是乘坐嘉华HighLimousine游走在全国各地拉选票。价格方面，第四代嘉华HighLimousine相比第三代是上涨了不少的，第三代车型搭载3.3升V6发动机的车型起售价为5527万韩元，折合人民币32.51万元。价格上涨了3万元左右。
在全世界的其他国家，MPV都是针对家用市场推出的车型，没有完全针对商务市场推出的MPV，所以别克GL8在中国市场是一个很特殊的存在。在韩国市场，起亚嘉华也是主打高端家用市场的，但是起亚嘉华在不久前推出了一款High Limousine版本，可以看成是商务MPV的一个典范。韩国很多政府高官，企事业单位，都大批的采购。可以看成是韩国的GL8。
起亚嘉华High Limousine从外观上看，特别像是后期改装的，但它却是起亚官方在嘉华的基础上升级而来的，在韩国它是没有直接竞争对手的。我认为这款车如果国产的话，也是没有直接竞争对手的，因为它比GL8要豪华太多了。
这也已经不是起亚嘉华第一次推出High Limousine的车型了，第三代嘉华也有High Limousine的车型推出，如今的第四代车型，相比上一代又有了很大的提升。可以说，最大的对手就是超越自己。
那么全新的第四代起亚嘉华High Limousine有哪一些变化呢？
首先是平台和动力总成的变化，全新的第四代起亚嘉华High Limousine已经使用了i-GMP平台架构，带来了更轻量化的车身以及更安全的车身结构。
在动力总成方面也有很大的变化，第三代车型主要销售的还是2.2T柴油发动机，但是第四代全新的车型取消了柴油发动机的版本，只保留了3.5升V6自然吸气发动机的动力。
第二个变化是在座位数方面，第三代车型是有7座，9座，11座三个版本的，11座是四排座椅，在四排座椅的情况下，后备厢的空间就很小了。但是全新一代取消了11座，只保留了7座和9座。
以上就是嘉华High Limousine在硬件层面的最大的变化。
而在配置层面，变化则非常明显，由于平台的提升，内饰上给人的感觉是焕然一新的。整体更年轻化了，内饰上第三代车型还在使用按键旋钮，但第四代车型的内饰设计大大简化了。
全新一代车型的内饰使用了横置的大连屏。两个12.3英寸的横置大屏。起亚最新的UVO互联功能也成为了主流配置。此外方向盘换挡拨片，旋钮式换挡机构，也都是上一代没有的。
在舒适性和安全性配置上，高级音响，具备加热和制冷的杯架，内饰还增加了更多的氛围灯的装饰，以及其它的高级选装包。而在智能安全配置方面，全新第四代车型则是拥有了主动刹车，ACC自适应巡航，车道保持这些L2级自动驾驶的功能。
在乘坐方面，第二排的老板座椅也是有了提升，上一代车型是没有腿拖的，调节的方式和调节的种类也比较单一。而全新的车型在座椅的设计，颜色的搭配，功能的丰富程度方面，都有了很大的提升。
但是不管是上一代还是新一代，使用的都是Nappa真皮座椅，在材质上是一样的。
嘉华High Limousine在韩国是非常知名的MPV车型，由于它宽大的车内空间，以及非常好的乘坐舒适性，也一度成为很多韩国明星的保姆车。就连韩国总统在选举的时候，为了保持亲民的形象，也是乘坐嘉华High Limousine游走在全国各地拉选票。
价格方面，第四代嘉华High Limousine相比第三代是上涨了不少的，第三代车型搭载3.3升V6发动机的车型起售价为5527万韩元，折合人民币32.51万元。而全新一代车型搭载了3.5L V6发动机的车型起售价是6066万韩元，折合人民币是35.68万元。价格上涨了3万元左右。但是相比于提升来说，全新第四代车型还是很值得的。
目前，我们还不知道2021年国产起亚嘉华，会不会国产车款车，但是已经确定的是，起亚嘉华肯定会国产，采用2.0T 8AT的动力总成，这款动力在韩国是没有的，韩国在普通版本上使用的依然是2.2T柴油发动机，但是柴油发动机在中国市场推广不起来，所以只能是使用2.0T汽油了。而至于国产嘉华会不会生产嘉华High Limousine，还不得而知，我是很希望它能够国产的，假设国产的话，那么豪华感，乘坐的舒适性方面，肯定是要好于GL8艾维亚，以及丰田塞纳。
